Mısra Öz, care și-a pierdut fiul în vârstă de 9 ani, Oğuz Arda Sel, și fosta lui soție Hakan Sel în accidentul de tren din Çorlu, a spus: „Vreau dreptate”.
Știre de Hilal TOK din Evrensel: Au trecut aproape trei luni de la dezastrul trenului din Çorlu, în care 25 de persoane și-au pierdut viața și 338 de persoane au fost rănite. Rapoartele publicate de organizațiile profesionale au relevat că accidentul s-a produs ca urmare a neglijenței. În loc să explice aceste omisiuni sau să acorde atenție avertismentelor, ca întotdeauna, autoritățile au spus „dezastru natural”. Apoi totul a mers ca înainte, de parcă nimic nu s-ar fi întâmplat. La două zile după accident, călătoriile au început pe același drum de tren.
Cu toate acestea, nu este atât de ușor pentru rudele celor care și-au pierdut viața. Rezultatul tuturor neglijenței este mai greu pentru restul. De atunci, aceștia au căutat un răspuns la criptele justiției bir; dar ele nu sunt auzite și nici nu pot găsi răspunsuri la întrebările lor.
Mısra Öz este unul dintre cei care au rămas în urmă. 9 și-a pierdut fiul, Oguz Arda Sel'i, și fosta soție Hakan Sel. Mısra Öz, care a spus că vreau dreptate, a răspuns la întrebările noastre:
Știm cum sa întâmplat accidentul de tren și apoi ce sa întâmplat; dar ce ai experimentat? Ne puteti spune despre acea zi?
Eram acasă în ziua în care s-a întâmplat accidentul de tren. Când trenul s-a mutat, vorbeam cu Oğuz Arda. Apoi am văzut știrile accidentului sub forma unei legende la televizor. Am sunat imediat pentru că știam că sunt în tren. Am intrat în panică, întregul meu cerc spunea „Nu sunt”. Când nu am putut ajunge, am plecat. Am încercat să merg la fața locului. Am mers într-un anumit loc, poliția blocase drumul. Un vehicul care transporta apă se deplasa la locul accidentului. M-am apucat de el, mulțumesc. Vorbeau între ei pe drum; „De ce merge acest vehicul la locul accidentului, trebuie să fie 4 × 4 pentru ca acest vehicul să intre acolo.” Chiar și vehiculele care au mers la fața locului au fost alese astfel ... Am putut merge undeva cu acel vehicul. Jandarmeria a oprit-o; „Nu poți merge”, a spus el, „Am adus apă”, a spus jandarmeria, „Nu mai locuiește nimeni acolo, tu ai adus apa degeaba”. Apa clocotită s-a revărsat peste capul meu. Nu aveam copii, nu știam unde se află, exista o interdicție de difuzare și nu puteam învăța nimic de nicăieri. Am văzut un tractor. Am mers la fața locului cu mijloacele mele cu tractorul. A fost un dezastru. Nimeni nu se știa unul de celălalt. Oameni disperați ... Echipe disperate ... Jandarmeria aștepta vești de la baza sa pentru a face ceva. Ei au spus: „Nu trăiește nimeni aici, noi am luat viața”. Dar nu am copii, pur și simplu nu îi găsim. Apoi a venit tatăl meu. Le-au spus celor trei familii că rudele lor se aflau în spital și au încercat să ne trimită de acolo. Când am mers la spital cu speranță, au venit țipete și ambulanțe care veneau de la Spitalul de Stat Çorlu. Tatăl meu l-a identificat pe fiul meu. Am negat acest fapt.
S-au anunțat rapoarte care arată că au existat multe neglijențe care au condus la accident. Asta crezi tu? Credeți că aceste rapoarte sunt luate în serios?
Așa cum am spus încă de la început; Acesta nu este un accident, este un lanț de neglijență, o crimă cauzată de oricine nu îndeplinește această datorie și responsabilitate. Și cei responsabili pentru acest lanț de neglijență ar trebui judecați ... Interdicția difuzării care a venit odată cu incidentul ne-a împiedicat să înțelegem cât de mare a fost incidentul. Întreb de la accident; De ce a venit interdicția de difuzare? Nu are răspuns ...
Ne-am pierdut viața, oamenii 25. Dar în țara noastră, din păcate, "morți și răniți" ca nume de știri trecute. Nimeni nu știe dimensiunea rănirii rănite. Există cei care au o măduvă spinării care a fost tăiată, un membru sechestru, mai sunt încă cei care nu pot merge și văd acești oameni.
Rănit ... Ce înseamnă rănit? Mort ... Este atât de ușor să spui mort! Au murit 25 de persoane și au murit și cele 25 de persoane și familiile lor. Și odată cu interdicția de difuzare, societatea nu a putut afla despre asta. Aceasta a fost cea mai mare reacție a mea. Acoperit și plecat. Era ca o vază care s-a spart, s-a răsturnat, s-a spart și a dispărut!
Ulterior, salutul de sărbători al TCDD a fost un eveniment în care am reacționat extrem. Încă reacționez. Această felicitare arată că dezastrul nu a fost luat în serios de TCDD!
Eu recunosc ULEIUL!
Foto: Universal
Crezi că e tăcut în accidentul de tren? Ce a făcut statul, ce nu a făcut? Cine credeți că sunt responsabili?
Mai există tăcere. Singura voce care iese acum este vocea mea. Nimeni nu ma sunat după accident. Nimeni nu a venit la condoleanțele sale. Numai după ce Kemal Kılıçdaroğlu, Canan Kaftancıoğlu și primarul municipiului Beylikdüzü și-au exprimat condoleanțele. Nimeni nu a ieșit și nu a făcut o declarație despre acest incident, la fel ca familiile. Haa, explicația a fost: Persoana numită în calitate de martor expert, Mustafa Karașahin, care este un expert în dezastrul de tren din Pamukova, a spus că a fost un succesor al culturii Ha. Da, un canal foarte reușit! Eu declar ucigașul diafragmei! Ministerul Transporturilor a spus, ıș 145 este o ploaie fără precedent. Ulaștırma Apoi, nu veți rula trenul până când nu sunt îndeplinite condițiile corespunzătoare. Dacă nu aveți un gardian, dacă nu aveți un controlor, nu puteți rula acest tren. Ei zic oldu Este de la Dumnezeu o, da, ploaia a fost de la Allah, dar accidentul a fost din omisiuni.
La un moment dat după accident, un incident similar a avut loc pe linia Denizli. Se pare că va continua după aceea. TCDD va fi responsabil mai întâi aici; trebuia să efectueze controalele și inspecțiile. Ministerul Transporturilor va pune sub semnul întrebării TCDD. Nu numai în acest incident, multe zone nu au control. Nu există siguranță pentru viață în această țară. Dacă ar fi, 25 de persoane nu ar fi murit din cauza operațiunilor de tren necontrolate și necontrolate, nu ar exista accidente de muncă, nu ar exista violuri ale femeilor și ale copiilor.
Aceasta va merge la locul care va merge
Aladag, Soma, 10 octombrie stație Ankara, cum ar fi cazul de justiție în cazurile de evenimente nu au fost furnizate. Credeți că se va face dreptate în acest caz?
Cred că ar trebui să existe dreptate în acest caz. Pot să încep prin a crede. Din păcate, în cazurile anterioare, justiția nu a putut fi atinsă, a fost închisă, aceste nedreptăți și celelalte familii rămase rănite. Vreau ca asta să fie diferit, vreau dreptate. S-ar putea să sfâșiem familii ca niște cazuri la sfârșitul justiției. Dar acest caz va merge cât de departe poate.
De fapt, afirmațiile făcute cu cuvintele "Catastrofă naturală, reușită culvert lam. Nu au fost depuse alte cazuri, ce puteți să judeca?
La două zile după incident, serviciile de tren au început în același loc. Oamenii au murit acolo, au sărit din tren și s-au blocat în acel noroi. Ce fel de cercetare, investigație la locul crimei a fost efectuată, unde totul a fost ca un câmp de noroi și au început expedițiile ... Din acest motiv, cred, de asemenea, că a existat o întrerupere a probelor. În primul rând, există nedreptate, dar cu obiecțiile noastre, vreau să văd că există persoane juridice conștiincioase care își fac treaba corect și să veghez că există dreptate.
Nu sunt în putere, nu sunt responsabil, eu sunt responsabil
Pentru a nu uita de accidentul de tren din Çorlu, ne reamintim în mod constant pe social media și îi criticem pe cei responsabili. Doar pentru că ai fost expusă insultelor și atacurilor? De ce te acuză?
Ei cred că acționăm politic și atacăm pe cineva. Acest eveniment este un eveniment care trebuie păstrat deasupra politicii. Care parte ar fi primul răspuns. Viețile noastre nu se vor întoarce, nimic nu ne poate răcori; dar cel puțin cred că ar trebui făcut ceva pentru a face aceste dureri să nu trăiască în alte persoane.
Cred că cei care au insultat verbal, cei care au luat evenimentele în alte locuri și cei care au atacat au fost în special cei care au fost încredințați acestei sarcini. Am depus o plângere penală. Sper că va fi prins. Vreau să arăt că sunt încercați oameni care se simt răniți ca noi și care văd oamenii care suferă de copiii care au dreptul să poarte comentarii mai ridicole.
Mă uit la cei responsabili pentru această neglijare. Spun doar durerea mea. Spun că ar trebui să trăim împreună justiția în această țară.
CONSOLIDAREA SOLIDARITĂȚII
Mısra Öz (Foto: Evrensel)
Cum sunt celelalte familii victimizate? Încearcă să te aducă în fața justiției?
Există o solidaritate între noi și familii și există adesea negocieri. Încercăm să auzim unul de celălalt. Dacă sunt de acord cu mine, vrem să mergem până la capăt. Acesta este un caz comun. Vom fi toți împreună pentru dreptate.
Ai solidaritate cu tine?
Există o mare solidaritate acum. Există avocați voluntari, angajații media sensibili care doresc să urmeze acest caz încearcă să ne facă auzite vocile. Această solidaritate mă întărește. Pentru că atunci când se întâmplă acest lucru și nimeni nu sună, m-am întrebat unde locuiesc și sunt cetățean al țării. M-am simțit singură și neajutorată. Dar am văzut că există încă oameni frumoși în această țară.
ANUL 276 Accident
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Mehmet Cahit Turhan că recent 2003-2017 ani între 4 de mii de bucăți 141 accident are loc, este o mie de oameni 418 în accidente care au ucis și 2 mii 627 persoane au fost rănite, în timp ce accidentele anuale medii numerice a explicat că 276.
CARE SUNT NEGLIGAȚIILE CARE AU FOST ÎN CAZUL?
În rapoartele CET, TMOBB și BTS după accidentul de tren, cauzele accidentului au fost enumerate după cum urmează:
♦ face doar rutier 11 și ofițerul de control poarta de serviciu în întreaga Turcia 39 de mii de km de linie de cale ferată; întrucât 1200 ar trebui să fie un ofițer de control.
♦ În loc de 138, în zona de 5 de kilometri din zona în care s-a produs accidentul este de serviciu doar 1 paznic rutier. S-a stabilit că nimeni nu a fost de serviciu sâmbătă-duminică în săptămâna producerii accidentului, iar când ploua excesivă nu a fost depistată problema din canalul din acest motiv.
♦ șansă, indiferent de cât de mult de debit mare și de încărcare sedimente, construcție terasament, umplerea acumularea în spatele apei, și chiar de umplere partea de jos ar trebui să fie construite astfel încât să corodare sol moale cu granulație fină a fost văzut această nesupunere.
♦ Datorită efectului dinamic al trenului care trece peste șinele și traversele agățate datorită uzurii materialelor de umplere, vagoanele sunt considerate a ieși din șine după trecerea locomotivei.
♦ 17 de la accident indică faptul că birocrații care au anulat licitația din cauza lipsei adanci de fonduri au fost responsabili pentru accident și deces.
♦ În Turcia 2013 adoptată după privatizarea căilor ferate cu Legea privind liberalizarea transportului feroviar, a atras atenția asupra sursa problemelor curente și vraja personalului specializat de întreținere lipsesc.
♦ În plus, sa mai menționat că numirile de merit și de cunoștințe în organizație au fost făcute în ultimii 20 ani, bazate pe sprijinul puterii.
sursa: www.evrensel.net
Fii primul care comenteaza