BirDün a ajuns la nota informativă a TCDD cu privire la accidentul în care două trenuri s-au ciocnit cu capul în Malatya. Conform notei informative, permisul de circulație a fost anulat din cauza unei defecțiuni la mașinile trenului, care a fost permis să se deplaseze din Malatya. Nu au fost incluse detalii despre motivul pentru care trenul s-a deplasat în ciuda acestui lucru.
BirGün a ajuns la prima evaluare a TCDD cu privire la accidentul de tren din Malatya, unde un mașinist a murit, iar celălalt a fost „pierdut”. În nota informativă pregătită de TCDD cu privire la accident, s-a precizat că unul dintre trenurile implicate în accident a avut o defecțiune la mașinile lor, astfel că nu a fost permis să se deplaseze din Malatya. Cu toate acestea, nu au fost incluse detalii despre motivul pentru care trenul s-a deplasat în ciuda acestui lucru.
În accidentul care a avut loc ca urmare a unei coliziuni frontale a două trenuri de marfă în districtul Karabağlar din districtul Battalgazi din Malatya, un mecanic a murit și 1 persoane au fost rănite. Căutarea mecanicului Mehmet Ulutaș, la care nu s-a putut ajunge după accident, continuă.
După accident, oficialii Direcției Regionale 5 a TCDD au început și o anchetă. În prima notă informativă pregătită de TCDD cu privire la accident, există detalii remarcabile.
TRENUL care se deplasează din MALATYA ESTE DEFECTIV!
În nota informativă întocmită de Direcția Serviciului de Gestionare a Traficului și a Gării și pregătită pentru a fi prezentată Direcției de gestionare a traficului și a stației, a existat o defecțiune la mașinile trenului care se deplasa din Malatya și a fost implicată în accident.
S-a înregistrat că această expediere a fost anulată atunci când s-a aflat că a existat o defecțiune a mașinilor, ceea ce a fost menționat pentru prima dată la trenul codificat 53076 care aștepta să se deplaseze.
Prin urmare, trenul codificat 53007 care aștepta în Battalgazi a fost expediat la Malatya. Trenul a plecat din Battalgazi la ora 01.58. Cele două trenuri s-au ciocnit între Malatya și Battalgazi la km 258 + 020.
Prima notă informativă pregătită de TCDD nu includea detalii despre motivul pentru care trenul cu codul 53076 se deplasa în ciuda defecțiunii și anulării expedierii.
BTS ÎNCEPĂ SA ÎNVĂȚĂ CAUZA ACCIDENTULUI
Pe de altă parte, potrivit știrilor din Agenția Mesapotamia, președintele BTS Hasan Bektaș și membrii sindicali erau pe drumul către Malatya pentru a afla cauza accidentului.
BEKTAȘ: FĂRĂ PĂCĂ ÎN INSTITUȚIE
Afirmând că încearcă să obțină o programare de la directorul general TCDD de aproximativ o lună, președintele BTS Bektaș a spus: „În căile ferate, managerii sunt interesați de diferite lucruri, nu de căi ferate. Trăim pe căile ferate, exilații și misiunile nedemne provoacă neglijență în oameni. Ca urmare, se produc accidente. Poate fi o eroare umană, dar motivul este lipsa unui mediu de lucru pașnic. „Angajații sunt forțați să greșească”, a spus el.
„Oamenii care nu au educație sunt desemnați”
Afirmând că sunt numiți oameni care nu au educație în căile ferate, Bektaș a spus: „Numirile care nu sunt potrivite pentru direcționare sunt făcute. În prezent, nu există un management căruia i se aplică managementul feroviar. Departe de ceea ce ar trebui să fie. Acesta este motivul principal al accidentelor. ”
Subliniind că directorul general al TCDD a crescut intenționat tensiunea, Bektaș a continuat după cum urmează: „Nu știu ce va rezulta din tensiune. Principalul responsabil pentru acest accident este Ministerul Transporturilor, directorul general al TCDD și șefii de departamente de mai jos. Măsurile necesare ar trebui luate cât mai curând posibil, Ministerul ar trebui să spună oprirea acestei tendințe. Tragerile, misiunile demne ar trebui oprite cât mai curând posibil. Într-un mediu de lucru cu stres și teamă, accidentele se pot întâmpla în orice moment, nu este necesar să fie un vizor care să știe acest lucru. "
Sursa: o zi
Fii primul care comenteaza