Pirelli își va începe programul pentru Campionatul Mondial de Raliuri 2021 cu teste speciale de două zile pentru anvelope pe care le va desfășura astăzi și mâine în Sardinia, Italia. Prima zi a testelor se va concentra pe terenul împământat și a doua zi se va concentra pe drumuri asfaltate.
La volanul vehiculului de testare Citroen C3 WRC de la Pirelli, echipajul unic, norvegianul Andreas Mikkelsen va fi însoțit de Anders Jaeger în calitate de copiator. Fostul pilot Volkswagen, Citroen și Hyundai va conduce dezvoltarea anvelopelor de sol Pirelli Scorpion de ultimă generație și a anvelopelor de asfalt P Zero, care vor fi utilizate la Campionatele Mondiale de Raliuri între 2021 și 2024.
Deși programul de testare a fost întrerupt de pandemia Covid-19, Pirelli continuă să lucreze pentru a-și prezenta noile pneuri pentru campionat, care va începe cu renumitul mondial Monte Carlo în perioada 18-24 ianuarie a anului viitor.
Anvelopele Campionatului Mondial de Raliuri sunt produse la instalațiile Pirelli din Izmit.
Terenzio Testoni, Manager activități Pirelli Rally, în fruntea programului de testare, conduce echipa de cercetare din Sardinia la Centrul de cercetare și dezvoltare Pirelli din Milano, unde aceste anvelope au fost dezvoltate împreună cu fabrica de motorsport din Izmit, unde au fost produse.
Cu aceste teste inițiale, Pirelli își propune să stabilească un punct de referință și să evalueze modul în care puterea și forța sporită a ultimelor mașini de Campion Mondial Rally afectează uzura, performanța și deteriorarea anvelopelor.
„Acest lucru este deosebit de important în ceea ce privește solul", a spus Testoni. „Aproximativ 80% din cursele campionatului mondial se desfășoară pe teren. Folosirea drumurilor de pământ pe care am efectuat testele în Raliul Italia înainte și a fi una dintre cele mai dure piste de pământ din lume ne oferă, de asemenea, un avantaj.
Pe de altă parte, temperatura ridicată va fi mai dificilă, mai ales când va crește peste 30 de grade. Cursurile campionatului mondial selectate în mod conștient vor fi un punct de referință când echipele vor reveni la aceste cursuri mai târziu în programul de dezvoltare.
Se vor încerca diverse prototipuri, rezultatele vor fi analizate și performanțele vor fi îmbunătățite.
"Trebuie să lucrăm sistematic pentru a măsura corect progresul nostru", a spus Testoni. "Pornim pe baza unei anvelope încercate și de încredere. Apoi vom folosi diverse prototipuri pentru a vedea unde putem adăuga criterii de performanță și durabilitate. Când vine vorba de mitinguri, sarcina devine mai grea, deoarece spre deosebire de o pistă de curse, condițiile de drum și de manipulare se schimbă constant. Dar vom reveni mai târziu pe aceste drumuri pentru a vedea cum schimbările pe care le-am făcut în anvelopele prototip au îmbunătățit performanța. "
Echipa de test Pirelli își propune să parcurgă aproximativ 200 de kilometri pe zi și să depășească cu ușurință distanța zilnică, de regulă, alergată într-un miting Campionat Mondial. După două zile de teste din Sardinia, inginerii Pirelli vor analiza datele rezultatelor înainte ca programul să continue luna viitoare.
Fii primul care comenteaza