Criza de autorizare legată de utilizarea vehiculelor electrice în loc de faetoni îndepărtați în Insule, președintele IMM Ekrem İmamoğluS-a rezolvat după întâlnirea cu ministrul de Interne și președintele Republicii Turcia.
Vehiculele vor fi în funcțiune săptămâna viitoare. Ieri, UKOME a stabilit, de asemenea, tariful pentru vehiculele electrice care vor fi utilizate în locul trăsurilor ridicate de pe Insule. În timpul stabilirii tarifului, s-a avut grijă să se folosească aceeași tarifă a rezidenților Adalar din Istanbul. A fost stabilit un program de transport separat pentru turiștii autohtoni și străini care vizitează Insulele.
TAXE DE TRANSPORT PE BAZA DE LA CERERE
| Insula Taxi | Taxă de deschidere | Comision km |
| Pentru insulani | 5,00 TL | 3,10 TL |
| Pentru turiști | 15,00 TL | 12,00 TL |
TAXE DE TRANSPORT COLECTIV
| 1) | Carduri cu reduceri | Fail |
| 2) | transfer | Almaz / Se oprește |
| 3) | Bluecart | trecere |
| 4) | adakartmavikart | trecere |
| 5) | Bilet de utilizare limitat | trecere |
| 6) | gratuit | Fail |
| 7) | Aplicații speciale cu discount / gratis | Fail |
| 8) | Credit complet | 12 TL |
| 9) | student | 12 TL |
| 10) | profesor | 12 TL |
| 11) | vârstnic | 12 TL |
| 12) | Adcard | 3,5 TL |
| 13) | Limitarea biletelor de utilizare limitată | 5 Limită |
| 14) | Mavikart / Abonament (Limită) | 7 Limită |
| 15) | Mavikart / Adakartlı (Limită) | 1 Limită |
COSTUL ADOMART ABOMAN VA FI ACORDAT ÎN LUNI CĂRȚI COMPLETE ALBASTRU
Prețul abonamentului Adakart și informațiile limită vor fi incluse în valorile complete ale abonamentului / abonamentului valabil în toată Istanbulul. Poate fi folosit pe liniile în care Abonamentul complet este valid și poate fi încărcat doar la Adakart. Abonamentul Adakart nu va fi încărcat către studenți - profesori - vârstnici, chiar dacă locuiesc în Adalar. Plățile de progres Adakart Abonman vor fi incluse în calcul în toată Istanbulul.
ZONA ÎNCHISĂ A TRAFICULUI COMPLETĂ ÎN ISOLE
O altă problemă pe care UKOME a luat-o a fost eliminarea declarației de „declarare a tuturor drumurilor din raionul Adalar ca drumuri pietonale” în decizia anterioară. În locul acestei afirmații; În afară de nevoile și excepțiile instituțiilor și organizațiilor publice, interdicția de utilizare a vehiculelor electrice individuale și a zonelor desemnate din iunie 2021 sunt închise la tot felul de trafic (inclusiv vehicule, pietoni și biciclete).
Vehiculele electrice, care nu sunt supuse înregistrării, furnizate de IETT vor fi utilizate pentru transportul public, excursia de agrement, transportul bazat pe cerere în zone închise. Drumurile pe care vor fi utilizate vehiculele electrice vor fi cu siguranță separate de traficul pietonal și de biciclete.
VOR FI PRODUSE INSTRUMENTE DE PROIECTARE LOCALĂ
IMM va oferi vehicule noi pentru solicitări de călătorie, proiectate special pentru district, fabricate cu tehnologie și materiale locale, în conformitate cu condițiile fizice ale Insulelor, fără a provoca poluarea mediului și zgomotului. Până la intrarea în funcțiune a noilor vehicule, cererile dvs. de călătorie vor fi satisfăcute cu vehicule electrice temporare achiziționate.
Transportul public, excursiile de agrement, activitățile de transport bazate pe cerere în raion vor fi efectuate de vehicule electrice care fac obiectul înregistrării, în conformitate cu Legea traficului rutier și cu legislația aferentă. Limita de viteză va fi de 20 km / h. În cadrul proiectului de pietonalizare a drumurilor din jurul stâlpilor de feribot Büyükada, Heybeliada, Burgazada și Kınalıada, toate drumurile, cu excepția drumurilor decise să fie pietonale, vor fi deschise pentru vehicule, pietoni și biciclete.
COOPERAREA CU MINISTERUL PENTRU PATURILE ELECTRICE
Pe de altă parte, IMM; El a adus instrucțiunile pe care le-a pregătit pentru a pune sistemele de închiriere a skateboard-ului (e-scooter), care este răspândit atât la Istanbul, cât și în toată lumea, într-un sistem, la întâlnirea UKOME. Dar; Directiva, care are ca scop determinarea normelor în acest domeniu, creșterea calității serviciului primit de utilizatori și furnizarea unei infrastructuri legale serviciului, nu a fost considerată adecvată de majoritatea voturilor. În locul directivei de la UKOME, s-a considerat oportun să obțină avize de la Ministerul Mediului și Urbanizării cu privire la sistemele IMM pentru a pregăti o legislație națională în această privință.
Fii primul care comenteaza