Efectele controversatului proiect asupra naturii și orașului au fost explicate articol cu articol în broșura „Canalul Istanbul în 25 de întrebări” pregătită de IMM. "Cine are nevoie de Kanal Istanbul?" Următorul răspuns a fost dat la întrebarea: Kanal Istanbul este un proiect de vis pentru unii. De exemplu, pentru cei care au închis parcele și parcele de-a lungul traseului canalului și care știu bine despre chirie și speculații ... De exemplu, pentru cei care vor gestiona chiria uriașă care va apărea ... Au nevoie de Kanal Istanbul cu drag.
Cele 25 de întrebări și răspunsuri din broșură sunt următoarele:
1. Ce este Channel Istanbul, de ce vrei să o faci?
Canalul Istanbul este o cale navigabilă betonată de aproximativ 45 de kilometri lungime și 20,75 metri adâncime, care va lega artificial Marea Neagră de Marea Marmara. Scopul Kanal Istanbul este de a reduce traficul de nave și riscul de accidente pe Bosfor.
2. Traficul naval crește sau scade în Bosfor?
Numărul total de nave care trec prin Bosfor a scăzut cu 2006% între 2018-24.
3. Accidentele navale cresc sau scad în Bosfor?
Numărul accidentelor din Bosfor a scăzut cu 15% în ultimii 39 ani.
4. De ce este importantă Convenția de la Montreux și care va fi efectul Kanal Istanbul asupra contractului?
Impunerea de către Turcia a oricăruia dintre contractele de la statul parte schimbă canalul de la Istanbul la unele nave ar putea împinge la sfârșit. Într-o astfel de situație va apărea dreptul de trecere prin strâmtoarea unei nave de război străine și submarine, iar Turcia își va pierde autoritatea de a închide strâmtoarea chiar și în timp de război.
5. Turcia, schimbarea canalului de la Istanbul Ce se întâmplă dacă este obligatorie pentru unele nave?
În acest caz, contractul rămâne în vigoare. Cu toate acestea, în acest caz, când traversarea Bosforului este gratuită și ieftină, nu există niciun motiv pentru ca navele să treacă prin canal, plătind de cinci ori mai mult pe tonă și prelungind timpii de tranziție.
6. Cât timp va fi construit Kanal Istanbul și cât va costa?
Perioada de finalizare a proiectului a fost anunțată în total 7 ani, dar previziuni realiste dezvăluie că va dura 10 ani. Se menționează că proiectul va costa 140 de miliarde de TL.
Ce s-ar fi putut face dacă bugetul care urmează să fie alocat canalului 7 din Istanbul ar fi utilizat în alte domenii?
Bugetul alocat de Ministerul Mediului și Urbanizării pentru transformarea urbană poate fi mărit de 7 ori. Se poate construi un proiect Marmaray 9 sau o linie de metrou lungă de 400 km. Pot fi construite 150 de spitale cu 1.650 de paturi. Problema riscantă a construcției întregului Istanbul poate fi rezolvată.
8. Ce zonă acoperă proiectul Kanal Istanbul?
Proiectul se află în limitele a 10 raioane și se întinde pe o suprafață de 19 de mii 36 de hectare, adică aproximativ 453 de mii de terenuri de fotbal, care acoperă 90 cartiere.
9. Se vor deschide noi zone pentru dezvoltare cu Channel Istanbul?
Cu proiectul Kanal Istanbul, o suprafață de 8.300 de hectare, cu alte cuvinte de 3,5 ori a unui district Istanbul mediu, de exemplu Bağcılar, este deschisă pentru dezvoltare.
10. Cum vor fi afectați de proiect rezidenții din Istanbul care locuiesc în zona proiectului Kanal Istanbul?
Pe măsură ce proiectul va prinde viață, pe măsură ce activitățile agricole și zootehnice se vor încheia, traiul oamenilor din regiune va dispărea, de asemenea, și populația așezată va fi strămutată.
11. Cum va afecta proiectul Kanal Istanbul în zonele agricole?
Odată cu Kanal Istanbul, 134 milioane de metri pătrați de teren agricol din regiune sunt distruși și 83 de milioane de metri pătrați din aceste zone sunt deschise pentru construcție.
12. Cum va afecta Kanal Istanbul resursele și rezervele de apă?
Proiectul va distruge complet barajul Sazlıdere. Bazinul hidrografic al lacului Terkos va dispărea și Lacul Terkos se va confrunta cu pericolul de salinizare.
13. Cum vor fi afectate terenurile forestiere de proiect?
Terenul forestier total care rămâne în zona de impact a proiectului și care va fi afectat de proiect este de 13 hectare. 400 mii de copaci vor fi tăiați pentru proiect.
14. Cum va fi Marea Marmara afectată de proiect?
Odată cu proiectul, Marea Marmara nu va putea scăpa de microbi și acest lucru va schimba complet ecologia nu numai a Marmarei, ci și a Mării Negre și a Mării Egee, care se învecinează cu această mare, și va fi sursa unei noi probleme internaționale.
15. Care vor fi efectele proiectului Kanal Istanbul asupra climei și vieții naturale a Istanbulului?
Dacă Kanal Istanbul va fi construit, regiunea va fi un șantier de excavare și construcție de zeci de ani. Aceasta ar însemna mai multe emisii de combustibili fosili și gaze cu efect de seră. Zonele rurale vor dispărea, insulele de căldură urbană vor crește și caracteristici precum diferențele de presiune și vânturile vor fi afectate negativ
16. Cum va afecta Kanal Istanbul poluarea aerului?
Populația suplimentară de 1,2 milioane de oameni planificată să locuiască în jurul canalului va folosi peste 250 de mii de metri cubi de energie pe zi și va produce aproximativ 2 mii de tone de deșeuri solide. Datorită săpăturilor zilnice, 10 mii de camioane vor participa la traficul de vehicule și vor crește emisiile de dioxid de carbon. Gazele toxice care ies din coșurile de fum ale canalului vor provoca, de asemenea, o poluare semnificativă a aerului și probleme de sănătate din jur.
17. Canalul Istanbul are riscuri pentru cutremure și alte dezastre?
Marele cutremur la care se aștepta Istanbulul va fi resimțit aici cu o intensitate mult mai mare, iar structura canalului va suferi daune grave din această cauză. Odată cu intrarea valurilor de tsunami în canal, impactul și distrugerea vor fi mult mai mari.
18. Va trebui să locuiască jumătate din populația Istanbulului pe o insulă cu Kanal Istanbul?
Da. Va exista o situație precum închisoarea unei populații de 8 milioane pe insula care se va forma între Bosfor și canalul care va fi deschis. La această insulă se poate ajunge doar pe mare, pod sau tuneluri.
19. Cum va afecta proiectul Canal Istanbul site-urile arheologice?
Orașul antic Bathonea, peșterile Yarimburgaz, plajele interioare și exterioare Kucukcekmece, situl natural Soguksu de gradul I și siturile arheologice de gradul II Rhegion sunt în pericol de dispariție.
20. Câte tone de excavare vor avea loc pe parcursul procesului de proiect, cum va fi transportată excavația și cât va costa?
În aproximativ 4 ani, săpăturile vor avea loc la nivelul de 1,1 miliarde de metri cubi. Prețul este de aproximativ 32 miliarde TL cu prețurile de astăzi.
21. Cum va fi afectat traficul din Istanbul în timpul și după construcția Canalului Istanbul?
Având în vedere săpăturile care vor fi obținute din construcțiile care vor dura 4 ani, 418 camioane de excavare pe oră, 10 mii de camioane de excavare vor fi adăugate în trafic și vor fi create un total de 3,4 milioane de călătorii noi. Chiar și această intensitate va face ca traficul din Istanbul să crească cu 10%.
22. Sunt necesare porturile care vor fi construite în cadrul proiectului pentru transportul maritim?
Nu există nicio analiză sau studiu pe acest subiect. Proiectele Portului de Containere Marmara și Portul Containerului pentru Marea Neagră nu au o necesitate și o relație directă cu proiectul Kanal Istanbul și nici nu au un interes public și o justificare consecventă.
23. Nu există un raport EIA suficient de tehnic pe care să ne putem baza pentru proiectul Kanal Istanbul?
Din pacate. Experții care au examinat raportul de evaluare a impactului asupra mediului (EIA) al Kanal Istanbul au constatat că evaluările tehnice au fost limitate.
24. Publicul a fost informat și angajat în procesul canalului Istanbul?
Nu s-a desfășurat niciun proces participativ pentru un proiect atât de mare, a avut loc doar o întâlnire. Mai mult, la ședința de participare publică desfășurată la Centrul Cultural al Clădirii Municipalității Arnavutköy la 27 martie 2018, oamenii locali și șefii care vor fi afectați direct de proiect nu au fost incluși, iar sala a fost umplută cu participanți aduși de autobuze din alte districte.
25. Cine are nevoie de Channel Istanbul?
Locuitorii din Istanbul care se ocupă de probleme precum șomajul, sărăcia, traficul, inadecvarea în educație și servicii de sănătate, betonare și riscul de cutremur, nu au nevoie sau prioritate precum Kanal Istanbul. Kanal Istanbul este un proiect de vis pentru unii. De exemplu, pentru cei care au închis parcele și parcele de-a lungul traseului canalului, care știu bine despre chirie și speculații ... De exemplu, știm cu toții care vor fi premiați din acest proiect. De exemplu, pentru cei care vor gestiona chiria uriașă care va apărea ... Au foarte mult nevoie de Canalul Istanbul.
Sursa: SÖZCÜ
Fii primul care comenteaza