Când a fost construită prima telecabină și pentru ce? Unde a fost folosită prima telecabină din lume?

Istoricii au stabilit că în civilizațiile avansate din timpuri străvechi, cum ar fi azteca, Maya și Egipt, au fost folosite vehicule similare telecabinelor actuale. Printre acestea, există și cele care avansează prin încercuirea brațelor, precum și tipuri avansate. Cu toate acestea, din cauza diferitelor dificultăți, un adevărat sistem de cablu nu a putut fi stabilit până la 1800 de ani.

Odată cu descoperirea energiei electrice, a fost posibil ca telecabina să se răspândească. În același timp, prima linie de distanță lungă (74 km), linia de telecabină a fost construită în 1919 în regiunea La Dorada din Columbia. Primul transport de călători cu telecabina a fost efectuat în 1929 între orașul Freiburg și Muntele Schavn İnsland din Germania. Avansarea industriei a permis să apară sistemul avansat de cablu. O astfel de linie construită în 1951 pe râul Tigru din Irak poate transporta 4032 tone de marfă odată.

Cele mai lungi telecabine disponibile astăzi sunt Kiristineberg-Boliden (Suedia: 96,5 km), Comilog (Congo: 78 km), La Dorada (Columbia: 74 km), Massus-Asmara (Eritreea: 73 km). Telefoanele importante cu altitudini mai mari deasupra nivelului mării sunt Mürrin-Schildhorn (Elveția: 6632 m), Aigulle de Midi (Franța: 3802 m) și Mérida (Venezuela: 3000 m). Cea mai rapidă telecabină din lume (40,64 km / h) funcționează și în Sand-peat, New Mexico, SUA.

Ce este o telecabină?

Telefonul este un sistem de transport realizat de un vehicul suspendat care călătorește între două locuri îndepărtate legând pe una sau mai multe frânghii de oțel întinse în aer. Telecabinele funcționează conform principiului ascensoarelor, dar pot urca de la sol la puncte foarte înalte, ca un elicopter, mai ales în treceri de vale.

Telecabina este instalată între înălțimi greu accesibile. Există, de asemenea, cele disponibile pe o mare sau strâmtoare. Locurile în care sunt instalate telecabinele sunt zone în care transportul terestru, feroviar și maritim este foarte dificil sau foarte scump. Cablul stabilit între două puncte specifice în astfel de zone este utilizat pentru transmiterea de persoane sau materiale. Telecomunicările în care oamenii sunt transportați constau din cabine de pasageri suspendate de corzi de oțel.

Sistemele de cabluri, care sunt, în general, cu o singură direcție și cu o singură circulație a cablurilor, sunt proiectate cu două sau mai multe cabluri din oțel. Celelalte frânghii ale unei frânghii sunt o frânghie purtătoare.

Sistemele de cabluri sunt separate una de alta prin intermediul unei cleme (Grip) care este conectata la coarda.

1. Babylift (lift de pornire)
2. Teleski Viteză maximă 2,4 m / s
3. Telescaun (2/4/6 locuri) Cea mai mare viteză de linie 3,0 m / s pe secundă
4. Scaun detașabil cu clemă automată Viteză maximă de linie 5 m / s
5. Telegondolă cu prindere automată (telegondolă detașabilă) Cea mai mare viteză de linie 6 m / sec
6. Gondolele de tip Gondolas (Pulsed Movement Aerial Ropeways) Cea mai mare viteză de linie 7 m / s este de obicei setată la viteza la 3,0 m / s, deoarece aceste sisteme sunt instalate pe distanțe scurte.
7. Tipuri de căi de tip Var-Gel Aceste sisteme sunt în general utilizate în condiții de teren și în văi largi, unde asamblarea directă este dificilă. Cea mai mare viteză de linie este 12,0 m / sec.
8. Sisteme combinate Baza acestor sisteme este de prindere automată. Structurile generale sunt proiectate în funcție de scaune și gondola.
9. Sistemele cu mai multe frânghii constituie, în general, telecabine de tip Var-Gel. Sistemul, care funcționează cu un camion de remorcare și mai multe cabluri de transport, este utilizat pentru sistemele de telegondolă în zonele cu viteză ridicată a vântului.

Unele mine utilizează, de asemenea, sisteme de cablu pentru transportul materialelor.