Primarul metropolitan Mersin, Vahap Seçer, a vizitat șantierul Proiectului de intersecție cu mai multe etaje Forum și a primit informații de la ingineri. Lungimea totală a proiectului, care este implementată de Direcția de întreținere și reparații a construcțiilor rutiere a municipalității metropolitane, va fi de 706 metri.
Proiectul Forum Interchange, care a început la intersecția bulevardului Hüseyin Okan Merzeci și strada 20th, care este unul dintre punctele cu cea mai mare densitate de trafic din Mersin la începutul lunii noiembrie, este planificat să fie finalizat la sfârșitul lunii ianuarie și pus în funcțiune pentru locuitorii din Mersin. Proiectul este acum cu 30% finalizat.
Secțiune: „Vom finaliza proiectul aici până la sfârșitul lunii ianuarie”
Afirmând că au început construcția Forum Interchange la începutul lunii noiembrie, președintele Seçer a spus:
„În prezent, continuăm intens. Vrem să-l terminăm într-un timp foarte scurt. Vom finaliza proiectul nostru aici până la sfârșitul lunii ianuarie. Există un traseu de 17 kilometri pe bulevardul Okan Merzeci din punctul Hal Junction până pe bulevardul Üniversite. Există intersecția cu mai multe etaje a democrației, aceasta este în curs de construire, din nou există intersecția Kuvayi Milliye Katlı, pe care am terminat-o imediat ce am ajuns la administrație. Ulterior, va fi construită intersecția cu mai multe etaje pentru imigranți. Din nou, în zona în care se află cimitirul Akbelen, există un studiu al autostrăzilor. Va fi și în 2021. Ne propunem să proiectăm Hal Junction anul viitor, în 2021, să facem licitația și să o finalizăm în 2022. Construcția în care ne aflăm deja va fi finalizată în acest an. Acesta va fi finalizat până în ianuarie. La intrarea în noul an. Apoi, vom transforma intersecția Göçmen într-o intersecție cu mai multe etaje în 2021. Mai târziu, vom lucra și la joncțiunea Kipa, care vine înainte de joncțiunea Egemenlik. Cu alte cuvinte, vom finaliza acest traseu de 17 kilometri cu aproximativ 5 intersecții de etaje noi la sfârșitul primului nostru mandat. Intersecția pe mai multe niveluri care urmează să fie construită de autostrăzi se află și în aceasta. Va fi un traseu foarte rapid în ceea ce privește traficul. "
"Traficul urban va fi foarte relaxat cu aceste proiecte pe care le vom realiza"
Președintele Seçer a declarat că au făcut și licitația de metrou în GMK și că vor fi lucrări intensive și acolo, „Înainte de această lucrare intensivă, adică înainte de construirea metroului, terminăm acest traseu și ne asigurăm că fluxul de trafic pe acest traseu este mai confortabil. Pentru că, odată cu începerea construcției acolo, traficul pe axa Est-Vest, în centrul orașului, va fi concentrat pe bulevardul Adnan Menderes, bulevardul Okan Merzeci și pe șoseaua de centură 3. În plus, am început lucrările la a 4-a șosea de centură. Dacă îl punem în funcțiune, credem că nu vor exista probleme de trafic în centrul orașului, pe axa est-vest în timpul construcției metroului. Vom lucra și în zona în care se află Hastane Caddesi, clădirea Autostrăzilor. „Planificăm să terminăm acolo până la sfârșitul acestei perioade, iar traficul urban va fi foarte ușurat cu aceste lucrări și proiecte pe care le vom realiza”.
Afirmând că lucrează și pe axa Nord-Sud pe termen lung, Seçer a spus: „După cum știți, Master Planul de transport pregătit în 2021 va fi revizuit în 2015. Desigur, aceste studii sunt efectuate în funcție de rezultate. Trebuie să facem aceste studii în conformitate cu tehnica. Anumite măsurători trebuie făcute, trebuie să existe un Master Plan. În cadrul noului plan master revizuit, vom vedea ce se poate face, cum putem face atingeri în centrul orașului în următorul termen mediu ”, a spus el.
„Vom finaliza această lucrare până la sfârșitul lunii ianuarie”
Afirmând că lungimea totală a Forum Interchange va fi de 706 metri și adâncimea părții de scufundare va fi de 65 de metri, Seçer a spus: „Vom finaliza această lucrare până la sfârșitul lunii ianuarie și îmi cer scuze oamenilor din Mersin pentru neplăcerile pe care le-am acordat mediului în această perioadă. Dar, desigur, totul este pentru bunăstarea oamenilor din Mersin, pentru un oraș mai pașnic. Ei pot întâmpina astfel de probleme periodice, pe termen scurt, probabil din cauza construcției. Lasă-i să ne tolereze. În acest proces, vom avea lucrări importante pe unele străzi principale. Începând de la strada Mezitli Cengiz Topel, Babel Junction, pe care o reînnoim. Acum vom lucra la noi modele, intersecții de nouă generație. Drumul va fi asfaltat. Lucrările de pavaj rutier sunt în prezent în desfășurare pe Hastane Caddesi. Odată cu sosirea iernii în Munții Taur, Mediterana, Tars, Anamur și multe districte, am mutat lucrările unității noastre de asfalt rutier spre centru, mai ales în zonele rurale, la poalele munților și pe drumurile de grup. Mersin are o caracteristică atât de frumoasă. Lucrările de asfaltare rutieră sau lucrările de construcție pot continua 12 luni în această regiune. În lunile de iarnă, poate oferi oportunități de a lucra pe câmpie sau aproape de mare. Munca noastră va continua timp de 7 luni, 24/12 ”.
„În afară de centrul orașului, acordăm importanță confortului rutier în zonele cu cartiere rurale”
Referindu-se la Mersin ca fiind o regiune mare, Seçer a spus: „Este o suprafață de 16 mii de kilometri pătrați. Decizia Adunării, care este, de asemenea, jurisdicția noastră în acest moment, cantitatea totală a rețelei noastre de drumuri conectate legal la noi este de aproximativ 5 mii de kilometri. Aceasta este fața lui. Desigur, dacă includeți drumuri terestre și drumuri forestiere care nu ne aparțin sau nu sunt sub responsabilitatea noastră, această cifră depășește cu mult peste 5 mii de kilometri și zona de producție. Acordăm importanță confortului rutier nu numai în centre, ci și în afara centrului orașului, în zonele cu cartiere rurale. O facem cu logica că producătorii își livrează produsele pe piață într-un mod sănătos ”.
„Am adus toate mașinile și echipamentele de ultimă tehnologie utilizate în construcția de drumuri și asfalt în unitatea noastră de asfalt rutier”
Afirmând că au revizuit Departamentul de Întreținere și Reparații pentru Construcții de Drumuri atât în ceea ce privește resursele umane, cât și echipamentele, Seçer a spus: „Alocam resurse importante, cifre importante sunt folosite de acest departament în limita bugetului. Structurile de artă alocă mult timp și efort pe infrastructură, suprastructură și zonare, de la construcția de joncțiuni de poduri până la construcția de poduri, lucrări de asfaltare a drumurilor, lucrări de pavaj, ca și în construcția în care ne aflăm aici. Cele 139 de mașini de construcție noi sunt livrate parțial. Include gredere, role, mașini robot de plasat și camioane. Am adus toate mașinile și echipamentele de ultimă tehnologie utilizate în construcția de drumuri și asfalt la unitatea noastră de asfalt rutier. Facem treabă bună. Le mulțumesc și prietenilor mei. Ei fac o treabă foarte bună. Ei ne fac fericiți, ne fac și cetățenii fericiți. Sper că vom face lucruri mult mai bune. Vom face servicii mult mai de succes”, a spus el.
Fii primul care comenteaza