Intensitatea experimentată în linia metrobusului, esența vieții transporturilor din Istanbul, a fost adusă pe agenda Adunării IMM. Creșterea numărului de pasageri care foloseau stația Altunizade a fost uimitoare.

SözcüConform știrilor lui Özlem Güvemli din; „Densitatea extremă recentă a liniilor de metrobus din Istanbul care transportă milioane de pasageri între două continente atrage atenția. Grupul de partid IMM Council IYI SözcüMembru al Comisiei pentru transport și trafic. Suat Sari, în discursul său de pe ordinea de zi; chiar metrou 545, indicând faptul că viața tehnică și economică a vehiculelor care nu reușesc să sublinieze defecțiunea continuă.

27 PHILEAS ROTES LA MAGAZIN

Linia Metrobus pentru 1.2 milioane de euro din ele cu capacitatea vehiculelor 258 de pasageri marca Phileas, ceea ce indică faptul că vârsta 12. A spus el. Autobuzul 50'nin, galben, 27, din cauza problemelor tehnice din degradarea depozitelor, a spus el. Conform constatărilor lui Sarı, vehiculele 165 de capacitate de pasageri 400 mii de euro capacitatea vehiculelor au ajuns la vârsta de 12, unul dintre acestea 400 mii de euro vehiculele marca Connecto transportă pasageri de 7 ani.

ÎNTREȚINEREA PERIODICĂ NU ESTE PERFORMĂ

Precizând că vehiculele nu pot fi întreținute periodic din cauza transportului constant de pasageri. Suat Sari, cele mai frecvente cauze ale accidentelor din ultima perioadă enumerate după cum urmează:

- Mai puțini șoferi și vehicule. Majoritatea șoferilor rulează 10.5 ore pe zi. Luptele cauzate de intensitatea excesivă în rândul pasagerilor afectează negativ și șoferii. Șoferii sunt psihotici. Toți au nevoie de reabilitare de către psihologii rutieri.
- Foarte puțini șoferi BRT. 100-200 trebuie adăugat noului driver. Vehiculele sunt, de asemenea, problematice. Anvelopele Metrobus sunt acoperite cu anvelope. Autobuzele care au ajuns la sfârșitul vieții economice scurg uleiul cu defecțiuni de întreținere. Scurgerea de ulei pe drum este o cauză majoră a accidentului. Suprafața drumului este foarte ruptă. Raportul de accident al experților indică o problemă rutieră 15.

STAȚII CERITE

Dr. Referindu-se la măsurile de precauție care trebuie luate, Sarı a remarcat că linia de metrobus ar trebui construită pe traseu, serviciile de inel ar trebui să fie amenajate de la stațiile intermediare până la Marmaray și ar trebui achiziționate noi vehicule de metrobus.

EXPLOZIA DE PASAGERI ÎN ALTUNIZADE

Grupul CHP SözcüSu Tariq Balyal a oferit, de asemenea, cifre interesante, explicând subiectul:

- Există o creștere de 2018% a pasagerilor în linia metrobus comparativ cu 2019 și 4. Există un caz special în Altunizade. A existat o creștere de 2018% a pasagerilor în perioada de 2019 luni în 9 și 37,4. Ne confruntăm cu o creștere extraordinară.
- A existat o creștere de 66.4 la sută în iulie, 45.7 în august și 40.9 în septembrie. În timp ce 2018 milioane 9 mii de pasageri au folosit această stație în primele 5 luni ale anului 533, 2019 milioane 7 mii de pasageri au folosit-o în primele nouă luni din 557. Creșterea este exact de 37,4 la sută.
- La proiectarea metroului Çekmeköy-Sancaktepe, nu există nicio planificare în funcție de stația Altunizade, deci apare o densitate excesivă.