Ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor, Binali Yildirim, despre cum este bun anul 2011 în ceea ce privește Turcia, a spus că se poate spune că țările occidentale au trecut un an în termeni atât de răi, „pentru a-și atinge obiectivele din 2023”, ceea ce cu greu reușește imediat și imposibilul durează puțin timp „cu logică "noi lucram."
Ministrul Yıldırım a declarat că au investit 9 miliarde de lire în infrastructura de transport și acces în ultimii 112 ani. Declarând că autostrăzile sunt cel mai important mijloc de transport din Turcia, precum și din lume, Yıldırım a declarat că 90% din transportul în Turcia se face prin autostrăzi. Reamintind că doar 2003 provincii erau conectate între ele prin drumuri împărțite înainte de 6, Yıldırım a spus că în restul țării erau drumuri foarte proaste și că două vehicule cu greu puteau trece unul lângă altul pe multe drumuri. Declarând că acum au conectat 43 de provincii și multe districte cu drumuri duble investind aproape 74 de miliarde de lire, Yıldırım a spus: „În timp ce aveam 2003 de kilometri de drumuri divizate în 6,101, astăzi avem 21 de kilometri de drumuri divizate. Cine a câștigat, țara a câștigat. Pentru că economia anuală de timp, economia de combustibil și impactul asupra mediului al acestor drumuri ajunge la 227 miliarde de lire.
În anul 2011 1.525 kilometru construit de drumuri împărțite, 19.003 kilometri reparații asfaltice exprimă faptul că fac Lightning, a declarat:
„Am făcut ca traficul orașului să respire cu viaducte în portul Izmir-Alsancak care deservesc 46 de provincii. Bazele tunelului autostrăzii Eurasia din strâmtoarea Istanbul au fost puse pe 26 februarie 2011. Este planificat să fie finalizat în 2015. Licitația pentru construcția proiectului de autostradă Marmara de Nord a fost lansată la 8 martie 2011. Axa Bursa-İzmir, axa Bozüyük-Kütahya-Afyon, axa Afyon-Konya-Ereğli, axa Ankara-Akyurt-Çankırı-Kastamonu, axa Malatya-Elazığ-Bingöl-Muș-Bitlis, axa Yıldızeli-Tokat-Amasya, Diy l-am finalizat ca un drum divizat. Am construit 6 de poduri cu 14 metri lungime, 118 dintre ele pe drumuri de stat și provinciale cu o lungime de 96 metri și 2 dintre ele pe autostrăzi. Nu numai că am făcut un drum, ci și am păstrat istoria noastră. În plus, am finalizat 6 de reparații ale podurilor și 110 restaurări istorice ale podurilor. "
"Drumurile sunt ca alunecarea"
Drumuri güzelleștik, creșterile de confort încalcă regulile de circulație, împreună cu creșterea comoditate și fulgere omisiuni izbitoare, a spus el la suta din accidente de circulație din Turcia, cauzate de comportamentul șoferului defect 89,6 lui.
Arătând că înainte de drumuri divizate, defectele de conducere și defectele rutiere merg mână în mână ca fiind cauza accidentului, Yıldırım a subliniat că defectul rutier este aproape inexistent, dar accidentele de circulație cauzate de erori umane continuă să apară ca urmare a încălcărilor și neglijenței. În Turcia, în urmă cu cinci ani, Yildirim a reamintit că astăzi este jumătate din numărul de autovehicule, „unul din numărul celor care călătoresc cu mașina în trei din numărul de astăzi era în creștere. Drumurile sunt acum aproape ca alunecarea. Drumurile erau mult mai rele. Traficul a crescut, numărul de călătorii a crescut, numărul de accidente a crescut, dar decesele în accidente au scăzut în consecință. Sper că accidentele rutiere vor scădea și mai mult în 5 ”, a spus el.
În acest context, 2012 kilometri pe drumul de stat 1.133, 29 kilometri de autostradă, inclusiv un total de 1.162 kilometri planificați să fie împărțiți Yildirim, 2012'de, de asemenea, a declarat că vor construi poduri 140.
„Căile ferate vor fi locomotiva viitorului nostru”
Yıldırım a declarat că, deși 18 kilometri de căi ferate au fost construiți anual până la preluarea mandatului, au realizat o medie anuală de 9 de kilometri de căi ferate în ultimii 135 ani, adăugând: „Căile ferate vor fi locomotiva viitorului nostru, deoarece sunt locomotiva. a independenței noastre.” În acest context, Yıldırım a spus că au adus trenul de mare viteză în țară și că au transportat 2,5 milioane de pasageri în 4 ani cu trenul de mare viteză.
„După linia de tren de mare viteză Ankara-Konya, pe care am pus-o în funcțiune, construcția liniei Ankara-Sivas continuă. Între 2002 și 2011, am investit aproape 6 miliarde de lire în căi ferate în cadrul TCDD. În ultimele zile ale anului 2011 (28 decembrie 2011), am făcut licitația pentru trenul de mare viteză Ankara-İzmir. Au depus oferte 26 de companii interne și străine. Acest lucru este foarte îmbucurător. În ultima zi lucrătoare a anului 2011, am semnat protocolul cu firma contractantă care a câștigat licitația pentru proiectul trenului de mare viteză Eskişehir-Bursa.
Când vom realiza proiectul istoric al căii ferate de mătase, vom ajunge la Londra din China, traversând ambele mări sub el. Istanbul-Kars-Tbilisi-Baku, Kurtalan-Nusaybin-Iraq Kars-Nakhchivan-Iran, Kavkaz-Samsun-Basra, Istanbul-Aleppo-Mecca, Istanbul-Aleppo-Coridoarele de transport din Africa de Nord Căile ferate ale Turciei între Europa și Asia prin dezvoltarea Ne propunem să fim o punte ”.
Declinând că construcția proiectului de tren de mare viteză Ankara-Istanbul între stația de tren Eskișehir și İnönü-Gebze va continua la 2012, Yıldırım a declarat:
„Construcția proiectului Yerköy-Sivas al proiectului trenului de mare viteză Ankara-Sivas va continua, construcția zonei Kayaș-Yerköy va fi începută prin ieșirea la licitație. Vom continua construcția proiectului trenului de mare viteză Ankara-Bursa. Vom începe construcția proiectelor de tren de mare viteză Ankara-İzmir și Sivas-Erzincan. Construcția primei etape a proiectului Bașkentray va continua și construcția celei de-a doua etape va începe prin ieșirea la licitație. În plus, intenționăm să reînnoim 900 de kilometri de drum în acest an și să producem 537 de vagoane de marfă. "
„Proiectele YHT progresează rapid”
Yildirim, Ankara-Istanbul, care ia viteză tren proiect în Eskisehir-Istanbul, de construcție a tăiat, Eskișehir că stația de trecere a infrastructurii progresului fizic, astfel 70 realizat a anunțat că a finalizat, în timp ce Eskisehir-Inonu între lucrările de construcție.
Inonu-Kesekoy lucrări de construcție între 50 procente care indică faptul că progresul fizic Yildirim, Kesekoy-Gebze secțiune a contractului a fost semnat de livrare a locului, a spus el. Amintind de o mare importanță pentru BAȘKENTRAY proiecte pentru Ankara a început în februarie primul Lightning Faza de construcție, Ankara-Sivas că Înaltul tren viteza proiectului Yerköy-Sivas în construcția de tăiat astfel încât 52 progresul fizic realizat, în timp ce partea Kayaș-Yerkoy remarcat faptul că el a continuat să proiect de lucru.
Explicând că lucrările de proiect ale Proiectului de tren de mare viteză Sivas-Erzincan continuă, de asemenea, Yıldırım a spus: „Procedurile de licitație ale secțiunii Bursa-Yenișehir din cadrul proiectului de tren de mare viteză Ankara-Bursa au fost finalizate. Studiile de proiect ale proiectului trenului de mare viteză Ankara-İzmir au continuat. De asemenea, am reînnoit 800 de kilometri de drumuri pe căile ferate. Am continuat construcția proiectelor Centrului Logistic ”, a spus el.
„Visul centenarului Marmaray”
Abdulmecid imaginat de sultanul Abdul Hamid efectua proiect Marmaray comandat de guvernul partidului AK este destinat reprezentării fulger, vis-lea vechi al proiectului Marmaray, pentru a respira transportul public din Istanbul v-ar face rău. Lumina sub mare 60 metri din acest proiect magnific, cel mai profund tunel submarin din lume, subliniind faptul că are caracteristica Lightning, nu există nici o întrerupere a Marmaray, 29 Octombrie 2013'de a intrat în serviciu, a spus el.
„Am făcut compania aeriană calea oamenilor”
Explicând că au vizat cuvintele lui Gazi Mustafa Kemal Atatürk, „Viitorul este în cer”, Yıldırım a declarat că își continuă investițiile în linia aeriană. Întrucât transportul aerian anterior este costisitor, ar putea fi doar vârful celor bogați din Turcia Lightning, primit în 2003 o decizie privind aviația civilă în Turcia și liberalizarea internă și internațională ne-a spus că elimină obstacolele în calea efectuării zborurilor programate. Afirmând că au răspândit zborurile blocate în triunghiul Ankara-Izmir-Istanbul în toată țara, Yıldırım a spus: „În 9 ani, 15 milioane de cetățeni s-au întâlnit cu avionul, compania aeriană a devenit calea oamenilor. „Călătoria cu avionul nu mai este diferită de a călători cu microbuzul orașului”, a spus el.
Yildirim a spus că investițiile au continuat să fie neschimbate și au spus:
„Am semnat contractul pentru proiectul de construire-operare-transfer (BOT) al Aeroportului Regional Zafer pe 21 aprilie 2011 și am livrat site-ul. Deși perioada de investiții este de 36 de luni, ne propunem să o deschidem la 30 august 2013.
Cel mai mare 2 din țara noastră. Vom fi licitația aeroportului regional Çukurova. Aeroportul Adnan Menderes Terminalul intern și internațional a fost realizat cu modelul BOT și am semnat contractul. Modernizarea sistematică a resurselor ATM din Turcia (SMART) au pus în aplicare proiectul. Acum companiile aeriene au devenit mai sigure. În plus, am făcut renovări la multe aeroporturi și am făcut noi beri terminale.
În 2011, un total de 48 prin semnarea unui acord bilateral și o negociere multiplă au interesat în Turcia numărul de acorduri bilaterale semnate 1A. Am inițiat proiectul „Aeroport fără bariere”, care vizează să permită pasagerilor cu dizabilități să călătorească în condiții egale cu ceilalți pasageri din aeroporturi. Pentru a îmbunătăți transportul aerian în țara noastră, am implementat „Proiectul Aeroportului Economic”, care oferă aeroporturilor low-cost companiilor aeriene. ”
„Controlul în aviație va deveni mai eficient în 2012”
Declarând că 2012 va fi anul de audit în domeniul aviației, Yıldırım a declarat că auditurile vor fi efectuate cu organizații independente de audit și că calitatea auditului va fi mai eficientă cu persoanele cu experiență din acest sector.
Declarația că infrastructura funcționează pentru a spori eficiența serviciilor punctelor de control ale aeroporturilor va fi finalizată până la sfârșitul anului.
Ministrul Yıldırım, a declarat:
„Până la sfârșitul anului 2012, intenționăm, de asemenea, să negociem cu 10 țări pentru a încheia noi acorduri de transport aerian și pentru a actualiza acordurile existente în conformitate cu condițiile actuale. În plus, anul acesta, clădirea terminalului internațional al aeroportului Milas-Bodrum, hangarul aeronavei de stat și construcția conacului pentru oaspeții străini, clădirea terminalului aeroportului Van-Ferit Melen, adăugarea axei, construcția clădirii terminalului intern și a aeroportului Kars, construcția terminalului aeroportului Ağrı Vom finaliza aeroportul Kastamonu și îl vom pune în funcțiune. În plus, vom face reglementări sectoriale pentru a crește cota companiilor aeriene în transportul de pasageri la 2012% până la sfârșitul anului 10. "
Sursa: AA
Fii primul care comenteaza