Faptul lui TÜVASAȘ.

Ferizli TÜVASAȘ faptele legate de transportul de fișe 4 pagini pentru a explica publicului Cai Ferate Sindicatului Muncitorilor Filiala, cu sugestia sediului a renunțat la încercarea
a fost discutat kamuoyu'tüvasaș și EUROTEM mult timp în public ideea de a muta fabrica de la districtul Ferizli. Căile Ferate Lucrătorii Uniunii, a reacționat la explicația lui și a spus că va începe cu ideea de a muta procesul de privatizare din spatele muta. TÜVASAȘ care vrea să creeze opiniei publice și toată lumea care vrea să anunțe la faptele din Sakarya Căilor Ferate Branch Sindicatului Muncitorilor, 4 a pregătit o fișă de informații și descrierea aplicației. Președintele Căilor Ferate Sindicatului Muncitorilor Filiala Cemal Yaman, secretar general al Muammer Soare și secretarul financiar Dursun Yildiz semnat, 3 pregătit în februarie și mii de exemplare au fost tipărite realiza această explicație fiecare segment al societății cu textul și a fost destinat să fie informat cu privire la toate segmentele profesionale din TÜVASAȘ umană adevărată. Dar explicația nu este distribuit publicului, în conformitate cu cerințele generale ale textelor centrale și a aflat că pe raft. TÜVASAȘ explică opoziția sa față de președintele de transport Căile Ferate ATARE Ergun Atalay în declarația Ankarei cu privire la această chestiune din cauza încercărilor continue să renunțe la ideea sa aflat că distribuirea textului.
patru pagini
În 4 nedistribuit inel pagini textul explicativ, personalizat la TÜVASAȘ dorit, EUROTEM, salariile muncitorilor, includ titluri interesante, cum ar fi reducerea numărului de lucrători de la unul de altul. Căile Ferate-Business Sakarya Filiala pregătit de către personalul, dar nu a emis un text explicativ „Căile Ferate lucrătorilor Uniunii a democrației, în conformitate cu responsabilă înțelegere sindicalismului până astăzi la începuturile sale, drepturile omului, a apărat creșterea producției în muncă și întreprinderi, iar când vine momentul declară opiniile despre țara noastră și orașul nostru, azi fără nici o linie politică, fără a fi parte, a împărtășit adevărul cu publicul. În acest sens, vom trăi în orașul Sakarya Sakarya în timp ce multe dintre problemele prezentate de Parlament și Ferizli TÜVASAȘ legate de transportul de proiect de district fabrica EUROTEM a fost deschis dezbaterii publice. Cel puțin 60 Million Dollars au fost cheltuite pentru construcția uzinei după cutremur


Căile Ferate ale investițiilor realizate și Municipalitatea Metropolitană a proiectelor feroviare ușoare, cu 10 de miliarde de dolari o declarație spunând că el ar consta dintr-o plăcintă pe „Aceasta este organizațiile interne și externe, care își propune să ia o parte din placinta, luând cu el o instituție cu experiență ca TÜVASAȘ care doresc să intre pe această piață. În afară de aceasta, țara noastră, Ministerul Transporturilor nostru să își ia cota căilor ferate în politicile de privatizare urmărite de guvernul să pregătească un raport care conține o societate privată TCDD drept și proiecte de restructurare. Scopul acestor rapoarte TCDD mai multe bucăți de diviziune și prin aceea că TÜVASAȘ filială a aduce locația de personalizare sunt, de asemenea, separate de Ministerul Transporturilor. Căile Ferate Lucrătorii Uniunii, acest proiect a fost opus pentru că am avut anterior Anglia, aplicat în țări precum Germania, acest rezultat proiect au crescut mai multe probleme, inclusiv accidente în primul rând în căile ferate și abandonat proiectul din nou naționalizare a drumului sunt puse în aplicare. Căile Ferate Lucrătorii Uniunii a dezvăluit avizul elaborat un pregătit proiecte alternative împotriva acestui proiect, dar nu a dat un rezultat pozitiv în ziua de azi. Scopul acestui proiect nu este acela de a oferi mai multă ocupare. Obiectivul este distrugerea instituțiilor statului economiei prin retragere, lipsa de securitate socială a angajaților, societatea este crearea unei angajați sindicalizați la salarii mai mici „declarații a avut loc.
Realizat unul câte unul
V Este necesar să vedeți întreaga imagine bine "în următoarea afirmație, în conformitate cu faptul că nu există apă care iese din TÜVASAȘ! Din moment ce TÜVASAȘ nu are o lipsă de afaceri! Deoarece numărul muncitorilor din TÜVASAȘ a scăzut de la 3000 la 760! Din moment ce TÜVASAȘ nu creează poluarea mediului! Ei bine, deoarece nu face zgomot dincolo de zidurile de sunet! Deoarece nu există motive de trafic! 1500 - 2000 este competența operațională a fabricii, chiar dacă muncitorii sunt luați! Transportul TÜVASAȘ și, în special, cu Eurotem
trebuie să știm că există și alte motive. Acesta este motivul pentru obtinerea sub lentilele de Eurotek mai mult, deoarece TÜVASAȘ, 6 ani în urmă să se uite la obiectivele organizaționale EUROTEK și de ce este necesar să se examineze dacă unitatea TÜVASAȘ numai 30.000 de metri pătrați din suprafața de teren. Ca și uniunea feroviară-de afaceri ni sa spus că în acele zile 30.000 metri pătrați
Nu putem stabili o fabrică și ne-am exprimat lipsa de spațiu. În viitor
Eurotem va efectua deplasări în TÜVASAȘ
și că TÜVASAȘ este o instituție publică.
că instituțiile publice nu sunt extinse, diminuate și
prin urmare, TÜVASAȘ va fi treptat dizolvat și lăsat în sânul Eurotem,
într-o ceremonie inovatoare în mod deschis la deputați și responsabile
Ne-am exprimat. Cu toate acestea, în ceremonia noastră de piatra-rupere, Sakarya deputați
Eurotem nu reprezintă o amenințare pentru TÜVASAȘ răspunzând la tribună.
va produce sisteme feroviare ușoare, mii de tineri din Sakarya
exporturile vor contribui la economia națională prin exprimarea afară, pentru a fi confortabil, în unirea noastră și au afirmat că principala sarcină a TÜVASAȘ în viață. Când ne uităm la punctul atins astăzi, faptul că vedem realizarea uniunii așa cum am făcut în acea zi ne-a justificat și nu ne face plăcere. 50-ul acestei fabrici este deținut de ROTEM din Coreea de Sud. Procentul 15 aparține TCDD. Procentul de 35 aparține ASAȘ. Eurotek Când ne uităm la ceea ce au făcut în ultimul an 6 96 set de piese și Municipalitatea Metropolitană Istanbul a început de fabricație Proiectul Marmaray din cadrul 450 vagoane. În perioada de vară, Eurotem a devenit șomer pentru lunile 6 și a lucrat ca subcontractant pentru antreprenorii care au luat afaceri de la TÜVASAȘ. Când ne uităm la numărul de personal, lucrătorii 100 sunt angajați în aceste zile, când locurile de muncă sunt cele mai aglomerate. Ei angajează acești lucrători printr-o firmă subcontractantă și aleg acest mod de a preveni sindicalizarea. Dacă ne uităm la salariile lucrătorilor care depășesc exploatării prin muncă Eurotek ore de lucru complete efectuate, suma salariilor ore suplimentare au plătit bani nominale și a obține între £ 750-850. Până în prezent, proiectele interne nu au făcut nici o activitate externă, nu au exportat nici măcar în străinătate. Când ne uităm la locul de muncă Eurotek lui vagoanele intacte sunt produse în Coreea, acestea sunt aduse aici de nave și tractoare aici doar ca nu trece procentul 10 de conținut local prin efectuarea lucrărilor de instalare. 450 al proiectului 100 din Marmaray va fi produs în Coreea
iar raportul local va fi sub valoarea% 10. TÜVASAȘ, muncitori din TÜVASAȘ,
Atelierele TÜVASAȘ, tehnologia TÜVASAȘ, pe scurt, sunt oferite facilități TÜVASAȘ pentru valoarea financiară inexplicabilă AȘ, sub forma unor declarații.
Mișcarea lui Eurotem
Eurotek lui TÜVASAȘ țara Ministerului Transporturilor și a cerut ca textul explicativ menționat oficialii TCDD, „Această solicitare legată de căi ferate de afaceri înțelege că acestea se confruntă cu blocarea conducerii Uniunii EUROTEM, TÜVASAȘ terenurilor și a intrat într-un loc nou pentru a căuta pentru că ei înțeleg că nu poate crește în atelier Managementul TCDD, conducerea TÜVASAȘ, Ministerul Transporturilor și Sakarya
Deputații au început activitatea în ochi și au căutat un loc nou.
Ne întrebăm aici. Eurotem este deținută de persoane și organizații private.
De ce viitorul fabricii se referă la avocații și oficialii noștri? Autoritățile spun Eurotem? Este ASAS cu un parteneriat 35? Sau este TÜVASAȘ care nu are probleme și merge să dispară în fiecare zi din cauza pensionării? Acest lucru trebuie să fie făcut public. Ca Uniunea Rail-Work, nu putem considera că Eurotem se va deplasa într-o nouă zonă extinsă. Vă putem oferi un sprijin. Suntem foarte mulțumiți de faptul că fabricile exportă și sute de lucrători noi și contribuie la economia din Sakarya. Cu toate acestea, TÜVASAȘ ar trebui să fie asociat cu această fabrică, iar această fabrică (atelier), care este legată de spatele lui TÜVASAȘ, trebuie separată. sisteme feroviare EUROTEM stabilit, TÜVASAȘ produce toate mașinile țării, a produs mai multe proiecte care repair și, ocazional, în străinătate prin diverse parteneriate. EUROTEM nu îndeplinesc ceea ce au promis în propria lor lume, combinate cu TÜVASAȘ TÜVASAȘ încearcă să fie parteneri în afaceri, că într-un efort de a continua TÜVASAȘ și TCDD prin viață, vom vedea în mod clar. Am dori să vorbim cu oficialii noștri guvernamentali: dacă doriți să o păstrați pe TÜVASAȘ în viață, trebuie să angajați muncitori. În prezent, lucrătorul 760, ofițerul 400, ofițer de abstractizare 400, lucrează în fabrică. Lucrătorii TÜVASAȘ 1000-1500 chiar dacă nu există deficiențe fizice X au spus.
Asigurați bord puzzle
Organizațiile societății civile cu mass-media vizuale și scrise, reale cu bună știință și opiniile cetățenilor din declarația a menționat că ar fi mai corect să dezvăluie, „în Sakarya aceste evoluții au loc, a făcut o declarație fără a cunoaște faptele oficialilor ONG-urilor, cunoașterea vizuale și realitățile cetățenilor noștri că precursorii de valoare și pe străzile noastre scrise presa acestea vor fi mai precise pentru a-și prezenta opiniile și gândurile. gândire este la modă în ultima vreme, de la punctele de vedere, schimba totul, a lăsa să iasă din oraș, cu ceva nou în istorie, în numele a face texturi juca împotriva statikoc proiectului și trebuie să evite afișarea mentalitatea spre deosebire de orice altceva. Ar trebui să se consulte cu organizațiile neguvernamentale care sunt cultura orașului și a democrației și să realizeze împreună aspectele pozitive și negative ale proiectelor noi. Marele bani cu dreptul poporului nostru, trebuie să ne întoarcem la cazul unor pene neterminate de bord de puzzle uciși de Sakarya nostru. De ce sprijinul pentru sprijinul proiectelor descrise, opusul
Dacă sunt, de ce ar trebui să asculte democrația?
Trebuie să arătăm. Fundatii de monede mari
Nu suntem o țară suficient de bogată pentru a fi transportată în locuri
credem că ar fi mai bine să deschidem noi domenii de ocupare a forței de muncă. Cu toate acestea,
că multe organizații din țara noastră operează în orașe și pe nimeni
cele mai frumoase exemple de acest lucru nu sunt deranjate în Sivas Tüdemsaș,
Putem arăta multe fabrici în Tülomsaș și Sakarya în Eskișehir. Ca rezultat, în 1951
stabilit, a contribuit la economia țării și Sakarya și la dezvoltarea industriei noastre
a realizat o mare responsabilitate, a deschis ușa mii de oameni,
Pentru a nu alimenta pe cineva sub numele de a transporta TÜVASAȘ,
a nu fi exploatat, nefericit, de transport
împotriva ideii de a se muta împreună pentru a preveni viitoarea privatizare
ne așteptăm să ieșiți, ne exprimăm respectul

sursa: I www.sakaryayenihaber.co



Fii primul care comenteaza

Yorumlar