Sectorul feroviar britanic până la 2023 45 26 miliarde de dolari, cu o investiție de mii de kilometri de cale ferată a aterizat la Ankara, Turcia intenționează să împartă castron mare.
Vest de învățare 2023 45 miliarde de dolari Turciei de a furniza pentru a transfera giganți din sectorul căilor ferate ochi transformat în Turcia. Delegația pentru comerțul cu sectorul feroviar din Turcia a început negocierile cu ministrul turc al transporturilor și cu directorul general al TCDD, Süleyman Karaman. Sosirea la Ankara, delegația comercială din sectorul feroviar din Marea Britanie, prin urmare, Camera de la Ankara din Industrie (ASO), vorbind la o conferință a avut loc în aso Marea Britanie Ambasadorul David Reddaway, cea mai rapidă creștere sectorul feroviar din Europa este în Marea Britanie, țara de capacitatea de producție, infrastructură, inginerie, servicii, consultanță în ceea ce privește mult spus. Reddaway'a, împărtăși experiența lor în sectorul feroviar, au gasit oportunitatea de a lucra cu parteneri în încercarea de delegare a sectorului feroviar din Turcia va purta discuții la Ankara a declarat Marea Britanie. Reddaway'a, de asemenea, în cooperare sectorul feroviar între Turcia și Marea Britanie, el a spus că speră să se reflecte.
Politica de stat
Director Dezvoltare TCDD general Süleyman Karaman al politicii guvernamentale ca căile ferate turcești discutat, afirmând că eliberat de Ministerul 2023 ani de pe hartă, a remarcat faptul că în următorii ani 11 aproximativ 45 miliarde de dolari sursă a sectorului feroviar să fie decisă de transfer. Karaman, 11 rețeaua de mii de kilometri de cale ferată din țara 70'ın a reînnoit procentul, necesitând întreținerea grea a 30'in a spus că lucrările de renovare se vor face. dublu linie de Căi Ferate, Karaman explicând că de electrificare și semnalizare, în mai mult de jumătate din gama diesel, care funcționează în Turcia, el a spus acestea ar trebui să fie convertite în electrice. Prin Marmaray și calea ferată Baku-Tbilisi-Kars, care se întinde de la Beijing la Londra Silk Railway Karaman remarcat faptul că ei doresc să pună în aplicare, „Astfel coridorul de transport feroviar Asia-Europa, va fi mai eficientă. Poarta de est a Căii Ferate de Mătase este Beijing, iar poarta de vest este Londra. Toată munca noastră se realizează prin acceptarea coloanei vertebrale a acestei linii Tüm. Aproximativ 4,5 investiții în miliarde de dolari au continuat anual, a spus Karaman, adăugând că investițiile vor continua. 470 linia de cale ferată primul kilometru între Izmir-Aydın linie de 1856-1912 făcute de British Karaman a declarat că data pentru studenții pentru a absolvi învățământul în domeniul căilor ferate, a declarat că acasă Marea Britanie. DLH Infrastructură Investiții Director General Adjunct Metin Tahan, de asemenea, până la guvern pentru a 2023 ani 10 mii de kilometri de trenuri de mare viteză, care 4 mii de kilometri convenționale și 11 mii 400 de kilometri de linii existente, cu scopul de a ajunge la rețeaua de cale ferată aproximativ 26 de mii de kilometri, a spus el.
Proiectul Chester
Compania otomano-americană de dezvoltare din grupul de parteneriat SUA-Canada este proiectul care dă privilegiul de a exploata construcția de căi ferate și minele înconjurătoare din estul Anatoliei. US Colby m.chest este 1911 compania intre prin Sivas si Van, apoi Mosul și Kirkuk a construi, de asemenea, o linie de cale ferată care urmează să fie conectată cu linia laterală și această linie de ovarian de pe coasta mediteraneană (Adana) până la o anumită extindere a portului în cazul în care au găsit încercări. În schimbul acestor lucrări, a fost acceptată propunerea companiei privind dreptul de a exploata anual 99 pentru toate minele, inclusiv petrolul, și a fost încheiat un acord preliminar. În luna noiembrie a acestui an, fiul lui Colby M.Chester, A.Chester, a venit în Ankara și a relansat propunerile sale. Deși a fost aprobat de Parlament în aprilie 1922, proiectul nu a putut fi implementat din cauza incapacității lui Mosul și Kirkuk, iar Parlamentul a încheiat contractele în decembrie 1923.
sursa: http://www.yenicaggazetesi.com.tr
Fii primul care comenteaza