Ministrul Transporturilor Binali Yıldırım și-a stabilit obiectivul de a crește rețeaua feroviară de la 11 mii km la 24 mii. Este planificat un tren de mare viteză cu o singură linie de la Edirne la Kars, iar o linie verticală este planificată din orașe precum Trabzon și Erzincan. am privit printre ei; Mai mult decât un simplu ministru și un angajat, el este un frate, un frate, chiar un tată și un fiu. sohbetam fost fondat. Să împărțim…
Cum ați găsit conversația precedentă, d-le ministru?
Am găsit-o pură, sinceră, caldă, sinceră. Ei au fost fericiți și m-au făcut fericiți. Uită-te în spatele nostru, una dintre cele mai vechi locomotive, locomotiva modernă turcă. Care ar fi mai bine să spui de unde a venit?
Am înotat în lumea formatorilor pentru o vreme. Există un documentar numit "Iubește trenurile" pe care l-am împușcat pentru TRT. Oamenii care sunt foarte carismatici și pasionați de profesiile lor sunt de fapt.
Într-adevăr, lumea căilor ferate este o lume foarte specială. A devenit un stil de viață mai degrabă decât o profesie. Există o înțelegere care merge de la tată la fiu, chiar de la tată la fiică.
ONE LINE DE LA EDIRNE LA KARS
Un comutator tocmai a spus; "30 Am fost în afaceri de ani de zile, sunt mai mult decât bucuros să văd ce sa făcut în ultimii 10 ani. Ochii omului s-au umplut de asta.
Când văd ce se întâmplă, își percep locuințele ca și când ar contribui la familiile lor. Există o astfel de dragoste. Se uită la descoperiri, proiecte pline de călăreți. Imaginează-ți că ne propunem să creștem 11-ul nostru de kilometri 2023 la 24 mii de kilometri.
Ai fost în China și cred că au existat negocieri strânse între cele două țări privind trenul de mare viteză?
Desigur, există un tren de mare viteză. Să existe o singură linie de tren de mare viteză de la Edirne la Kars, să trecem linia de tren de mare viteză în toată țara. Dorim să extindem această coloană vertebrală principală la linii verticale, pornind de la orașe precum Trabzon și Erzincan.
Este unul dintre proiectele nebune ale căilor ferate?
Să numim un proiect gigantic. Deoarece 35 este un proiect de miliarde de dolari. Investițiile feroviare, care au început în ultimele perioade ale Imperiului Otoman și au continuat în primii ani ai Republicii noastre, s-au oprit aproape complet în următorii ani. Acum, cu coproducția chino-turcă, trebuie să construim plase de fier în toată țara. Și de data asta pentru trenurile de mare viteză.
Când începeți?
Mai multă muncă se va face mult timp. Ideea chinezilor este să clarifice mai întâi proiectele detaliate. În loc să-și rostogolească mânecile și să se îmbarce în proiectul principal, propun să construiască piesele de tren de mare viteză bucată.
Cât timp și cât timp va costa?
Să ne uităm la exemplul lui Eskișehir. Deoarece trenul de mare viteză este foarte solicitat de cetățeni. Trenul de mare viteză la schimbat foarte mult pe Eskișehir. Odunpazarı case și oameni care se aruncă împreună pentru a vedea aceste locuri frumoase, precum și Ankara, trenul de mare viteză Eskișehir să vină. Sper din 2014, va fi posibil să vină atât din Istanbul, cât și din Ankara. Totuși, venirea din Istanbul a fost foarte plăcută cu noile rampe Bilecik.
Vroiam să spun că autostrada va fi ofensată.
Nu sunt jigniți, sunt indispensabili în familia noastră. Apropo, am auzit că filmările documentarului merg bine. Merge foarte bine, mai ales artiști, oameni de știință, sportivi și jurnaliști o susțin.
Aș dori să le mulțumesc tuturor celor care au contribuit la "Iubiți trenul" ca ministru al transporturilor. Cercetările noastre arată că procentul de persoane iubesc deja trenul 98, dar procentul 2 din plimbare. Trebuie să fim mai rapizi, mai formali, mai moderni. Pe măsură ce asigurăm acest lucru, suntem bucuroși să urmărim concentrarea cererilor zi de zi. Cred că documentarul tău va fi util. Apoi, lasă-mă să fluier fluierul și să încep lumina verde. Permiteți-mi să spun, "Călătorii bune o echipă".
Fii primul care comenteaza