Marmaray, care a fost prezentat ca proiect al secolului, a fost inundat de vizitatori. Mai ales 15 de mii de oameni, inclusiv oameni de știință și academicieni, au făcut investigații în domeniul proiectului istoric. Oficialii Marmaray, proiectul principal a finalizat cel mai profund tunel din lume submersibil, a remarcat el.
S-a încheiat în Marmaray, care este prezentat ca proiect al secolului. S-a anunțat că proiectul, care a fost luat în considerare pentru prima dată de sultanul Abdülmecit, va fi finalizat în octombrie 2013. Cu proiectul care va conecta cele două laturi ale Bosforului Halkalı va fi stabilit un sistem feroviar suburban modern și de mare capacitate între Gebze și Gebze.
VOR FI 105 MINUTE ÎNTRE GEBZE ȘI HALKALI
Liniile de cale ferată de pe ambele părți ale Bosforului vor fi conectate între ele printr-o conexiune de tunel feroviar care va trece sub Bosfor. Linia va intra în subteran la Kazlıçeșme; Se va deplasa de-a lungul noilor stații de metrou Yenikapı și Sirkeci, va trece sub Bosfor și se va conecta la o altă stație de metrou nouă, Üsküdar, și va ieși la suprafață din nou în Söğütlüçeșme. Gebze cu proiectul - Halkalı Durează 105 minute între Bostancı și Bakırköy, 37 de minute, iar între Üsküdar și Sirkeci în 4 minute.
CEL MAI MARE DEPOZITARE A TUBULUI LUMII
Cel mai curios și interesant punct al proiectului este tunelul cu tuburi imersat construit sub Bosfor. Tunelul lung de 1 km, unde sunt extrase aproximativ 1.4 milion de metri cubi de nisip, pietriș și stâncă pentru construcția sa, este format din 11 părți. Piesele așezate cu grijă în șanțul care se deschide spre fundul mării se unesc la o adâncime de 60 de metri. Cu această caracteristică, proiectul are și titlul de cel mai adânc tunel cu tuburi imersate din lume.
15 MII DE VIZITATORI LA MARMARAY
Răspunzând la întrebările reporterului UAV despre lucrările desfășurate în Marmaray, oficialii proiectului au spus că au fost deja inundați de vizitatori. Observând că proiectul a atras o atenție deosebită din partea cercurilor științifice, academicienilor și studenților din 2004, oficialii au spus: „Am avut aproape 15 mii de vizitatori. Am avut vizitatori din multe țări, universități și organizații neguvernamentale. Acest lucru este foarte important atât pentru promovarea proiectului, cât și pentru promovarea țării noastre ”.
Observând că Marmaray este unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură de transport din lume, oficialii au spus: „Întregul sistem feroviar îmbunătățit și nou va avea o lungime de aproximativ 76 km. Îmbunătățirea liniilor existente, incluzând structurile și sistemele principale, tunelurile cu tuburi imersate, tunelurile plictisite, tunelurile tăiate și acoperite, structurile la nivel, 3 noi stații subterane, 36 stații supraterane, facilități de întreținere, o nouă linie a treia care va fi construită deasupra solului, sisteme electrice și mecanice complet noi și
„Va fi format din 4 secțiuni care vor acoperi vehiculele feroviare moderne care urmează să fie achiziționate.”
29 OCTOMBRIE VA VENI IN ISTORIA 2013
Autoritățile au declarat că proiectul a ajuns la punctul în care poate fi ieșit din Kazlıçeșme atunci când a intrat din Ayrılıkçeșme și au spus: „Acum tunelurile sunt complet conectate între ele. La fel, clădirile stației noastre aproape de capătul punctului nostru de intrare. Au început să fie așezate șinele. Acestea sunt încă în desfășurare. În prezent, sudarea șinelor a început. O dată menționată de primul nostru ministru, 29 octombrie 2013, începând cu această dată, încercăm să menținem sistemul să funcționeze într-un tren ”.
TURNURILE SUSPENDENTE TUNELELOR REZISTENTE
Oficialii companiei care au spus că proiectul a fost conceput ca dimensiune 7,5 rezistent la cutremur, a declarat:
„Există ieșiri de urgență la fiecare 200 de metri. Siguranța la incendiu a sistemului va fi construită în interiorul clădirilor tunelului și stației. În prezent nu există flux de aer pe șantier. Cu toate acestea, când sistemul este activat, unitățile de alimentare cu aer vor fi adăugate la sistem. Acestea vor furniza suficient aer în tunel. "
TUNELUL TUBULUI DE SPĂLARE ESTE CREAT DE PIESE 11
Amintind că cel mai interesant punct al proiectului este tunelul cu tuburi imersate, oficialii au spus: „Mai ales în acest grup de tuneluri, este de fapt un lanț de tuburi format din aproximativ 11 piese. L-am așezat în șanțul pe care l-am săpat pe fundul mării și l-am combinat. Rezultatul a fost un tunel lung de 1,4 kg. Am scufundat un tunel cu tuburi la 60 de metri sub nivelul mării. Este un proiect important în ceea ce privește faptul că este primul din lume. Este o sursă de mare mândrie să fiu implicat într-un astfel de proiect în numele meu ”.
Sursa: Știri
Fii primul care comenteaza