Planul de transport principal al Bursa sa încheiat! | Planul principal de transport din Bursa

Planul principal de transport de la Bursa: Bursa Mayor Recep Altepe, străzile Altiparmak și Ataturk, închise traficului de vehicule care vizează deschiderea programului de transport pietonal Master Plan, au dat naștere la sfârșit.

Primăria municipiului Bursa Operațiunile anuale 3 care descriu primarul Bursa Recep Altepe, 1,2 au anunțat că au investit în miliarde de locuitori. Potrivit informațiilor furnizate de Altepe, aceștia au declarat că au creat un număr de mii de proiecte 69, că 469-ul lor a fost finalizat și că au avut ca scop să termine toate proiectele în anul 2. Master Planul de transport, care va transporta Bursa la 2030, construit de Brenner, sa încheiat. Proiectul va fi închis pentru străzile Atatürk și traficul de vehicule Altıparmak. Strada Atatürk va fi lăsată doar pentru tramvai, iar Altıparmak va rămâne cu tramvaiul spre liniile principale de autobuz. Tramvaiul și tramvaiul cu autobuzul vor fi construite în Piața Kent, care va deveni centrul principal al liniilor BursaRay și tramvai.

Primarul Altepe a declarat că face mari lucrări cu resurse foarte limitate și a spus: "Am spus că Bursa va fi discutată foarte mult în prima zi. Astăzi vorbește la toate Turcia Bursa „, a spus el. În ultima lună a municipiului, 4 a generat venituri suplimentare de milioane XLUMX TL, iar Altepe a declarat că nu există datorii către instituțiile oficiale și datorii 90 milioane TL către firmele contractante. Altepe a declarat că Bursa nu a putut obține valoarea adăugată produsă de Bursa de la bugetul general și a adăugat că "Bursa devine orașul mondial dacă se obține valoarea adăugată produsă la 135. Venitul pe cap de locuitor al lui Kocaeli, 3, în timp ce venitul Bursa se situează la nivelul de 650 lire. Bursa; În spatele Kocaeli, Izmir, Istanbul, Ankara și Mersin. Dacă vom rafina la Gemlik, cota Bursa de la bugetul general crește de două ori. Din cauza profiturilor mari datorate impozitului pe bază de petrol dă viață orașelor. Cu toate acestea, cu resurse proprii și sponsori, am investit 350 miliarde anual în 3. Nu avem probleme bugetare. În timp ce metroul, tramvaiul, stadionul, podurile sunt construite de alte municipalități cu resurse bugetare generale, le realizăm cu mijloace proprii ".

Altepe a declarat că linia de sculptură Garage, care este prima linie de tramvai a orașului, a fost aprobată de DLH și minister, că construcția va fi începută de Buruluș în 2 luni și intenționează să termine linia în 10 luni. Afirmând că colaborează cu Camera de Comerț Bursa, universitatea, oamenii de afaceri și industriașii, bursa și universitatea în proiectele produse pentru Bursa, Altepe a spus: „Am dedicat toate necazurile oamenilor problematici. Ferma Pasha este judecată cu municipalitatea de ani de zile. Am cumpărat un loc similar, pe care l-am vândut cu 400 TL pe metru pătrat, cu 380 TL. Am acceptat orice ne-au cerut. Cererile au fost rezolvate cu abordarea noastră moderată. Ne descurcăm transparent. În trecut, o singură companie ar participa la licitația pentru sistemul feroviar, acum 12 companii au participat, o companie din Bursa a cumpărat-o. Costul a scăzut la unul din 3. Resursele nu sunt multe, venitul nostru pe cap de locuitor este supărător. Construim noi înșine metroul, tramvaiul, stadionul și podurile, reînviem artefacte istorice cu propriile mijloace. Vrem ca veniturile Bursa să rămână în Bursa ”. Afirmând că au câștigat 4 de milioane de lire venituri suplimentare în ultimele 90 luni, Altepe a spus: „Ne propunem un venit suplimentar de 100 de milioane de lire până la sfârșitul anului. În prezent, nu datorăm instituțiilor oficiale. Am făcut o investiție de 1,2 miliarde de lire. O cifră egală cu cea a investiției din ultimii 10 ani. Anul trecut am obținut un credit semnificativ. Datoria noastră totală de împrumut este de 1 miliard de lire. Băncile vor să ne împrumute împrumuturi. Anul trecut, am efectuat plăți de împrumut de 143 milioane de lire. Nu ipotecăm viitorul Bursei. Anul trecut, bugetul nostru de 899 milioane de lire a fost realizat. Cheltuielile cu personalul, care erau cu 1 la sută din buget anterior, au scăzut la 1 la sută, adică 99 de milioane de lire în perioada noastră ”.

Altepe a subliniat că cel mai mare serviciu din municipalități a fost exproprierea și a declarat că exproprierea totală făcută în ultimul an 15 a fost exproprierea unui milion de TL 154. Altep a spus: "Am cheltuit 3 milioane TL pentru expropriere în cursul anului. Cel mai important grad de succes al municipalităților este exproprierea. Municipalitatea noastră metropolitană are o performanță ridicată în acest sens ".

Afirmând că își propun să finalizeze construcția liniei BursaRay Kestel în sistemul feroviar până în ajunul Anului Nou, președintele Altepe a spus că primul tramvai urban, linia de sculptură Garage, DLH și aprobarea ministerului, vor începe construcția în termen de 2 luni și intenționează să termine linia în 10 luni. Altepe, „Identitatea urbană sportivă în conformitate cu proiectul sportiv țintă care a început 98 de municipalități care au cele mai multe facilități în Turcia. 60 la sută din construcția dură a Crocodile Arena a fost finalizată. Odată cu eliminarea stadionului din Altıparmak, Altıparmak va fi transformat într-un festival, eveniment și zonă de întâlnire. Când Crocodile Arena este terminată, va fi un proiect despre care va vorbi lumea. Acest loc merită vizitat pentru bani. În caz contrar, premierul nostru nu ar trimite 50 de milioane de lire pentru construcție ”, a spus el.

BursaRay va forma din nou principala coloană vertebrală a transportului

Pregătirea Master Planului meu de transport pentru Bursa 2030, Dr. Proprietarul companiei Dr. Brenner. Manfred Brenner a subliniat că identitatea istorică a centrului orașului va dispărea în curând dacă nu se iau măsuri. După aproximativ 1,5 ani de studii, Dr. Brenner a declarat că numărul de călătorii zilnice efectuate de vehiculele private în Bursa este de 2 milioane 476 mii 293 și acest număr va ajunge la 2020 milioane în 3,3 și 2030 milioane 4 mii în 300. Arătând că numărul de călătorii cu vehicule private va crește cu 2030 la sută în 70 comparativ cu astăzi, Dr. Brenner a spus: „Conform planurilor noastre, BursaRay va forma coloana principală a transportului. În plus, prevedem 3 linii de tramvai formate din 1 linii principale și 4 inel, 8 linii principale de autobuz și 75 linii de autobuz secundare ”. Dr. Brenner a adăugat că le pasă de pietonalizarea străzilor Altıparmak și Cumhuriyet.

Suntem un oraș candidat la Uniunea Capitalei Verzi

Afirmând că proiectele de patrimoniu istoric și cultural au ajuns la 260, președintele Altepe a continuat să explice investițiile sale de 3 ani cu următoarele cuvinte: „Zafer Park începe cu proiectul construi-operează-transfer. Bursa este un oraș candidat la Uniunea Capitalei Verzi. După Cumhuriyet Caddesi, fațadele clădirilor vor fi reînnoite odată cu construirea șinelor pe străzile Altıparmak, İnönü și Darmstad. Vom muta Besas la Primăria Gürsu. De asemenea, am făcut investiții semnificative în canalizare și apă potabilă. Am corectat 200 de școli.

sursa: I haber.emlakkulisi.co