Parteneriatul de afaceri Gülermak-Kolin a oferit cea mai mică ofertă pentru licitația lui Bașkentray

Un total de 17 companii și parteneriate de afaceri interne și străine au primit oferte pentru licitația pentru Proiectul Bașkentray, care include reconstrucția liniilor de tren Sincan-Ankara-Kayaș. Parteneriatul de afaceri Gülermak-Kolin a oferit cea mai mică ofertă la licitație, cu 186 milioane 235 mii 935 euro.

Licitația pentru Proiectul Bașkentray a avut loc în sala de conferințe a Direcției Generale a Căilor Ferate de Stat din Turcia. Președinția comisiei a fost făcută de directorul general adjunct al TCDD İsmet Duman, iar oferta la care au participat importante companii din Rusia, China, Spania și Italia, compania locală și străină 17 și parteneriatul de afaceri au depus o ofertă, iar compania 2 a trimis o scrisoare de mulțumire.

TCDD a dat partenerului de afaceri Gulermak-Kolin cu cea mai mică ofertă 350 de milioane 832 mii 791 euro pentru proiect, stabilit de 186 milioane 235 mii 935 euro cost. După efectuarea evaluărilor necesare, comisia de licitație va da locul de muncă parteneriatului care oferă cea mai potrivită ofertă.

Proiectul Bașkentray din Ankara, care va aduce o contribuție majoră la transportul urban de călători al orașului Ankara, include și numeroase inovații. Proiectul Bașkentray planificat să fie transportat anual la 36 de pasageri anual, Ankara-Istanbul, Ankara-Konya și Ankara-Sivas Proiecte de tren de mare viteză vor fi furnizate în Ankara. Viteza de tren de tren de mare viteză de 110 minute în coridorul existent între Ankara și Xinjiang va fi redus cu 19 minute până la 8 minute. Timpul de călătorie dintre Ankara și Eskișehir va scădea, de asemenea, la ore 11.

Cele 4 drumuri existente între Ankara și Behiçbey vor crește la 2, 2 pentru trenurile de mare viteză, 2 pentru trenurile suburbane și 6 pentru trenurile convenționale. Între Behiçbey și Sincan vor fi construite în total 2 drumuri, 2 pentru trenurile de mare viteză, 1 pentru trenurile suburbane și 5 pentru trenurile convenționale.

Între Ankara și Kayas vor fi unități suburbane 2, unități 1 și unități 1 pentru unitățile 4. Numărul de kilometri 36 va fi stabilit pe kilometrul total 184. În cadrul proiectului vor fi construite platforma 25, podeaua autostrăzii 13, pasajul autostrăzii 2, podeaua pietonală 26 și pasajul pietonal 2.

Deblocarea stațiilor

Stațiile vor fi puse la dispoziția cetățenilor cu handicap. În fiecare stație vor fi construite scările și ascensoarele. În Sincan, Lale, Etimesgut, Hippodrome, Yenișehir, Mamak și Kayaș se vor închide zonele stațiilor unde pasagerii își pot satisface cu ușurință nevoile cum ar fi hrana, cărțile și ziarele. Cladirile moderne vor fi construite în partea de jos a stației Yenișehir, în centrul orașului și deasupra stației din cealaltă stație 6.

Bașkentray se integrează cu alte linii de metrou

Proiectul Bașkentray va fi integrat cu sistemele feroviare existente în orașul Ankara. Conexiunile vor fi făcute cu metrou Keçiören la stația Ankara, cu metrou Batıkent la stația Yenișehir și cu Ankaray la stațiile Kurtuluș și Maltepe. O stație modernă va fi construită în Emirler pentru a se asigura că pasagerii din partea de vest, care crește și se dezvoltă din punct de vedere al populației, pot urca și coborî de pe YHT înainte de a ajunge la stația Ankara cu construcția de operațiuni suburbane între Kayaș și Sincan.

Noua stație va avea loc pentru a efectua servicii de pasageri, precum și locuri de cumpărături. Linia suburbană va fi separată de traficul feroviar de tranzit pentru a deveni un mod de transport, mai funcțional, înalt, standard, confortabil, sigur și preferabil în ceea ce privește timpul, operarea și utilizatorul. Cu sistemul de semnale care urmează să fie instalat, trenul 2,5 poate fi operat în fiecare minut. Secțiunea Ankara-Sincan a proiectului Bașkentray este planificată să fie finalizată în luna 15 și în secțiunea Ankara-Kayaș în luna 18.

"Ankara va avea unul dintre cele mai originale sisteme feroviare din Turcia"

Directorul general al TCDD, Süleyman Karaman, a declarat că Bașkentray nu este un proiect suburban obișnuit, ci este coloana vertebrală a sistemului feroviar pe axa est-vest a Ankarei.

Amintim că proiectele Ankara-Eskișehir și Ankara-Konya YHT au fost puse în aplicare și că construcția liniei YHT Ankara-Sivas continuă, Karaman a spus:

„Ne conectăm capitala la est și vest cu YHT. Nu a fost durabil să se opereze atât suburban, linie principală, cât și YHT cu calea ferată existentă. Pentru aceasta, în cadrul proiectului, separăm liniile de transport suburbane, principale și YHT. Mărim liniile la 4 în unele locuri, 5 în unele locuri, 6 în unele locuri.

Nu vor exista treceri la nivel pe traseu. Aranjăm structuri de artă și poduri în consecință. Conexiunea cu metroul și Ankaray va fi asigurată de scări rulante din gara Ankara și Sıhhiye.

La scurt timp, Turcia va avea unul dintre cele mai originale sisteme feroviare din Ankara. Desigur, știm că pasagerii noștri care folosesc trenuri de navetă au probleme pe termen scurt. Cu toate acestea, vor vedea că merită necazul atunci când se deschide afacerii. Mult noroc Ankarei ".

Sursa: Știri 7