Provinciale Provinciale pentru trenuri de mare viteză

Visul Turciei de patruzeci de ani de tren de mare viteză a început până la Ankara-Eskisehir. A fost construită o nouă linie de 76 kilometri. Jumătate din linia de cale ferată existentă a fost reînnoită. Cheltuielile cu investițiile, care au fost de 2002 milioane de lire în 111, au crescut la 2010 miliarde de 2 de milioane de lire în 500.

Ministerul Transporturilor planifică transportul „rapid” către multe orașe din Anatolia în 2023. Scopul este de a construi 9 mii 978 kilometri de linie nouă de cale ferată, inclusiv 4 mii 997 km linie de tren de mare viteză și 14 mii 975 km linie convențională în centenarul Republicii. Aceasta este cea mai mare mișcare de cale ferată din istoria Republicii. Guvernul acordă o mare importanță acestui proiect. Rețeaua feroviară, care este de 11 mii de kilometri, se va dubla în 12 ani. Potrivit ministrului, înțelegerea „trenului negru va întârzia” își va lăsa locul înțelegerii „trenul de mare viteză va prinde din urmă”.

Aceste obiective înseamnă și rescrierea istoriei căilor ferate. Statisticile par să se schimbe. Lungimea liniei duble va crește de la 9% la 50%. Rata liniei electrice, care este de 26 la sută, este de 60 la sută.

Când obiectivele sunt atinse, trenurile de mare viteză vor trece din 29 de provincii, inclusiv Yozgat, Trabzon, Diyarbakır și Malatya, precum și orașe precum Istanbul, Ankara, Izmir, Sivas și Bursa. Costul acestuia este de aproximativ 45 de miliarde de dolari. 25-30 miliarde de dolari din acești bani vor fi furnizați din China. În conformitate cu „Acordul de cooperare feroviară”, chinezii vor construi linia ferată de mare viteză de 7 mii de 18 kilometri. Restul de 2 mii 924 de kilometri vor fi realizați cu resurse proprii ale Căilor Ferate și împrumuturi externe. Chinezii vor începe prin construirea liniei de 3 de kilometri de la Edirne la Kars, inclusiv Speed ​​Railway, care se transformă într-o poveste de șarpe, deoarece „tunelul Ayaș” nu a putut fi trecut. Odată cu finalizarea liniei, timpul de călătorie va fi între 636 și 16,5 ore, adică 8 ore pe șosea. În timp ce chinezii construiesc linia Edirne-Kars, vor construi, de asemenea, liniile Erzincan-Trabzon și Yerköy-Kayseri de 9 de kilometri.

Trenurile de mare viteză vor trece prin patru orașe din regiunea Anatoliei Centrale. Konya este pe primul loc printre acestea. Un alt traseu este linia Ankara-Sivas de 466 de kilometri. Lucrările de construcție continuă pe această linie. Cu toate acestea, trenul de mare viteză va părăsi Yozgat cu 30 de kilometri înainte de Yerköy și va ajunge în centrul orașului. Apoi va continua până la Sivas. Trenurile de mare viteză care vin din Ankara sau Istanbul vor merge, de asemenea, la Kayseri prin Yerköy. Astfel, cu trenul de mare viteză, Ankara-Yozgat va fi de 1,5 ore, iar Ankara-Kayseri va fi de 2 ore și 30 de minute.

Ankara și Istanbul vor conecta, de asemenea, Antalya cu trenuri de mare viteză. La Antalya se va ajunge în 2 ore și 45 de minute urmând traseul Konya-Manavgat din Ankara. Distanța de 714 kilometri între Istanbul și Antalya va fi luată în 4 ore și 30 de minute.

Ankara-Konya a început în MAIIA

Linia Ankara-Konya, care desfășoară probe din 17 decembrie, a fost construită la o viteză de 275 de kilometri. Cu toate acestea, viteza trenului nu va depăși 250 de kilometri pe oră. Zborurile de pasageri vor începe în prima jumătate a acestui an. Durata călătoriei între cele două orașe, care este de 10,5 ore cu trenul, va fi redusă la 1 oră și 15 minute. Ministrul transporturilor, Binali Yıldırım, este foarte încântat că linia de 212 kilometri (424 km bidirecțională) a fost finalizată într-o perioadă scurtă de 17 luni. El spune că acesta este un record mondial și că proiecte similare au fost finalizate în Europa în 7-10 ani. Ministrul a spus: „Contractorii și personalul străin au lucrat la liniile ferate de mare viteză Ankara-Eskișehir și Eskișehir-İstanbul. Cu toate acestea, linia Ankara-Konya a fost construită de contractanți și personal turc. " spune.

Căile ferate de stat intenționează să construiască un tren de mare viteză între Konya și Adana. Linia va fi construită astfel încât trenul să poată face 200 pentru tăieturi adecvate și o viteză minimă 160 pentru tăieturile tari. Odată cu îmbunătățirea liniilor existente și a construcției suplimentare a liniilor, trenurile de mare viteză sunt planificate să fie operate pe această rută.

NUMĂRUL DE PASĂGERI AL KONYA VA MERE ÎN ESKİȘEHİR

Este planificată o călătorie orară între Ankara și Konya între 07.00:22.00 dimineața și 2023:3 seara. Ministrul Binali Yıldırım a spus: „Conform Planificării Operaționale din 1,5, numărul de pasageri care urmează să fie transportați între Ankara și Konya va depăși 2,5 milioane pe an. În consecință, un potențial mult mai mare decât pasagerul transportat între Ankara și Eskișehir într-un an va fi prins. Deoarece 1 milioane de pasageri au fost transportați între Ankara și Eskișehir în XNUMX ani. Numărul de pasageri care vor fi transportați între Konya și Istanbul va fi cu XNUMX milion mai mare decât Ankara-Konya. "

PASSENGER SHARE APARTAT 72 PERCENT

Potrivit datelor Căilor Ferate de Stat, ponderea autobuzului în transportul dintre Ankara și Eskișehir a scăzut de la 13 la sută la 2009 la sută într-un an și jumătate, trenul de mare viteză începându-și serviciile pe 55 martie 10. Ponderea căilor ferate de stat a crescut de la 8% la 72%. Trenul de mare viteză a schimbat, de asemenea, multe preferințe între cele două orașe. De exemplu, cetățenii care călătoresc între două orașe au preferat trenurile de mare viteză. Călătoriile cu mașina privată au scăzut de la 38 la sută înainte de tren la 18 la sută. Există chiar și o călătorie orară între orele 07.00:22.00 și XNUMX:XNUMX.

11.5 MILION PASSENGER ÎN ANKARA-ESKISEHIR-ISTANBUL

Căile Ferate de Stat, Ankara-Istanbul între linia de tren de mare viteză în cazul de plecare, numărul de pasageri efectuat un studiu despre. Potrivit calculului estimat, acest lucru va fi transportat la 11 milioane de pasageri pe an chiar și milioane 500, venituri 782 milioane TL care vor fi generate. Locul al doilea pe pasageri și veniturile vor lua ruta Ankara-Afyon-Izmir. Pentru acest traseu, avem 6 milioane de pasageri, 408 milioane TL, de asemenea, țintă venituri.

Sursa: Știri de presă