Funicularele lui Osman Hamdi, Canalul Otoman Istanbul iau viață unul câte unul.

Istoria cercetător Turan Sahin semnat de publicat de comoara pierdută Publicații „Proiectul nebun al Imperiului Otoman“, spune cartea, inflamat din perioada de construcție a tunelului, estuarul și podul a fost construit pe Bosfor, Marea Marmara de pe canal va lega Marea Neagră, până la monumentul pentru a perpetua amintirea diferitelor victoria primele planuri ale multor lucrări au fost făcute în perioada otomană.
Cele mai multe dintre proiectele uimitoare ale UM din Imperiul Otoman, care au avut loc după sute de ani, sau au intervenit pentru a face acest lucru, sunt următoarele:
Podul Leonardo da Vinci!
* S. Prerault Cis-i Enbub proiect (tunele de oțel submarini): Sirkeci și stația de Haydarpașa prima propunere își propune să fuzioneze a venit de la Prerault în 1860. Proiectul este opera lui Sultan Abdulhamid. Imperiul Otoman a găsit proiectul departe de a fi aplicabil. Proiectul va veni la viață când Marmaray, a cărui construcție a început pe 2004, a fost comandată.
* Proiectul Podului de Aur al lui Leonardo da Vinci: Vinci a dezvoltat un proiect de poduri în 1503 care leagă Pera de Istanbul prin Cornul de Aur. Proiectul este comandat de 2. Beyazid, dimensiunea proiectului a fost agitat și podul nu a fost pus în aplicare. Municipiul Istanbul Metropolitan se străduiește să pună în aplicare proiectul lui Vinci "Podul de aur".
Cuibul lui Osman Hamdi
* Kabataş Proiectul Liniei Funiculare Taksim: proiectul lui Osman Hamdi Bey din 1895, Kabataşa oferit un funicular cu linie îngustă Taksim pentru a opera cu o mașină cu aburi. Funicularul a fost pus în funcțiune în 111, 2006 ani mai târziu.
* Proiectul "Cisr-i Hamidi și Proiectul Ring Road" al lui Ferdinand Arnodin: Prima încercare serioasă de a construi un pod către Bosfor a venit de la Ferdinand Arnodin. Arnodin, 1900-ul și șoselele de legătură pentru a atrage sultanul prezentat. Scopul proiectului a fost de a stabili o legătură feroviară între Europa și Asia. Proiectul prevedea, de asemenea, reglementarea traficului de pietoni și vehicule. Calea ferată care va trece prin Podul Hamidiye, care este planificată a fi construită între Rumeli și Kandilli, urma să conecteze stațiile Bakırköy și Bostanci. Primul pod către Bosfor a fost făcut 73 ani mai târziu.
Canalul Otoman Istanbul ...
* Istanbul considerat ca strâmtoarea alternativă și un nou gât, care are scopul de a deschide estuar-Marea Neagră Canalul Proiect: preparat în 1850 și prin Marea Neagră Kagithane pârâul pe baza Cornul de Aur la ideea de a conecta, existau instalațiile industriale mari sunt planificate în Kagithane. O parte din traficul Bosfor ar fi mutat la canalul planificat. Turan Sahin, „proiect nebun“, prim-ministrul Recep Tayyip Erdogan, care a fost touted ca Kanalistanbul această suprapunere proiect, a spus el.
* Don-Volga Canal Proiect: Rusia, 383 ani 16 km în aval de punctul în care lacurile artificiale formează în locurile stabilite de inginerul otoman, construit canalul în 45 kilometri.
* Proiectele Layihalar Irmak și GAP: Sultan 2. Proiectul de irigare de sud-est propus de statul Hasan Fehmi Pasha din perioada lui Abdulhamid II a găsit viață după 100 ani.