De către municipalitatea metropolitană Bursa, dr. German Conform raportului de rezultat al Master Planului de transport realizat de compania Brenner, proiecția transportului în 2030 a fost modelată pe transportul public. Planul pregătit de Dr. Proprietarul companiei Dr. Brenner. Manfred Brenner a subliniat că identitatea istorică a centrului orașului va dispărea în curând dacă nu se iau măsuri.
Pentru a realiza soluții științifice la problema transportului de la Bursa, municipiul Metropolitan a decis Brenner și a construit compania vizeaza anul 2030 Transport Master Planul a fost finalizat. Cetățenii și a făcut societății față în față, cu toate segmentele în principal anchetelor șofer și rapoartele întocmite în conformitate cu numărătorile vehiculului în diferite puncte, Atatürk Congresul și Adunarea Provincial la Centrul Cultural prezidențial Sala, a fost prezentat membrilor Mitropolitului municipiului Adunarea și Consiliul UKOME. Profesorii Facultății ITU Prof.Dr. Haluk Gerçek și Prof.Dr. Dr. Ergün Gedizlioğlu a participat, de asemenea, la întâlnire. Proprietarul lui Brenner Manfred Brenner a spus el însuși.
Soluție permanentă pentru transport
Vorbind la deschiderea întâlnirii, primarul Recep Altepe, pentru anul 2030, este de a găsi o soluție pe termen lung care să vizeze anul 1,5 în loc să producă soluții zilnice pentru transport. Brenner a spus că lucrează cu firma. Compania Dr.Brenner din întreaga lume, în legătură cu planul 30, planul de transport al capitalei a reamintit președintelui Altepe, întrucât 50 20 70 în ultimii ani ai orașului nostru este în creștere la începutul problemelor. În această direcție, alocăm mai mult decât 30 investițiilor noastre pentru transport. Atât investițiile în sistemul feroviar, cât și tramvaiul, amenajarea intersecțiilor și lucrările de extindere a drumurilor vizează eliminarea problemei. Avem naționalizată clădirea 200 până acum pe drumul 7 pe care l-am proiectat în paralel cu drumul Ankara. Curând, această cale va fi finalizată. În plus, Master Planul Transporturilor, care a fost pregătit să producă soluții permanente și științifice pentru transporturi, a fost realizat cu participarea tuturor părților interesate. 234 13 cartierul 448 în cartierul 48 în zona metropolitană metropolitană 600 mii de persoane 5 au fost făcute sondaje față-în-față. 2 punct 223 bin 68 șofer a fost intervievat. 7 a fost făcută la joncțiunea 24 și măsurătorile XNUMX XNUMX au fost efectuate pe străzile principale X
Transportul public este o necesitate
După pregătirea Master Planului de transport după aproximativ 1,5 ani de muncă, Dr. Manfred Brenner, proprietarul companiei Brenner, a furnizat informații despre numărul actual de vehicule și măsurile care trebuie luate. Afirmând că numărul de călătorii zilnice în Bursa cu vehicule private este de 2 milioane 476 mii 293, Dr. Brenner a declarat că acest număr va crește la 2020 milioane în 3,3 și 2030 milioane 4 mii în 300. Arătând că numărul de călătorii cu vehicule private va crește cu 2030 la sută în 70 comparativ cu astăzi, Dr. „Am făcut un plan în conformitate cu obiectivul de a asigura o calitate urbană ridicată, permițând oamenilor să trăiască și să lucreze confortabil, să aibă posibilitatea de a călători rapid, ecologic și de a păstra mediul sănătos pentru viitor.
Toate acestea vor fi realizate numai prin popularizarea mijloacelor de transport în comun. Conform planurilor noastre, Bursaray va constitui din nou coloana principală a transportului. În plus, prevedem 3 linii de tramvai formate din 1 linii principale și 4 inel, 8 linii de autobuz primare și 75 de linii de autobuz secundare ”.
Strada Atatürk este o necesitate
Exprimând că a avut ocazia să viziteze multe orașe ale lumii, dr. Brenner a spus: „Cu toate acestea, nu am văzut un centru care să dezvăluie identitatea istorică a unui oraș precum centrul orașului Osmangazi. Un centru atât de important nu este folosit corespunzător ca trafic. Dacă tendința actuală continuă și nu se fac aranjamente, este posibil să pierdeți această identitate istorică care face Bursa Bursa. Trebuie să recâștigăm rapid zonele pierdute ca spații publice din Osmangazi. În acest sens, acordăm importanță pietonalizării străzii Cumhuriyet de către Municipiul Metropolitan. Totuși, acest lucru nu este suficient, strada Atatürk trebuie pietonală. Cu o linie de tramvai care va trece de aici, transportul ar trebui să fie asigurat în totalitate cu mijloacele de transport în comun”, a spus el.
Dr. Brenner, trasee pentru biciclete și alei pietonale vor fi create precum și Altıparmak Pietonizartea străzii, oferindu-vă un detaliate până la linia de tramvai care leagă Piața Orașului raportul aranjamente și terminale de parcare a fost distribuită participanților.
Trebuie să potrivim mașinile cu orașul
Planul Masterat de Transport pregătit este un studiu important care va arăta viitorul orașului Bursa cu datele sale actuale. Haluk Gerçek, pe de altă parte, a subliniat că schimbările în utilizarea terenurilor și investițiile publice pot fi modelate sănătoase în lumina acestor date. Subliniind importanța transportului public Prof.Dr. Adevărul este, çalıș Am încercat să potrivim orașele cu mașinile până acum. De fapt, mașinile trebuie să se potrivească în oraș. Prin urmare, anumite regiuni ar trebui abandonate complet pietonilor, în funcție de necesități. Vehiculele speciale trebuie lăsate la locurile de parcare în punctele care urmează să fie determinate Özel.
care a vorbit Municipalitatea Metropolitană la finalul reuniunii, secretarul general adjunct Mustafa aur, pregătit de Master Planul de Transport, camere academice pentru aproximativ 2 luni, asociațiile profesionale, societatea civilă va fi explicată organizației, comunitatea va fi luată de toate segmentele de vedere și recomandările vor raporta apoi Municipalitatea Metropolitană a prezentat.
Fii primul care comenteaza