Odată ce ai astfel de garduri alternative în Bursa înainte de a face un astfel de tramvai fantezist. Când închideți străzile Altıparmak și Atatürk, cetățeanul va trece prin străzile înguste ale Çarșamba, Muradiye sau Maksem?
Să spunem că o să te duci la Sculptură. Această distanță este umplută cu până la 15-20 minute. Dar va trebui să faceți un tur al stadionului Uluyol-Kent Square-Atatürk-Altıparmak cu tramvaiul pe care domnul Recep Altepe nu la putut termina. Nu vei ajunge aici, și te duci la Altıparmak și tu iei lăcustele. Bineînțeles că veți avea aceeași încercare la rândul său.
Celălalt lucru pe care nu-l înțeleg este că Metropolitanul trebuie să extindă tramvaiul nostalgic la Mesken. Acest proiect sa bazat pe strada Istiklal. Deci era doar un ornament de oraș. Din câte știu, nu mai era nevoie să mai extind tramvaiul de pe strada Istiklal.
Din nou, există o inovație în oraș, de ce este preferat vechiul tramvai. Nu este atât de multă nostalgie?
După toate aceste critici, am o sugestie. Tramvaiul dintre Meydancık și Zafer Plaza ar trebui să călătorească de șapte ori pe săptămână și mai frecvent. Deoarece acestea sunt zone turistice. Cel puțin devine valoare turistică.
Sursa: New Era
Investiție falsă într-un drum fără o infrastructură O investiție diferită în primele alegeri municipale, primarul va fi milă de aceste șine