I. Atelierul de inginerie a sistemelor feroviare internaționale încheiat

I. Atelier de inginerie a sistemelor feroviare internaționale Dr. Sala de conferințe Bektaș AÇIKGÖZ, Sala de conferințe a Facultății de Științe și Facultatea de Tehnologie Sala de seminar a continuat toată ziua.

prof. Dr. În prezentările făcute la Sala de Conferințe Bektaş AGIRGÖZ, TCDD Electric-Electronics Load. Inginerul Sedat BEKİROĞLU a declarat următoarele cu privire la „Recuperarea energiei de frânare regenerativă în aplicațiile feroviare”; Menționând că au nevoie de densitate mare de putere pentru vehiculele feroviare, performanța și puterea sistemului cresc odată cu dezvoltarea tehnologiei pentru căi ferate, energie mare, costuri reduse și stare fără întreținere, aplicații de frânare regenerativă, baterii, utilizarea simulatoarelor, retur de energie. la rețea, alimentând ultracondensatori și baterii. , oferind informații despre densitatea energiei sau o combinație a ambelor, el a subliniat că o modalitate mai sigură, mai ușoară și mai accesibilă, pe care o putem folosi în medii virtuale, cu costuri mai mici, cu eficiență ridicată, 30 % economii de energie. El și-a încheiat prezentarea afirmând că datorită tehnologiei au obținut vehicule cu o durată de viață mai lungă, densitate mare și care corespund nevoilor și că pot realiza evenimente pe care nu le pot realiza în medii reale într-un mediu de simulare.

Delegația Comisiei Europene în Turcia Sectorul Transport Manager Goktug LAND „Metode utilizate pentru risipirea vehiculelor feroviare“ de la prezentarea numit, consumul de combustibil este redus, vehiculul în calitate, dar, de asemenea, pentru a realiza o mai mare de energie prin utilizarea de materiale ușoare și modele optime, rezistente la coliziune, în condiții de siguranță, utilizarea de înaltă calitate și materiale konpozit a fost un design gerekiyor''de și aerodinamic al boghiului, proiectarea șasiului, metodele care urmează să fie utilizate pentru a reduce greutatea, modul în care materialul konpozit, avantajul va fi folosit ca referindu-se la final, dezvoltarea tehnologiilor de fabricare a dezavantajele produselor trebuie să crească randamentul folosind echipamente avansate terminat prezentarea spunând.

SARKUYSAN A.Ș. Procesul de cercetare al lui Mehmet Ali AKOY „Copper Denice“ introducerea raportului, compania spune, tije, tije de sârmă, fire, ele produc tub de cupru și bare de cupru ca produse, din certificatele de calitate primite de companie și a furnizat informații cu privire la materialele necesare și importante pentru liniile de cale ferată de mare viteză.

TCDD încărcare mașină Inginer Dr. Viața AKBAYIR „vagoane de marfă și Sabor Comparație folosite în“ prezentarea spune, trebuie să fie făcut pentru a reduce zgomotul și materiale, factori generatoare de zgomot, de tip K și LL Sabor și utilizarea, controlul de afaceri și a terminat prezentarea lui prin furnizarea de informații cu privire la întreținere.

Directorul serviciilor de consultanță în inginerie Süleyman Açıkbaș „Conducere eficientă din punct de vedere energetic în cadrul operațiunii ATO, KadıköyLinia Üsküdar-Ümraniye este automată în prezentarea „Aplicației liniei de metrou Kartal” în prezentarea consumului de energie și a eficienței în sistemele feroviare, a sistemului de distribuție a energiei de tracțiune, a consumului și a economiilor, geometria liniei, caracteristicile vehiculului, reducerea pierderilor de energie, profilul de viteză și consumul de energie. va funcționa ca și Kadıköy- Kartal Metro Line este prima linie de metrou de pe Anatolian Side. În studiile noastre de simulare, a fost economisită până la 27% energie și am obținut un progres de 60% mai bun și de calitate.

Istanbul Transportation Inc. Director de linii și instalații staționare Veysel ARL pentru „Metode analitice și de comparare cu Nümarik contului de cale ferată“ prezentare numit, de model clasic Winkler, Zimmerman formule maniacale, analitice modelului, nümarik și rezultatele sale și a redus menționând sarcina roții statică; Īn aceste studii, colapsul feroviar și solicitările feroviare sunt reduse semnificativ. În liniile convenționale, calculul analitic clasic este suficient, dar în liniile de mare viteză trebuie efectuată o analiză numerică. Structurile istorice, locuințele, spitalele, precum structurile sensibile la vibrații apropiate de analiza dinamică a căilor ferate, valorile vibrațiilor și zgomotul ar trebui calculate ", a spus el.

TCDD de transport de marfă. Inginer Alper Cebeci „curent turbionar de frână și SLAB sisteme de frânare TRACK“ Prezentarea continuă cu drept, în mod automat, frâne inepuizabile, progresive, frânele cu curenți Foucault și linia cu dale definiție, avantaje și dezavantaje Ce se întâmplă anunțate de utilizat în mod activ în lume și de km viteza de 350 chiar interveni imediat Este capabil să folosească 50. Foucault sistem de frânare de curent de lucru cu un sistem de frânare va contribui la dezvoltarea noastră „, a spus el și a dat răspunsuri la întrebările participanților toate prezentatorii.

În sesiunea de după-amiază; Universitatea noastră Citește. „Sistemele Ray Rolling Rolling paramenthan în fața Determinare rețea neuronală“ Hussein Altinkaya de laminare la cald cu rețele neuronale artificiale numite în prezentare și a vorbit despre economiile materiale.

Universitatea noastră Citește. Kursat KARAOĞLAN „Un program de simulare pentru optimizarea procesului laminari la cald“ de servire în procesul de laminare, BD1, că SUA și a efectuat fără etape 3 inclusiv tandem și spune ce măsuri respective, a vorbit despre aplicația de simulare și software-ul de calibru calcul aspect.

inginer Istanbul Metropolitan Municipality constructii Mehmet PIETRIS „lucrări de întreținere a Căilor Ferate“ de la prezentarea numit preparate logistice, etape de locuri de muncă, materialul realizat prezentarea acestuia prin menționarea pregătirea și evaluarea și a răspuns la întrebările participanților.

TCDD DATEM Inginerul de Materiale Umut BİÇER a prezentat o prezentare pe tema "Importanța Conicității în Gestionarea Căilor Ferate". În prezentarea sa; Vorbea despre profilele șinei, contactul cu șina și măsurarea conicității echivalente.

Kayseri Transport Joint Stock Company Industrial Engineer Mehmet Akif ERDOGAN 'Trebuie sa controleze ceva ce nu se poate măsura, și vom reuși, de asemenea, ceva ce nu putem controla nu este posibil în a spune feroviar vorbit despre managementul de întreținere și indicatorii de performanță. scopul întreținerii, managementul performanței, și timpul mediu pentru a repara greșelile din procesele de producție medii, eficiența forței de muncă și productivitate atins acest subiect.

Universitatea din Karabük Facultatea de Inginerie Okt. Yasin ORTAKCI în prezentarea sa Algoritmul Dijkstra de instruire interactivă și software pentru analiza rutare.

În prezentările făcute la Sala de conferințe a Facultății de Știință; Investigarea căilor ferate în termeni de mediu și energie, definiția generală a sistemelor Bogie și Bogie utilizate în transportul feroviar de mărfuri, efectul energiei nucleare asupra economiei sistemelor feroviare, feroviar versus autobuz în călătorii de lungă distanță în Turcia, Kadıköy- Investigarea structurii geologice a liniei de metrou Kartal, probleme importante în selecția materialelor în sistemele de căi ferate urbane, compararea tipurilor de suport pentru excavații de tuneluri de metrou, analiza statică și dinamică a remorcii de căruțe feroviare Bogie în mediul informatic, sisteme de telecomunicații utilizate în Ankara-Eskișehir YHT, șină încorporată în liniile de tramvai Aplicații de sistem și eșantion, Metode de calcul al confortului pasagerilor la vehiculele feroviare, investigarea zgomotului feroviar de mediu în sistemul de metrou ușor din Istanbul, viziunea feroviară în Europa și în lume 2050, aplicație de monitorizare a condițiilor sănătoase a roții ca model de inginerie a sistemului, siguranță în sistemele feroviare TS EN 50126, siguranța feroviară Prezentare despre Sistemul de Management și Aplicația în TCDD, Aplicația Energiei de Frânare Regenerative și Soluții Inovatoare ABB în Sistemul Feroviar Urban.

În prezentările făcute la Facultatea de Tehnologie Seminar Room; Proiectarea unui sistem Zona Crush, pentru un autoturism de căi ferate pentru a îmbunătăți Creshworthiness, ACFM nedistructiv Tehnici de încercare de implementare a Căilor Ferate linii de mare viteză, din material plastic elastomer și Resuduel Analiza de stres a unui tren de mare viteză punte Turcia, senzație de arsură Fragmentat Luate în sudare tren de mare viteză linia de cale ferată Investigarea, căi ferate linia Implicată în Ray de rinichi în formă defecte de progres si analiza Oboseala, un vehicul feroviar Bogi- Roți Set de numerice și analiză modală experimentală, care sunt utilizate în linia convențională o cale ferată cu vehicule boghiu a două metode diferite experimentale Analiza modală a unui Light Rail vehicul dinamic Comportamentul standardelor Analiza conform, metoda de detectare de distrugere pentru poduri tip în conformitate cu High- Speed ​​Cehicu Loader, Rail Impactul asupra zgomotului Linia verde în sistem și a zgomotului ecranului pentru aplicații, dezvoltare Generaional în Railway Information Systems, Irmak- Krabük- de semnalizare feroviară Zonguldak Linia n Cerințe, Karabük- continentală a logicii fuzzy linia de cale ferată Sistemul de semnalizare Modelare, ca un model practic școli de artă, Stabilirea unei șine Aparține Agent System Bogdan Sistemul Dynamic Modelarea si Implementarea analizei critice, profilul roților de Investigarea Rail Vehicle Dynamics, SLAB Sisteme Track pentru mare viteză din Turcia Caile ferate, Ray ceil utilizat în comportamentul Fractura Analiza Oboseala Metode analitice și de prezentare experimentală a fost făcută pe această temă.

Prima și ultima zi a atelierului de instruire a sistemelor internaționale de sisteme feroviare se va încheia cu participanții la Safranbolu și Amasra.

sursa: I www.karabukgundem.co