Directorul general al transporturilor din Istanbul, Ömer Yıldız, a declarat că proiectul Marmaray va fi integrat în sistemele feroviare în 10 puncte din Istanbul.
Directorul general al transporturilor din Istanbul Ömer Yıldız, care a participat ca vorbitor la primul atelier internațional de inginerie a sistemelor feroviare organizat de Universitatea Karabük, a făcut o prezentare intitulată Sisteme feroviare în transportul urban și exemplul Istanbulului. Yıldız a vorbit despre datele și organizațiile de transport din Istanbul, sistemul feroviar existent în Istanbul, înființarea transportului din Istanbul din proiectele sale pe termen scurt, mediu și lung, structura sa de operare, activitățile, flota de vehicule, ateliere, cercetare și dezvoltare și activități de localizare. Afirmând că linia sistemului feroviar de 2023 de kilometri este planificată să fie finalizată în 640, Yıldız a spus că Proiectul Marmaray va fi integrat în sistemele feroviare în 10 puncte din Istanbul. În 2014, utilizarea transportului rutier va scădea la 66%, în timp ce utilizarea sistemelor feroviare va crește la 34%. Această creștere până în 2018 este planificată să atingă 318 de kilometri. Producția în masă a 18 vehicule noi de tramvai proiectate prin proiectul de transport de vehicule interne de tramvai Istanbul Transport va fi finalizată până la sfârșitul anului 2013. În ceea ce privește consumul de energie electrică, ne situăm pe locul al doilea după ISKI la Istanbul. Am dori să realizăm un program de certificare a sistemelor feroviare cu Universitatea Karabük în activitățile noastre de educație academică ”.
Directorul general TÜLOMSAȘ Hayri Avcı, în timp ce susținea o prezentare intitulată Industria producției de locomotive din trecut până în prezent, a spus că prima mașină turcească, Devrim, a fost construită în propriile fabrici și este încă operațională.
Explicând că produc motoare diesel, boghiuri și motoare de tracțiune în fabricile lor, Avcı a spus: „Suntem o companie veche de 100 de ani și prima și singura companie din țara noastră care produce și dă certificate. Concurăm cu lumea în antrenamentul de sudură. TÜLOMSAȘ își continuă activitățile în conformitate cu 6 concepte principale de produs. Am produs aproximativ 700 de vagoane și prima noastră locomotivă produsă a fost expusă la un târg internațional din Berlin. De asemenea, Germania a fost consultată cu privire la modernizarea tramvaielor, iar relațiile noastre, care au fost limitate la 2002 țări până în 5, au crescut la 2012 de proiecte în 20 de țări în 35. În prezent, suntem pe piața mondială cu 15 produse. Viziunea noastră este cu lumea și proiectele noastre până în 2023 sunt deja planificate ”.
Avcı, adresându-se studenților, a spus: „Suntem alături de dumneavoastră pentru a face stagiile tuturor studenților din sistemul feroviar cu compania noastră”.
KARDEMİR A.Ș. Directorul general Fadıl Demirel a făcut, de asemenea, o prezentare numită KARDEMİR și Rail Production. Afirmând că KARDEMİR face pași fermi pentru a deveni un actor global în producția feroviară, Demirel a spus:
„În timp ce vorbesc despre proiectele de realizat la seminariile la care am participat înainte, toată lumea vorbește despre proiectele pe care le-a făcut în cadrul seminarului la care am participat, acesta este un câștig onorabil pentru Turcia. În timp ce am fost pe locul 2011 în lume în 10, suntem pe locul 8 în acest an, iar Turcia este al 2-lea cel mai mare producător din Europa. Avem cea mai mare rată de creștere a producției de oțel brut, cu o creștere de 2011% în 17. În timp ce Turcia avea 2002 mii de tone în producția de oțel brut în 16, a avut 2012 mii de tone în 32. KARDEMİR este singurul producător de șine care poate îndeplini atât întreaga producție feroviară a țării noastre, cât și export, în același timp, suntem singura fabrică din multe țări și este singura fabrică din țara noastră bazată pe minereu de produse lungi. Vrem să fim un centru de producție în sisteme feroviare. Pe lângă producția feroviară, vrem să avem un cuvânt de spus în producția de vagoane și roți. KARDEMİR face pași fermi pentru a deveni un jucător global în producția feroviară.”
Membru al consiliului de administrație al fundației OSTİM conf. Univ. Dr. Çelikdog Sadat, piața auto a cuvintelor împărtășite, menționând că firmele străine au continuat: „Nu există mărci interne în Turcia în industria auto turcă. Produse Pachetul Power exportă 80%. Piața auto a fost împărtășită de companii străine. În licitația de 324 de unități de metrou Ankara, a fost necesară o contribuție internă de 51%. UE, SUA și lumea permit străinilor să producă doar cu o rată de contribuție internă de 50% (OFFSET). RTE este prima companie lider și companie de sprijin în producția de tramvaie. Atunci când este producție internă, poate fi aplicat în orice moment, văzând inovațiile, dar când îl cumpărați în producția străină, produsul rămâne așa și nu poate progresa, nu poate ține pasul cu inovațiile. Companiile care lucrează în acest sector ar trebui să fie cooperate și sprijinite cu aceste companii pentru nevoile 2013-2014-2015 și nu numai. "
Sursa: HaberCity.net
Fii primul care comenteaza