Trambusul cu motor electric va fi folosit ca vehicul de transport public în Malatya. Vehiculele care vor opera pe două rute în direcția est-vest vor transporta 10 mii de pasageri pe oră.
Primarul din Malatya, Ahmet Çakır, a declarat la conferința de presă pe care a ținut-o la sala de ședințe a orașului Malatya Fırat că încearcă să pună în aplicare un nou proiect revoluționar în transportul urban. Observând că sistemul trambus, la care s-a lucrat mult timp, a fost adus la etapa de licitație, Çakır a declarat că sistemul va fi finalizat și pus în funcțiune în 1 an după procesul de licitație.
probleme de transport care lucrează pe sistemul 4 pentru soluții radicale, rezultatele studiului Cakir au declarat că au decis pe sistemul Trambus remarcat pentru beneficiile sale în mai multe moduri, el a continuat: „Malatya ultima 10 numărul de mașini pe persoană pe an 2 dublat. Migrarea din mediul rural în cel mai 8 migrația urbană Malatya Turcia. Provincia. În loc să caute remedii temporare, trebuie să se producă soluții radicale. Numărul autobuzelor conectate la MOTAȘ în cadrul municipalității a crescut de la 4 la 84 în ultimii 142 ani. Numărul de pasageri transportați a fost 70 la mii de mii de 126. Creșterea numărului de pasageri înseamnă creșterea numărului de autobuze. Acest lucru afectează negativ traficul, prețul și mediul. Anterior, experții hazırlattırıl Malatya Transport urban Plan Raport al MAS precum și diverse alternative au fost în linie universitară prevede crearea unei linii de transmisie între colector. Se credea că sistemul de transport ar trebui să fie planificat, acordând prioritate transportului economic, rapid, confortabil și sigur al persoanelor, nu al vehiculelor. Ca rezultat al studiilor, cercetărilor și studiilor de fezabilitate efectuate de 1 de mai mulți ani, o echipă a lucrat la acest proiect. A fost decisă cea mai potrivită trambus. Uygun
Trambu-urile utilizate în Turcia în ultimul an și îndepărtate de Cakir au declarat că „În caz de întrerupere a sistemului electric utilizat a fost cauzată întreruperea traficului. Cu toate acestea, acum se știe că are o mobilitate de până la 10 kilometri în caz de pană de curent. Își va lua linia în afara rețelei principale. Prin urmare, nu vor exista perioade de nefuncționare. Acesta va oferi avantaje serioase în infrastructură. Poate transporta între 8 și 10 mii de pasageri într-o singură direcție într-o oră. Se vede că este cu o treime mai potrivit decât sistemul feroviar. el a vorbit.
Çakır a spus că traseele de trambus au fost determinate ca Universitatea İnönü și strada İnönü, strada Kıșla și joncțiunea Çöșnük urmărind șoseaua de centură din viaductul Beylerderesi în prima etapă și că numărul de rute ar putea fi mărit în etapele următoare.
Primarul Ahmet Cakir, au examinat în detaliu sistemul astfel încât acestea să caute și să salveze lumea, el a adăugat că acest sistem este utilizat în orașe 363 lume.
Fii primul care comenteaza