BURULAȘ a fost comandat pentru cumpărarea de vagoane fără licitație

BURULAȘ a fost pus în funcțiune pentru achiziționarea de vagoane fără licitație: Municipalitatea Metropolitană a AKP spune că vor face din Bursa un „oraș de marcă”, se laudă cu producerea tramvaielor locale, dar raportul TMMOB privind proiectul de metrou Bursaray neagă municipalitatea. Potrivit raportului, în Bursaray s-au cheltuit 6 milioane de euro pentru „vagoane vechi” din Europa.
Camera de ingineri mecanici Bursa Branch (MMO) Președintele Abraham în luna martie, a anunțat în Bursa, care a deschis ușa pentru noi probleme pe adânc înrădăcinate probleme metropolitane în cererile de a rezolva de transport public, care este unul dintre contul municipal pe termen scurt viitorul Bursa greșit face pe neregulă cu.

"HURDA ALDILAR"

MMO-ul Bursa Filiala Președintele Abraham în luna martie, explicând membrii consiliului de cameră, a avut loc o presă raport 5-pagină pentru public cu privire la evoluțiile în ședința BursaRay, Bursa Metropolitan condus întrebări primarul Recep despre proiectul Altepe'ye.

Martie a subliniat că există evoluții interesante în achizițiile de vehicule al treilea în această perioadă, pentru a lua instrumente suplimentare „uita“ Bursa Municipalitatea Metropolitană, el a spus că vehiculele second-hand urmărește o soluție urgentă. cumpărare Altepe'nin-licitată a vehiculelor pentru a face Constatând că activează BURULAS MMO Bursa Sucursala Președintele în luna martie, „anii 2 situată Municipalitatea Metropolitană, pentru a răspunde noilor nevoi, Olanda Rotterdam vagoane de metrou ale orasului casate a decis să ia 6 milioane de euro“ a spus el.

"Asta nu economiseste"

Primarul Altepe'nin îl compară cu prețurile noi ale vehiculelor, încercând să pretindă că salvează ca economie Ibrahim Mart, yeni Vehiculele second-hand nu pot fi salvate. Benchmarking-ul poate fi făcut numai pentru vehiculele cu același nivel tehnologic, calitate și caracteristici similare, a spus Kýy.

De asemenea, abordat de peste mări, mai degrabă decât producția internă, subliniind că economia de îngrijorare în numele martie, a declarat: „Achiziționarea de vehicule de fier vechi în caracteristicile complementare ale vieții economice în Europa, inacceptabilă pentru Bursa. Pe de brand oraș de o parte, pe de altă parte, Bursa în ținta fiind de producție de tramvai și centrul de tehnologie și pentru a vedea bucuria pe vehicule la mâna a doua persoane din Ontario cu un singur cuvânt „dispreț“, în timp ce procesul de cumpărare acestor vehicule cu două cuvinte „non-planul“ și t „incompetența“. "

"MINISTERUL TRANSPORTURILOR TREBUIE RESPONSABILITATEA"

„Toate interesele Bursa într-un astfel de proiect important, consiliul local și dinamica urbană ocolirea de muncă Municipalitatea Metropolitană este un alt indicator important al cum am mers“, a spus martie, a declarat: „Ia uneltele, sunt două mărci diferite, Datorită diferențelor, există operațiuni separate, piese de schimb, provocări de service și întreținere pentru fiecare marcă. cu introducerea unui al treilea mărci diferite de vehicule, sistemul va deveni mai complexe, costurile de exploatare și de întreținere vor crește în continuare. Cu excepția cazului în această renunțare la greșit, Bursa în viitorul apropiat, va avea loc o „vehicule de fier vechi tomberon“. Acest lucru va crea o problemă semnificativă de cost și de mediu
İbrahim Mart, în calitate de filială Bursa a Camerei Inginerilor Mecanici TMMOB, a solicitat abandonarea imediată a achiziționării de vehicule la mâna a doua și a subliniat că nevoile ar trebui să fie satisfăcute cu producția internă și Ministerul Transporturilor ar trebui să își asume responsabilitatea în acest sens.

ÎNTREBĂRI INTENȚIALE PREȘEDINTELUI MUNICIPAL Ibrahim Mart, președintele filialei Bursa, ia cerut primarului Recep Altepe să răspundă la următoarele întrebări:

* Este aprobarea Ministerului Transporturilor pentru vehiculele second-hand utilizate pentru sistemul feroviar de cale ferată Bursa?
* Este vehiculul 30 folosit la mâna a doua, Brand Kent Kent care are scopul de a deveni bursa noastră?
* Pe de o parte, lucrați din greu pentru producția locală de tramvai, dar pe de altă parte căutați un vehicul second hand importat, cum explicați?
* Nu credeți că, cu vagoanele la mâna a doua, Bursa se va transforma în viitor în „gunoi de gunoi” și, de asemenea, „producția internă” va fi blocată cu achizițiile de import și va crea un exemplu negativ?
* De ce nu luați punctul de vedere al părților interesate de oraș și al camerelor profesionale în astfel de proiecte importante care privesc orașul?