Dr. Galip Uzuncanin Mudanya Amintiri de călătorie în tren
Al doilea martor, poetul. Galip Uzunca Bey (D.1922) despre voiajul Mudanya, trenul pre-tren și memoriile trenului:
Linia Bursa-Mudanya înainte de tren
Eu aparțin uneia dintre familiile bine stabilite ale orașului Bursa. Ecdadım, Murat Hüdâvendigâr
În această perioadă, au venit la Bursa cu a doua migrație turcă cea mai mare. După cum știți, primele migrații turcești majore au fost cucerite cu timpul lui Orhangazi.
În 1935, 80 bunicul meu care a murit, în conformitate cu Ali lung a ceea ce a auzit, de la Bursa Mudanya, în urmă cu 150 ani, are un Woodlands plin. În ierni, contoarele 2.5-3 care se încadrează în zăpadă, cel puțin 3 luni, nu se ridică.
Vânători în această zonă în timpul iernii, căprioară de vânătoare. Aparatele 3 pentru căprioare care trăiesc sub zăpadă, fundul copacilor ar fi adăpost. Deer; Respirând zăpada de la fundul copacului cu respirația, ei creează zone de locuit, până când încep să se ridice, ar fi lăsate de aici. Hunters, de asemenea, pentru ei pentru a captura în direct această oportunitate de a dor, în cazul în care acestea au fost: cinci-șase grupuri de luptă, mersul pe jos pe chiar daca zapada este scripeți speciale pe jos, cu scara de construcții coarda, acestea sunt mai aproape de copaci, unde cerbii sunt dezavantaje rămân. Doi oameni din grup s-au sculat pe scară și au coborât până în partea de jos a copacului, în timp ce alții au ținut scara în sus, astfel încât să prindă cerbul în viață.
Transport între Mudanya și Bursa
Orum Din nou, îi spun bunicului meu. La acea vreme, între Bursa și Mudanya, nu exista niciun autovehicul, iar linia de tren Mudanya nu a fost încă construită. Ca și bunicul meu, tinerii interesați de transport au două Mici. (Deoarece soiurile aduse din Egipt, la acest măgar a fost, de asemenea, Mısıreșeg.) Ei sunt acasă, în dimineața a pornit la plimbare la una dintre măgari, la jumătatea drumului (Bademli) schimbarea în fund, ei apoi să continue pe drumul de până la Mudanya.
În timpul prânzului, unul dintre pasagerii pe care i-au luat de la feribot spre un măgar, celălalt, se plimbau pe ei înșiși pe Bursa. Media, ora 6, transportul de măgari, așa că continuă.
De asemenea, proprietarii de căruțe de cai își schimbă caii pe rampa Bademli. Între timp, traversele sunt trezite Bademli, „Trezește-te, am venit la Bademli“, spune el, timpul a devenit această declarație frază, interlocutorii, de asemenea, a fost folosit pentru a asculta bine.
Deja, la acel moment, 70 mii din populația provinciei noastre, dar a trăit până la 30 mii în centru, în timp ce marea majoritate locuiesc în sat.
18 iunie În 1892 sultanul II. Abdülhamit, Servicii de Mudanya tren girince, un edict special de la Bursa Mudanya, pentru cosirea echipa de oameni, a fost transformată în vii și livezi. Pentru a asigura combustibilul în tren, pădurile din zonă au fost pradă. Desigur, în acel moment, cărbunele nu erau cunoscute
Trenul Mudanya în amintiri:
Orum Îmi amintesc că faimosul tren Mudanya. Șinele erau mai înguste decât trenurile normale. Ferestrele de vagon au fost închise în timpul iernii și deschise în timpul verii. După ani de zile, 1967-68'de, în Franța de-a lungul anilor, Bordeaux-Bordeaulese, 40 kilometri, am văzut aceeași perioadă a trenului efectuată în aceeași perioadă. Potrivit rezultatelor colegilor mei francezi și apoi cercetării enciclopedice, mi-am dat seama că aceste trenuri au fost făcute de aceeași companie la aceleași date.
În acest context, și eu am exprimat acest lucru. Între Bordeaux și Bordeaules există o autostradă excelentă și râul Garon, unde chiar și navele mari de marfă pot călători cu ușurință. În ciuda acestui fapt, trenul încă fugea în acei ani. Din păcate, trenul a fost descărcat la 1948, lăsând în urmă amintiri de neuitat.
Mudanya de tren viteza nu a fost mult, uneori 5-6 vagon, uneori, în fiecare dimineață cu 15-16 vagon, din cheltuiala Bursa Mudanya, în seara, el se întoarce la Bursa Mudanya.
Când a mers cu 15-16 vagon de tren bine Tepedevrent la deal Incetine, uneori, pasagerii sar din tren, pepene verde shoplift din câmpurile din apropiere, care ar lua din nou trenul.
Înainte ca canalul să fie construit, în lunile de iarnă, Câmpia Bursa era adesea inundată. Astăzi, cartierul Hürriyet, Soğukkuyu și ferma Pașa, s-ar întoarce aproape la lac. În funcție de starea de precipitații a aerului, 3-5 ar fi continuat zile, uneori timp de o săptămână și zece zile. Desigur, serviciul de tren a fost, de asemenea, anulat. În acele zile, serviciul de autobuze nu era foarte popular. Hele, linia Bursa-Yalova nu ar mai vorbi nici măcar.
În cele din urmă, între canalele 1930-32, Nilüfer Bridge și Yunuseli a fost făcută în canal, inundațiile au fost împiedicate, serviciile de tren nu au avut loc.
Călătoria cu trenul Mudanya ar dura uneori atât timp cât ora 1.5 și, uneori, ora 2.5, dar plăcerea călătoriei era complet diferită, nu pot uita niciodată eni.
sursa: I timeoutbursa.blogspot.co
Fii primul care comenteaza