Metrobus sa terminat, campania electorală locală are nevoie de un orizont nou
Persoana care a sugerat metrobusul președintelui IMM Kadir Topbaș a fost președintele Camerei mondiale a arhitecților, Jaime Lerner.
Jaime Lerner mi-a tras ideea BRT în timp ce lua un pix și hârtie în mână și îl intervieva în 2005; acele hârtii sunt probabil în pivnița mea.
El a explicat-o cu linii ...
Doar o linie rutieră pentru autobuze, autobuzele se vor opri la 2 minute și se vor mișca repede după ce au luat pasageri, minutele 2 vor ajunge deja la autobuzul din spate și nu va mai fi cumpărat niciun bilet, biletele vor fi luate fie în avans, fie în interiorul autobuzului.
Jaime Lerner este un brazilian născut în 1934 și a servit în trecut ca primar al orașului Parana din sudul Braziliei și a devenit faimos în lume pentru proiectele sale de transport.
Ulterior a fost ales președinte al Uniunii Arhitecților Mondiali.
Nu trebuie să fie activ în acest moment, nu am găsit informații noi pe Internet.
Jaime Lerner, pe atunci președinte al Camerei Mondiale a Arhitecților, a participat la un simpozion la Istanbul în 2005.
Înainte de asta, a avut întâlniri cu Kadir Topbaș și i-a dat lui Topbaș ideea unui metrobus.
L-am intervievat la simpozion.
Când Jaime Lerner îmi povestea despre proiectul BRT, el a mai spus ...
„Metrobus este un element auxiliar, nu va rezolva niciodată problema traficului din Istanbul. Principalul lucru este transportul subteran, adică metroul. I-am spus asta și primarului dumneavoastră ". el a spus.
Cu toate acestea, Kadir Topbaș a dus metrobusul la programul său ca principalul rezolvator de probleme din Istanbul datorită perspectivei înguste a puterii politice în care se afla și a stilului său populist pe termen scurt.
Dar, începând cu 2012-2013, evenimentul metrobus sa încheiat.
Volumul de oameni care curge din zonele rezidențiale paralele cu arterele principale ale Istanbulului către metrobus este atât de mare încât linia de metrobus este grav zdrobită sub acest volum.
Dacă ați auzit de știri, de exemplu, o femeie a trecut în ultima vineri din cauza confluenței Podului Metrobus.
Podurile Metrobus sunt atât de pline la orele pic, încât, ca și în cazul a sute de mii de oameni umpluți cu un stadion pe pod, nu se poate lua nici un pas și acele poduri devin uneori impasibile și nefuncționale.
Pe care, de asemenea, nu pot fi abordate de stopuri metrobus, deci există confluență.
În afară de asta, nu mai putem trăi în Istanbul.
Era foarte dificil să se miște chiar și în cartierele unde locuiau cu mașina.
Nu ne putem gândi nici măcar la trecerea de la partea europeană la partea anatoliană pentru că suntem blocați pe drum.
De asemenea, am nevoie de o toaletă portabilă și de un restaurant portabil.
Nici măcar nu-mi pot imagina că voi trece astăzi strada.
Obișnuiam să călătoresc până în prezent în orașe din apropiere, cum ar fi Izmit, dar niciodată.
Nu mai trebuie să merg acolo pentru mine.
De aceea nu-mi mai pot vedea verii în imediata apropiere a Istanbulului.
Ar trebui să vină aici, dar și ei, „noi nu putem veni”. ei spun.
Poate că va trebui chiar să închizi Istanbulul curând, crede-mă.
După perioada partidului guvernamental, fiindcă sunt curajos în ceea ce privește șoseaua, traficul și aglomerația, nu mai pot experimenta Istanbulul.
La un moment dat Kadir Topbaș a făcut o primă datorită metrobusului, dar evenimentul a murit.
Și, după părerea mea, Istanbulul poate acum să voteze și mai puternic pentru proiectele din Istanbul, ale căror detalii sunt clare și convingătoare.
Atunci când proiectele sunt clare, detaliate și detaliate, cel puțin o parte din selecție este afectată.
Trebuie să spun asta.
Este nevoie de o muncă foarte grea pentru a pretinde că produce un proiect convingător, clar și concret despre Istanbul.
Pentru că este o treabă foarte dificilă.
De fapt, ar trebui să fie ajutată selecția internațională și un comitet consultativ foarte înalt pentru problema Istanbulului.
Problema finanțării ar trebui să fie, de asemenea, clară în prezentarea publică.
În caz contrar, una dintre cele mai de bază și de fapt justificabile caracteristici ale oamenilor noștri este că ...
„Toată lumea vorbește, dar vorbește după cuvinte, ceea ce spune el este un dovleac, să vedem dacă asta spune el”. crede ca.
Sau gândește așa ...
"Nimeni nu poate remedia acest Istanbul dominator."
Deci, nu există o motivație activă de vot în acest sens.
Dar proiecte convingătoare, foarte detaliate și inteligente vă conving să alegeți.
Trebuie să fie atât de convingător încât, în primul rând, furnizorul de proiect trebuie să fie foarte convins și convins.
JAIME LERNER A PREVENAT ACEASTĂ
Tipul nu mai funcționează, pot să scriu.
El i-a spus lui Jaime Lerner în 2005: „Cum credeți că oamenii noștri par să fie competenți în rezolvarea problemelor de la Istanbul?” ea s-a strâmbat și a dat din cap negativ când am întrebat.
Jaime Lerner a văzut că președintele IMM s-a concentrat doar asupra metrobusului și că acest lucru nu va funcționa cu acest orizont.
Într-adevăr mi-am pus întrebarea fără prejudecăți, dar reacția de la el a fost reacția unui profesionist care știa locul de muncă.
El deja știe un loc de muncă și el o știe.
De asemenea, prezice următorul pas al unui pas dintr-o singură lovitură.
sursa: I www.halkinhabercisi.co
Fii primul care comenteaza