O soluție „inteligentă” la coșmarul aglomerării traficului. Au fost inițiate lucrări pentru a se asigura că toate semnele de semnalizare sunt realizate din indicatoare inteligente, pentru a reduce congestia traficului. Dacă proiectul este implementat, indicatoarele inteligente îi vor avertiza pe proprietarii de vehicule prin intermediul computerelor. Faptul că Istanbulul este al doilea oraș din lume în ceea ce privește aglomerarea traficului a determinat guvernul. Densitatea drumului, pentru a reduce semnalizarea traficului pe tot parcursul Turciei, a început să lucreze pentru formarea semnalizării inteligente.
Compania parteneră turcă și străină a contactat Direcția Generală a Autostrăzilor, a furat ușa managementului economiei pentru a gestiona rutele autostrăzii, căilor ferate, aeriene și maritime dintr-o singură sursă. Cu noul sistem, semnele inteligente care urmează să fie instalate pe drumurile intercity și centrul vor monitoriza tot traficul și vor furniza avertizări diferite proprietarilor de vehicule prin intermediul computerului.
Proprietarii de vehicule, centre urbane pentru a evita formarea de densitate este avertizat să meargă încet la telefonul mobil al șoferului de pe traseu va fi informat cu privire la toate reparațiile rutier. Informațiile despre condițiile meteorologice de pe traseu vor fi date frecvent.
Vehiculele din afara orașului vor fi ghidate rapid de computer, iar densitatea traficului la intrare va fi redusă. În funcție de densitatea de centrul orașului va fi direcționat la vehiculele vor fi împiedicate de la intrarea în congestie.
Pentru a reduce accidentele de circulație, vor exista și articole pe drumuri care conțin măsuri de precauție precum „Există un accident, mergeți încet, drumul este alunecos, înghețat”. În cadrul proiectului, care intenționează să reducă densitatea traficului în întreaga țară, în special în Istanbul și Ankara, se urmărește reducerea ratei de deces în accidentele de circulație cu 50%, pentru a preveni cheltuielile inutile cu combustibilul și pentru a reduce la minimum accidentele prin informarea șoferilor.
Se calculează că proiectul, cu un cost de 250-300 de milioane de euro, va contribui anual cu mai mult de 1 miliard de euro la economia națională.
Sursa: Ekonomi.haber7
Cred că densitatea din E 5 poate fi rezolvată cu tuneluri.Tunelul care începe de la joncțiunea Beșiktaș în direcția sertarului mare al podului Bugazici până la coborârea estuarului este realizat și același proces este aplicat la intrările de cartier unde traficul este intens, adică dealurile în această direcție, urmate de tuneluri fragmentare până când arhitectul se supune, și pasagerii din tiranie. Va fi mai plăcut pentru pietoni să mute poluarea mediului înconjurător și orașul la extrem. Ideea de a transporta oamenii care locuiesc în acest oraș până la fundul orașului este foarte proastă. Mulțumiri.