Capacitatea portului Izmir Alsancak Port va crește de trei ori cu investiții în 450 de milioane de lire sterline

Capacitatea portului Izmir Alsancak Port va crește de trei ori cu investiții în 450 de milioane de lire sterline
Investițiile începute în 2010 în portul İzmir Alsancak, cel mai mare port de export de containere din Turcia, au câștigat avânt. Până în 2015 se va face o investiție de 450 milioane TL pentru a crește capacitatea și eficiența portului, care se află în sfera privatizării. În portul operat de TCDD au fost achiziționate patru mașini de stivuire containere (transtainer) în valoare totală de 10 milioane de dolari. Toate cele trei macarale mobile, pentru care s-a făcut achiziția, vor ajunge anul viitor. O macara tip „Post Panamax Gantry” va fi comandată pentru sosirea navelor de nouă generație în port. Ca urmare a finalizării programului de investiții, în port vor deservi un total de 11 de remorcări, inclusiv 3 macarale Gantry, 36 macarale mobile și 65 transtainere. Cu noile macarale puse în funcțiune, stivuirea containerelor va crește de la cinci la șapte. Astfel, în port se vor deschide încă 109 mii de metri pătrați de suprafață de încărcare și descărcare, iar suprafața totală va ajunge la 653 de mii de metri pătrați. Ca urmare a acestei extinderi, capacitatea de containere a portului va crește cu 80 la sută. Odată cu intensificarea traficului de nave, veniturile din depozit și containere vor crește. Capacitatea portului, care va oferi o mare valoare adăugată pentru İzmir și Regiunea Egee, va fi mărită de trei ori de la 830 mii la 2,5 milioane TEU.

În timp ce programul de investiții continuă, continuă și lucrările la amenajarea cheiului, extinderea danei Ro-Ro până la dana TMO și recuperarea câmpului din spate. Finalizarea proiectului de extindere, creșterea adâncimii apei, dragarea bazinului, apropierea, manevra și fronturile de chei vor crește și mai mult atractivitatea portului. Între timp, procesul EIM pentru a doua parte a construcției terminalului de containere continuă. Verificarea terminalului și a canalului de acostare, care va costa aproximativ 360 de milioane de lire, va fi efectuată de TCDD, care operează portul. Proiectul este de așteptat să fie finalizat în 2015. După aceste scanări, va fi posibil ca navele de nouă generație să acosteze, să manevreze și să acosteze într-o manieră ordonată și sigură. Odată cu finalizarea proiectului, navele cu o lungime de 350 de metri și o capacitate de 10 mii TEU vor putea andoca în port. În prezent, navele de containere care sosesc în port au o lungime medie de 200 de metri și o capacitate de 4 TEU.

Odată cu finalizarea construcției a doua (extindere), vor fi deschise pentru service un număr suplimentar de 380 mii de metri pătrați de câmp. Portul va ajunge la o dimensiune a câmpului de aproximativ 1,1 milioane de metri pătrați. Cu o capacitate crescută, veniturile din porturi vor crește de la aproximativ 100 de milioane de dolari la 300 de milioane de dolari. Izmir Port va fi printre primele porturi container 50 din lume și primele porturi container 20 din Europa. Odată cu verificarea canalului de apropiere dintre port și pasajul Yenikale, portul va avea capacitatea reală, iar navele de container de nouă generație care nu pot intra în portul intern vor putea să se așeze în siguranță. Port Izmir pentru a servi ca principalul port, importatorii și exportatorii de deșeuri din timpul și costurile de transport vor scădea, Turcia va crește valoarea adăugată va fi de peste transport. Odată cu finalizarea proiectului portului de croazieră, numărul pasagerilor va depăși cifra de 3.

sursa: http://www.e-haberajansi.com