Modul în care Marmaray afectează prețurile locuințelor

Cum afectează Marmaray prețurile locuințelor: Potrivit EVA Real Estate Appraisal, proiectul Marmaray va aduce o mișcare serioasă pe piața imobiliară.
Marmaray va muta piața imobiliară pe linia Yenikapı-Sirkeci-Üsküdar
Proiectul Marmaray, care va fi pus în funcțiune pe 29 octombrie, este prima tranziție a sistemului feroviar între Europa și Asia, în timp ce prețurile imobiliarelor într-o zonă largă
și chiriile vor fi, de asemenea, un factor decisiv. EVA Real Estate Evaluare Manager General Cansel Turgut Yazıcı, vor fi evoluțiile de pe piața imobiliară, împreună cu proiectul Marmaray se află în centrul atenției.
Potrivit studiului realizat de EVA Gayrimenkul Değerleme Danıșmanlık A.Ș., una dintre cele mai importante companii din sectorul de evaluare, „traversarea Bosforului” a proiectului Marmaray, în special între Kazlıçeșme-Yenikapı-Üsküdar-Sirkeci-İbrahimağa, are o calitate imobiliară în ceea ce privește calitatea imobiliară.
Punctele de conexiune apar
Exprimând că trecerea Bosforului va consolida și mai mult identitatea de a fi „centrul” nucleului istoric al Istanbulului, având în vedere că și liniile suburbane sunt conectate, Yazıcı vede linia Yenikapı-Sirkeci-Üsküdar drept punctele nodale în ceea ce privește sistemul feroviar și conexiunile maritime. Yazıcı afirmă că în aceste două puncte, în special prețurile proprietăților se vor deplasa mai mult decât împrejurimile lor și că proprietarii își așteaptă în prezent reședințele de închiriere în cartierele situate în regiunea centrală Üsküdar, la maximum 10-15 minute de la ieșirea din gară.
Pe de altă parte, momentul multe case care închiriază în centrul deschiderii Marmaray de exprimare care foarte efect în clădiri vechi nu conținea imprimanta de apartamente, în timp ce înregistrările cerc susținut că stau pentru proprietarii de proprietate de deschidere Marmaray. Sirkeci-în cazul în care a Yenikapi să rămână în peninsula istorică din care este deja furnizarea de terenuri limitate și a menționat că noi locuințe sau o regiune cu o incidență scăzută a imprimantei rezidențiale de marcă, regiunea cea mai apropiată de reședințe de marcă se află în linia Yedikule-Zeytinburnu-Bakırköy, de proximitate din cauza stație Kazlıçeșme el subliniază, de asemenea, că este de așteptat o creștere în aceste regiuni.
Spațiile comerciale vor fi evaluate pe partea europeană
La 29 octombrie 2013, stațiile dintre Kazlıçeșme și İbrahimağa, cunoscute sub numele de etapa „traversare Bosfor” a proiectului, intră în funcțiune. Aceste stații vor fi, de asemenea, integrate cu alte regiuni și toate conexiunile vizate vor fi finalizate până în 2016. Prin urmare, potrivit lui Yazıcı, mișcările imobiliare ale regiunilor vor diferi și ele din când în când.
zonele înconjurătoare prima etapă a stației specificată în pasajul gât este de așteptat să crească în piața de unități. În prezent, destul de un lux în cazul în care marca rezidențiale Kazlıçeșme-Yedikule în Yedikule Mansions, 16 / 9, costume Ottomari, parcuri Istanbul Veliefendi coastă, Istanbul Residence, Bakirkoy 46, gama general, 5.000 pe unitățile rezidențiale de marcă valori pătrat, cum ar fi Real Istanbul / mxnumx - 2 Se schimbă între TL / m7.500.
Imprimante, în interviuri cu proiecte de marcă din această regiune proiect Marmaray la o politică de preț specificat, deși perioadele periodice ale modificărilor de preț făcute la deschiderea proiectului puternic ar fi realizarea eficientă, dar ceea ce spune că este dificil să se spună în avans, ar oferi o cantitate mai mare. În plus, deoarece majoritatea proiectelor urmează să fie finalizate, politica de preț a investitorilor nu este cunoscută.
Cu toate acestea, potrivit lui Yazıcı, piața imobiliară din această regiune nu este de așteptat să reacționeze în primul rând, deoarece nu există zone rezidențiale între Yenikapı și Sirkeci, una dintre regiunile cu care proiectul este direct legat, iar condițiile de locuință sunt limitate în peninsula istorică. Cu toate acestea, se susține că va exista o creștere absolută a prețurilor de închiriere ale vechilor hanuri de afaceri din Sirkeci și împrejurimi și ale magazinelor de pe stradă. Ca rezultat, Yazıcı a remarcat faptul că regiunea Sirkeci-Yenikapı, care va deveni o regiune foarte ușor accesibilă din mai multe puncte, va juca un rol foarte important în centrul de transfer din Istanbul în câțiva ani, în special din acest punct și-a început călătoria o persoană care va călători prin sistemul feroviar între cele două părți. El subliniază că va trebui să se oprească pe stațiile Yenikapı, Sirkeci sau Üsküdar indiferent de ce.
Cel puțin% 10-15 crește chiria pe partea anatoliană
Proiectul este primul punct de oprire pe partea anatoliană a centrelor Uskudar standuri deja ca o regiune în care așezări antice. Imprimanta este relativ, deoarece este mult mai convenabil în comparație cu închiriere de locuințe, în partea europeană, studenți este o locație de alegere pentru, care este singurul proiect la câțiva pași de centru, dar incidența la Uskudar rezidențiale de marcă menționând că prețurile la Prestige Park 1 milioane de 500 de mii de euro a ajuns.
Proiectul Marmaray în Üsküdar va afecta imobiliar care exprimă faptul că vor exista mai multe de închiriere de locuințe Imprimanta, în prezent regiunea centrală se confruntă cu dificultăți în găsirea de proiect de închiriere de locuințe să aștepte pentru proprietarii de proprietate motivul și spune că apariția nevoii de locuințe cu deschiderea universității.
Apartamentul 100 m2 din centrul orașului Üsküdar este închiriat între 900-1.500 TL. Atunci când elementul peisaj este activat, chiriile pot chiar să depășească valoarea 3.000 TL. Cu toate acestea, se așteaptă ca Marmaray să acumuleze cereri și să acționeze în conformitate cu cerințele proprietarilor care așteaptă ca proiectul să fie pus în funcțiune. Cu toate acestea, imprimanta se așteaptă ca proprietarii de proprietăți, care așteaptă ca piața imobiliară să se miște mult timp, să-și ridice prețurile de închiriere cel puțin de la 10 la 15. Pe de altă parte, se estimează că această rată va crește și mai mult într-un an. În ceea ce privește această dezvoltare, efectul proiectelor sistemului feroviar este un mijloc de transport care îl face să se simtă mai clar. Acesta subliniază.
Straturile metropolitane anatolice afectează piața imobiliară
În legătură cu studiul, Yazıcı a determinat o creștere cu 2012% a valorii unității de metru pătrat a reședințelor de marcă din regiunea Kartal-Maltepe în perioada aprilie 2011-decembrie 2012, adică 19 luni, în analiza creșterii valorii efectuată în cadrul „Raportului sectorului locuințelor de marcă” publicat de EVA Gayrimenkul Değerleme. De asemenea, îți amintește ce face.
Factorii care afectează această creștere sunt Kartal-Kadıköy metrou, Kartal Courthouse, cel mai mare palat al justiției din lume, și ajungând la stadiul de soluție în proiectul de transformare mult așteptat. Exprimând că investițiile au crescut în regiunea Kartal ca urmare a tuturor acestor factori, Yazıcı subliniază că piața imobiliară câștigă amploare și în această regiune.
Din stația Marmaray și Ibrahimaga KadıköyYazıcı a declarat că conexiunea de metrou Eagle va fi asigurată, astfel încât să poată fi accesată de sistemele feroviare de la Kartal la Kazlıçeșme începând cu 2013. HalkalıTransportul neîntrerupt poate fi furnizat până la. Imprimanta, dezvoltarea regiunii Eagle va spori atracția acestei sublinieri.
Yazıcı, care a menționat că valorile curente ale unităților de metru pătrat ale reședințelor de marcă din regiune, care are o primă de 30% în aproximativ doi ani, se situează în intervalul de 3.000-5.500 TL / m2 și, de asemenea, că problemele de transformare urbană din regiune au fost rezolvate și procesul a început, El afirmă că este sigur că companii de marcă precum Ağaoğlu vor face noi investiții în regiune. Yazıcı subliniază faptul că a început o descoperire importantă în sectorul de birouri odată cu deschiderea Palatului Justiției, că Kartal a devenit o regiune care a acoperit foarte mult în domeniul imobiliar în scurt timp și că conexiunea proiectului Marmaray va contribui foarte mult la acest impuls.
Reamintind stația Marmaray Üsküdar a conexiunii Üsküdar-Ümraniye la metrou se va extinde imprimanta Çekmeköy-Sancaktepe, proiectul va fi pusa in functiune in anul 2016, metrou induse de mobilitate statele să trăiască în mai multe Çekmeköy- Sancaktepe.
Deoarece oferta de teren pentru investiții noi poate fi mai ușor îndeplinită, proiectele sunt dezvoltate în cea mai mare parte în zona Çekmekoy-Sancaktepe. Această regiune de marcă de unități rezidențiale valoare per metru pătrat de 2.750-4.000 / mxnumx Menționând că variază de la imprimare, menționând că în ultimii doi ani, comparativ cu rata de 2 15 la sută văzut în creștere. Această creștere în metrou conectat la Üsküdar metronının că efectul de imprimantă, Marmaray Halkalı 2015, metrou Çekmeköy-Üsküdar în 2016 și Çekmeköy-Halkalı Transportul va avea loc în mai puțin de un minut cu sistemul feroviar 70. Imprimanta va observa o creștere a cererii datorită locurilor mai preferate, în special investitorii de astăzi vor vedea o cerere mare atunci când vor fi închiriate după câțiva ani. Chiar dacă va exista o creștere absolută a chiriilor, se precizează că un procent nu este valabil pentru moment. pentru câteva luni după deschidere.
Marmaray să se integreze cu alte investiții din regiune
Începând cu 2015, când Marmaray va fi complet terminat, proiectul Tunelului cu roți din strâmtoarea Istanbul (joncțiunea Kazlıçesme - Göztepe), cunoscut sub numele de tunelul Eurasia, va fi finalizat și timpul de călătorie între Kazlıçeșme și Göztepe va fi scurtat semnificativ. Aceste zone în care sunt amplasate stațiile Marmaray se vor remarca astfel ca regiuni avantajoase atât în ​​ceea ce privește vehiculul, cât și transportul public. În afară de aceasta, Piața Üsküdar va suferi o mare transformare odată cu proiectul Marmaray și odată cu finalizarea stației Marmaray, identitatea Üsküdar ca centru de transport va deveni mult mai puternică.
Despre ceea ce înseamnă proiectul Marmaray atunci când este evaluat împreună cu alte proiecte conexe, Yazıcı spune: „La Istanbul, mai ales după 1960, zonele rezidențiale neplanificate din jurul liniilor suburbane au intrat într-un proces de transformare cu proiectul Marmaray. Privind planurile de transformare și transport, este mai bine înțeles că Marmaray este un plan de transport la scară superioară. Linia suburbană, care „și-a pierdut atracția” din cauza politicii de dezvoltare centrată pe autostradă din Istanbul, devine din nou atractivă prin proiectul Marmaray. Valorile imobiliare ale zonelor rezidențiale situate pe sau în jurul liniei au crescut deja. Intensitatea proiectelor de „transformare urbană” planificate de municipalitate sau de inițiativele sectorului privat în așezări cu valoare crescătoare a chiriei este remarcabilă. Pe latura europeană de-a lungul traseului Marmaray Halkalı, Regiuni Küçükçekmece, Zeytinburnu, Kazlıçeșme, Sulaimaniya sunt planul de transformare urbană, în timp ce oferta pentru Galata cunoscut sub numele de proiectul Cruise Terminal a avut loc în acest an. Haydarpașa în partea anatoliană, Kartal, Pendik și Istanbul este acum, probabil, cu acest proiect, care va apărea mai aproape de oraș planurile de conversie Gebze disponibile. Pe de altă parte, Kartal și Küçükçekmece sunt planificate să fie dezvoltate pe ruta Marmaray ca zonă centrală de afaceri (CBD). În timp ce sistemele feroviare, cum ar fi Parisul, Londra folosesc patruzeci la sută din populația din zonele metropolitane dezvoltate, această cifră este de numai 10% în Istanbul. În acest sens, Marmaray este un proiect foarte important, care va crește atât cota transportului feroviar, cât și mobilitatea în sectorul imobiliar.