A fost semnat un protocol între IETT și TÜBİTAK pentru a crește eficiența metrobusului și a transportului public. Participând la ceremonia de semnare a protocolului, președintele TÜBİTAK Prof. Dr. Exprimând că Istanbulul este o megalopole, Yücel Altunbașak a spus: „La fel ca toate metropole și megalopole, Istanbul are în mod natural o problemă de trafic. Vrem să analizăm această problemă a traficului dintr-o perspectivă științifică și vrem să reducem problema traficului și să contribuim la calitatea vieții locuitorilor din Istanbul. În acest scop, lansăm un proiect între IETT și TÜBİTAK ”.
PROIECT DOUĂ ETAPE
Altunbasak a menționat că proiectul în cauză are două faze, a declarat:
„În prima etapă, creșterea capacității metrobusului; Vom încerca să creștem capacitatea umană pe care o pot transporta metrobuzele într-o oră luând parametri precum viteza metrobusului, opririle, distanța dintre opriri, numărul de persoane care așteaptă la opriri. În a doua fază, vom încerca să realizăm un model de transport public flexibil pentru Istanbul. Istanbulul este un oraș foarte dinamic, care se schimbă rapid datorită educației sale, iar oportunitățile de muncă sunt mult mai bune decât alte orașe. Pasagerii trebuie să se schimbe de la an la an. Prin urmare, avem nevoie de un model de transport mai dinamic și mai flexibil. Vom încerca să le analizăm în a doua fază a proiectului. "
Prof. Yücel Altunbașak a declarat că va fi realizat un studiu de doi ani pentru proiect și că studiul va fi realizat de 5 persoane din TÜBİTAK și IETT.
AJUTEM UN MODEL FLEXIBIL DE TRANSPORT DE COLECTARE
Directorul General al IETT, Hayri Baraçlı, a declarat că munca lor nu este legată numai de metrobus, ci și de transportul public.
„Optimizarea public-stop, îmbunătățirile public-stop, precum și optimizarea acestora în funcție de numărul de pasageri. Pentru a face durabilă această muncă de calitate și confortabilă, ne-am redus media de vârstă a flotei la 2013 prin achiziționarea a 705 autobuze noi potrivite pentru persoanele cu dizabilități, pe care le vom finaliza în 4. În plus, vom prelua datele privind timpii de așteptare și timpii de călătorie la stații în ansamblu, le vom prelucra și le vom transforma în informații și, în consecință, ne vom strădui să îmbunătățim continuu sistemul. Ne propunem un model de transport public flexibil în munca noastră cu TÜBİTAK. Cel mai important factor dintre acestea este planificarea transportului public în funcție de programul de lucru. "
6 se va afla în AY
Răspunzând întrebărilor din partea presei, Baraçlı a răspuns la întrebarea dacă 2 legat de metrobuse ar face orice aranjamente înainte de anul:
„Lucrăm în mod activ la această linie. Facem aranjamente pentru acest lucru. Este vorba atât de stații, cât și de sistem de transport. Dar, desigur, munca noastră cu TÜBİTAK ne va adăuga o dimensiune diferită. Va fi o muncă academică pe care o vom face pentru a vedea ceea ce nu putem vedea. Desigur, nu ne așteptăm niciodată să se termine 2 ani. Primul va fi o încercare deja în 6 luni. Ca rezultat al activității de încercare, vom face acest proiect aplicabil. Dar nu trebuie să uităm acest lucru; Avem deja o anumită echipă, lucrăm la toate liniile cu cei peste 30 de prieteni ingineri. De aceea lucrăm la creșterea capacității vehiculelor legate de vehicule. "
LUCRĂM ÎN IETT ȘI SUNTEM FOARTE FERICIT
Baraçlı, "Este în cauză tranziția la subsecretariatul pentru industria de apărare, există acuzații în acest sens?" "Lucrăm în IETT și suntem foarte fericiți pentru asta", a spus el.
În ceea ce privește ocuparea stațiilor de autobuz, Baraçlı a spus:
„Ne facem constant avertismentele cu privire la stații și parcare. Dar vom începe lucrările noastre cu privire la sistemul de control electronic (EDS) la principalele stații. De asemenea, vom avea practici în ceea ce privește parcarea greșită sau andocarea greșită la aceste stații. În perioada următoare, îi învățăm pe prietenii noștri șofer să se apropie de stații cu antrenamentele pe care le dăm prietenilor noștri. Cu toate acestea, ca urmare a parcării incorecte la stații, aceasta nu atinge obiectivul dorit. Dar acum vom începe această aplicație cu acest EDS cu anumite opriri principale, atunci poate că va avea ceva mai multă reglementare. "
„Vor veni autobuze noi pe noua linie de metrobus ca urmare a muncii tale cu TÜBİTAK? Sau vor exista noi opriri? " La întrebare, Baraçlı a spus: „Dacă este necesar, vom aplica rezultatele obținute în lucrări pentru a crește capacitatea liniei. Dar, în primul rând, ar putea ieși un studiu despre vehicule. „În primul rând, vom face aplicațiile noastre în funcție de rezultatele acestui lucru în primele 6 luni.”
Baraçlı a spus: „Vei transforma linia de metrobus într-o linie de troleibuz în viitor? Ați spus ceva despre asta la Universitatea Tehnică Yıldız? " La reamintirea sa, „Avem o funcționare electrică sau nu. Este un proiect de cercetare și dezvoltare în etapa proprie. Nimic nu este încă clar ”, a spus el.
Fii primul care comenteaza