Atoll Wagon Repair Factory va fi protejat de paza 4

Fabrica de reparații de vagoane inactivă va fi protejată de 4 agenți de pază: fabrica de reparații de vagoane din Malatya, care a funcționat din 1989 și a fost folosită ca depozit de Tekel pentru o vreme, va fi protejată de 2014 agenți de pază în 4.
Fabrica de reparații de vagoane din Malatya, care a funcționat din 1989 și a fost folosită ca depozit de Tekel pentru o vreme, va fi protejată de 2014 paznici în 4.
24 a fost atins pentru an
Conform raportului jurnalistului Sezai Erhan, Fabrica de Reparații a Vagoanelor, care aparține Sümer Holding A.Ș., care a fost finalizată în 1989 și are 72 de locuințe și 6 zone de blocuri în Malatya, este inactivă de 24 de ani. Timp de 24 de ani, Fabrica de Reparații a Vagoanelor, unde multe sugestii, cum ar fi automobile, caise, închisoare, vagoane, subindustrie de arme, tancuri și industria grea, și pe care mulți oficiali relevanți și din Turcia și din străinătate au fost examinați, este împotriva sabotajului, furtului, focului și jafului până la sfârșitul anului 2014. Ieri s-a organizat o licitație de securitate pentru protecție și s-a declarat că rezultatul licitației va fi anunțat în zilele următoare.
PROTECȚIA DE PLĂȚI 3 341 MII
Pentru a asigura siguranța fabricii, s-a dezvăluit că 2011 mii 118 TL pentru 392, 2012 mii 144 TL pentru 629 și 2013 mii 78 TL pentru 74 au fost plătite companiilor care au câștigat licitația de la Întreprinderile Economice Publice (SOE). S-a reținut că Proje-M Arhitectură și Inginerie, care a câștigat licitația pentru lucrările de întocmire a proiectelor de implementare și întocmirea dosarului de licitație pentru transformarea în instituție penitenciară, cu un preț de 95 mii TL, va fi finalizat. lucrarea până pe 25 octombrie.
Ce sa intamplat in ultima perioada?
În evaluarea sa privind fabrica de reparații de vagoane, guvernatorul de atunci Ulvi Saran la 16 iulie 2011; „În prezent, terenul său este estimat la 20-25 milioane TL și prețul zonei fabricii a crescut la 40-50 milioane TL cu structura pe acesta, cel mai mare motiv pentru care nu există pretendenți de vândut. Nimeni nu vrea să investească luând un loc care se apropie de aceste cifre. Oficialii unei firme poloneze vor sosi în curând. Le-am sfătuit să facă închirieri pe termen lung. Se va face o investiție de cel puțin 20-30 de milioane de dolari, cel puțin o mie de oameni vor lucra. În cadrul proiectului de închiriere pe termen lung, pe lângă compania poloneză, vor avea loc un consorțiu format din 5 companii și administrația provincială specială. Ne propunem să transferăm fabrica de reparații de vagoane către administrația specială și să o deschidem pentru funcționare pe bază de leasing. el a spus.
În ianuarie 2012; Jia Shirui, directorul general al Asociației producătorilor și exportatorilor de căi ferate de stat din China (CNR), și anturajul său au venit la Malatya pentru a examina fabrica de reparații de vagoane, în timp ce guvernatorul perioadei, Ulvi Saran, a fost declarat că delegația chineză va raporta deciziile lor mai târziu. Zona Fabrica de Reparații a Vagoanelor din Malatya, care nu a putut fi vândută de mulți ani și nu pretindea că a fost privatizată, a fost schimbată ca zonă de industrie și depozitare în planul de zonare organizat de Administrația de privatizare în iulie a acestui an. Adjunctul Partidului Justiție și Dezvoltare Malatya Ömer Faruk Öz a declarat că această modificare de zonare în zona fabricii de reparații a vagoanelor nu este o situație nouă și a spus: „Alte 11 decare de terenuri aparținând trezoreriei s-au alăturat zonei fabricii de reparații a vagoanelor. M-am întâlnit cu Administrația pentru privatizare. Prin includerea acestei zone, statutul de zonare a fost reglementat încă o dată și amenajarea nu conține o situație nouă, a fost doar o creștere a suprafeței ”.
În octombrie 2012, președintele districtului AKçadağ, Vahap Yücekaya, a anunțat că Fabrica de reparații de vagoane (VOF) va fi folosită temporar ca închisoare, dezvăluind că zona fabricii nu a fost luată în considerare pentru o activitate adecvată de mult timp.
În aprilie, 2013 a fost vândut de către Administrația de Privatizare în părțile 6. Printre proprietățile fabricii de reparații a vagoanelor, Raner İnșaat Sanayi ve Tic. Ltd. Propunerea Companiei a fost aprobată de Consiliul de Înalta Privatizare (ÖYK).