Masina BM este asertivă în sectorul feroviar

BM Makina este ambițioasă în sectorul feroviar: BM Makina, care servește pe piața macaralelor, sa concentrat pe sectorul feroviar, pe lângă soluțiile pe care le oferă pe piața de fier și oțel. Director General al companiei, care ajută societatea în Cric vagoane Mehmet pentru copii în Turcia a subliniat faptul că creșterea investițiilor în acest domeniu.
Industria grea în Turcia, numai cei care se străduiesc să se înalțe cu cabluri produse de aparat de colectare a ONU cu tambur; industria mașinilor va ridica, de asemenea, cricurile de ridicare a vagoanelor produse. Mehmet Bebek, plimbându-și drumul cu pași siguri; continuă să conducă piața cu produse inovatoare și de înaltă calitate.
Mehmet Bebek, care a venit la Istanbul la 1985 și a fondat BM Makina cu experiențele sale în 1999; Gebze Güzeller a lăsat în urmă primul an în noile fabrici din OIZ. Pat, care spune că există, de asemenea, produse pe care le fabrică în plus față de reprezentanții lor din gama de produse; 2014 "au anunțat că au crescut ținte.
Ah Vahle este capabil să transforme aceste macarale cu motor diesel atât pe combustibilul electric, cât și pe combustibilul diesel. Facem acest lucru în practică, în patru porturi din Turcia. Toate cele patru date arată că 80 a salvat peste un procent. "
Putem recunoaște BM Makina?
BM Makina lucrează cu companii importante din acest sector. Dacă serviciul pe care îl furnizați acestor companii nu este de înaltă calitate, nu veți putea capta continuitate cu ele. Deja ca BM Makina, continuăm să lucrăm cu toate aceste companii datorită importanței calității.
Ce mărci reprezentați?
VAHLE; (Powercom, SMG), sisteme de poziționare APOS stratejik Produse strategice în special pentru produsele Vahle disponibile. Vă pot spune despre cele două produse. Barele noastre deschise Busbarurile cu o capacitate de până la 3000A sunt importante în ceea ce privește capacitatea de fier și oțel. Dincolo de faptul că sunt robuste, sunt capabili să ridice încărcătura de macarale de fier și oțel cu o capacitate foarte mare. Aplicații de tensiune medie sunt disponibile în aceste magistrale. Un alt produs este sistemul de transport electric CPS, care poate fi considerat un produs nou. Receptorul curent care trece fără a transfera 3000 cm pe podea prin plasarea cablului în interiorul podelei de beton fără a transfera podeaua cărucioarelor de transfer, scoate energia din cablul subteran și îl transferă către motoarele de acționare. Deoarece cablul este sub pământ, acesta nu reprezintă niciun obstacol, iar zona în care operează mașina este deschisă pentru traficul altor vehicule.
De asemenea, Vahle a dezvoltat recent un sistem pentru porturi. În porturi, macara pentru containere (macarale RTG) este cu roți din cauciuc și funcționează cu motorină. Combustibilul diesel este foarte scump pentru companii. Sistemele de lucru ale acestor macarale sunt întotdeauna aceleași. Așa că merge într-o direcție, se întoarce. Rareori trece și pe o altă linie dacă există o nevoie urgentă de reparații sau în altă parte. Prin urmare, acesta poate funcționa cu energie electrică în timpul funcționării pe aceeași linie. Vahle este capabil să transforme aceste macarale cu motor diesel pe combustibil electric și diesel. Facem acest lucru în practică, în patru porturi din Turcia. Ambele date au arătat că 80 a economisit peste un procent. Până acum, am implementat aceste aplicații în porturile de logistică Mardaș, Gemport, Kumport și Borusan.
Lucrezi cu o altă marcă decât Vahle?
Produsele Liftket sunt, de asemenea, disponibile. palan agățat fix pentru fiecare model, iar cârligul inversă agățat monorai ca posibilitatea de a livra direct din Turcia. Din moment ce 1999 am efectuat întreținerea și piesele de schimb 7 / 24 împreună cu echipa noastră de întreținere experimentată.
Ce produse sunt produse în fabrică?
Sunt produse sisteme de macara cu profil BKB. Deoarece acest sistem poate fi mutat cu ușurință de forță de muncă, acesta este utilizat ca o construcție de macarale purtător, în special pe linii de asamblare în sectorul automobilelor și pe mașinile din alte industrii. Capetele noastre de colectare a cablurilor KATO sunt utilizate pentru alimentarea cu energie a unei singure înfășurări cu motor și cu înfășurare largă, cu suporturi de cupă sau magnet atașate la macara. În plus, macaralele portante sunt utilizate în multe locuri, cum ar fi mașinile de transfer sau zonele de depozitare a cărbunelui.
Poți să ne spui despre munca ta cu partenerul tău german Vahle?
VAHLE de companii, deoarece 1999 pe Bar lucrează ca reprezentant al Turciei. De aproape trei ani, Vahle reprezintă Egiptul, Iordania, Siria, Irakul și Azerbaidjanul. Împreună cu Vahle, efectuăm conversia RTG-urilor cu macarale de la un motor la altul. ONU primește de la aparatul din oțelărie de fabricatie, el face Vahl Adapostim aceste lucruri peste tot în lume, cu excepția Turciei. BM Makina este partenerul companiei Vahle pentru fabricarea de oțeluri din porturi.
Care este principala piață țintă a BM Makina? Exportați?
Piața noastră principală este Turcia. Cu toate acestea, din când în când, avem vânzări directe sau indirecte către țările arabe. Avem, de asemenea, produse care merg în Balcani. Mai exact, producătorii de macarale cumpară de la noi tobe de autobuz și de cablu. Noi fabricăm aceste produse în fabrica noastră. Din acest motiv, atunci când companiile menționate exportă, produsele noastre sunt exportate. Cu toate acestea, piața noastră principală este Turcia, cu excepția ei.
Care sunt caracteristicile produselor pe care le oferiți sectorului căilor ferate?
Aceste caracteristici sunt, de asemenea, pentru sectorul nostru de ridicare. Cricurile de ridicare sunt necesare pentru ridicarea vagoanelor. Pentru a repara și a menține vagoanele, ele trebuie ridicate la o anumită înălțime, iar oamenii pot lucra sub ele. Cel mai sigur mod de ridicare este realizat cu aceste cricuri.
Vorbim despre criza pentru anul 2014. Care este perspectiva dvs. de companie?
Ca urmare a posibilității de criză, ne-am propus să ne diversificăm în ceea ce privește clientul și serviciile. Desigur, dacă vine o criză, nu putem rămâne fără ea. De fapt, acum simțim lumină.
Care sunt obiectivele tale 2014?
Suntem deja în sectorul feroviar. Am avut de-a face cu acest sector încă de la 2006. De fapt, am făcut a treia participare la târgul feroviar împreună cu participarea noastră anul acesta. Am intrat pe această piață cu produse importate; cu toate acestea, am adăugat propriile noastre produse în gama noastră de produse pentru ultimii doi ani. Acum trebuie să ne extindem cota de piață. Vom lucra în această direcție în cursul anului 2014. În anii următori, va fi cea mai mare investiție din Turcia din nou. Sectorul căilor ferate face progrese zilnice.
Am intrat pe această piață cu produse importate; cu toate acestea, am adăugat propriile noastre produse în gama noastră de produse pentru ultimii doi ani. Acum trebuie să ne extindem cota de piață. Vom lucra în această direcție în anul 2014. "
CINE ESTE MEHMET BEBEK?
Sa născut în 1958 în Ordu. După școala primară, și-a continuat studiile la Hamburg, Germania. A studiat ingineria mecanică la Universitatea din Hamburg. În revenirea definitivă 1985 în Turcia și a început viața sa de afaceri. În 1999 și-a înființat propria companie. Mehmet Bebek este încă în funcția de director general al BM Makina.