Kardemir a început investiția pentru fabrica de roți de cale ferată

Kardemir, singurul producător de șine din Turcia, a început să investească și în producția de roți de locomotivă și vagon. Fabrica de Roți de Căi Ferate va avea o capacitate de producție de 200 de mii de unități/an și va produce roți de vagon de marfă și călători și roți de locomotivă. Directorul general Kardemir, Fadıl Demirel, spune „Vrem să facem din Karabükü un centru de producție pentru materiale feroviare”.

Planurile TCDD pentru transportul feroviar și liberalizarea căilor ferate și introducerea sectorului privat pe calea ferată vor demonstra că importanța transportului feroviar va crește. În paralel cu creșterea transportului feroviar, locomotivele, vagoanele și alte parcări ale vehiculelor de transport feroviar din TCDD și sectorul privat vor crește semnificativ.

Karabük de fier și Steel Works (Kardemir), un rol de lider în unitatea de industrializare a Turciei. De la înființare, Kardemir a jucat un rol important în realizarea multor facilități industriale grele din țara noastră, care a fost forța motrice a conceptului de industrie națională ". Compania, care și-a accelerat investițiile în acest scop, și-a reînnoit tehnologiile de producție, sporind în același timp capacitatea și diversitatea produselor sale cu noi investiții. cele mai importante componente ale infrastructurii feroviare feroviare este în continuare singurul producător Kardemir între Turcia și țările din regiune au început să investească pentru fabricarea de locomotive și roți de rulare. Directorul general al Kardemir, Fadıl Demirel, a declarat că intenționează să transforme Karabük într-un centru de producție a materialelor feroviare.

Compania atrage atenția cu privire la investițiile în sisteme feroviare în ultimii ani. Capacitatea 450 mill / year Capacitatea de laminare a profilului feroviar și profil a fost comandată în 2007. Plant, Republica Turcia de Căi Ferate (TCDD), îndeplinind toate nevoile șinei, o instituție parteneră a țării noastre în Çankırı Comutare Fabrica de locație este singurul producător de puncte de cale ferată. O evoluție actuală este semnătura pentru stația de turnătorie feroviară. Valoarea adăugată a produselor cu producție ridicată constituie un pilon important al strategiei de căi ferate Fabrica de roți, 200 de mii de unități / an va avea capacitatea de producție pentru a produce vagoane de călători și de marfă și roți de locomotive și role. Eforturile de creștere a capacității în Kardemir continuă în paralel cu aceste investiții; capacitatea de producție de fier lichid brut la 3 milioane de tone, capacitatea de producție de oțel lichid este, de asemenea, de așteptat să ajungă la 3,4 milioane de tone.
Kardemir se află într-o mare schimbare tașıyan Care sunt factorii care conduc compania la acest punct?

În lumea afacerilor de astăzi, modul de a iesi în evidență și de a obține succes este, mai presus de toate, succesul obținerii succesului, capacitatea de a ține pasul cu schimbările și de a avea o structură dinamică. Companiile care sunt în măsură să țină pasul cu schimbările din mediul lor și se concentrează pe realizarea unei viziuni dinamice și vizionare stau în evidență.

Cel mai important factor din poziția actuală a companiei noastre este că are o structură de management cu experiență și profesională. definind obiectivele și strategiile, piețele interne și externe, care pot analiza mai bine, capabil să direcționeze un scop comun de resurse umane a unei abordări de management stabil cu anul 1939 începerea producției până în anul 2010 1 milioane de tone / an, compania noastra, care este disponibil numai pentru o capacitate de producție de oțel lichid, astăzi 2 milioane de tone / anul atinge nivelul de producție. În următorii câțiva ani, cu noi investiții planificate și comandat treptat 3,4 milioane de tone / an de nivelurile de producție de oțel lichid va fi atins.

Ați putea vorbi pe scurt despre investițiile lui Kardemir care au dat un mare impuls economiei regionale și naționale?

Compania noastră a adoptat viziunea de a „produce cel puțin 3 milioane de tone de oțel cu putere competitivă globală prin producerea de produse care nu sunt produse în Turcia”. Compania noastră, care face pași fermi spre atingerea acestui obiectiv, își continuă activitățile investiționale intens. În acest context, în prima jumătate a anului 2011 au fost puse în funcțiune noua Fabrică de Sinter și Furnalul Nr.1, noua Fabrică de Var în 2012 și Noua Instalație de Turnare Continuă la începutul anului 2013. În plus, noua centrală electrică de 50 MW și noua fabrică de cocs cu 70 de cuptoare au fost finalizate și au început producția luna trecută. Pe de altă parte, lucrările continuă cu rapiditate la proiectele de creștere a capacității de producție a oțelului, investiții în noul furnal și noua laminor cu tije (rotunde groase) și bobine și înființarea unei unități de călire șine în Laminare cu profil de șină. Cu proiectele de investiții specificate se vor atinge capacitățile vizate.

Noul Rolling Mill va avea o capacitate de producție de 700 mii tone / an și se va adresa în principal industriei de producere a automobilelor și mașinilor. La instalație se vor produce produse cu valoare adăugată ridicată care nu sunt produse în țara noastră și care sunt achiziționate din străinătate. Perioada de investiție proiectată este de 2,5 ani. Investiția este planificată să fie finalizată până la sfârșitul anului 2015. Ciornele rigide din ciuperci, care sunt furnizate de țara noastră și care sunt livrate în prezent prin import, pot fi produse cu ajutorul unei instalații Ray Hardening, care are rolul de a produce șine de cărămidă dură. Compania noastră face, de asemenea, investiții importante în domeniul energiei. Centrala electrică cu capacitate 50 MW și Centrala hidroelectrică cu capacitate 22,5 MW sunt investițiile majore în domeniul energiei.

plantă 50 MW putere, Furnale, Cocs și BOF ca subproduse ale plantelor expuse gaz de cocs care produc gaz de furnal și oțelărie energie electrică prin utilizarea porțiunii rămase după utilizarea gazului convertizor. Deoarece permite utilizarea de gaze reziduale subproduse, aceasta implică, de asemenea, o importantă investiție de mediu. Proiectul HEPP, filiala noastră ENBATI A.Ș. Este menținută de. Investiția este planificată să fie finalizată în cadrul 2014. Cu aceste investiții, compania noastră produce toată energia electrică de care are nevoie prin mijloace proprii și va vinde mai mult.

Sistemul feroviar a devenit una dintre principalele ordinea de zi a Turciei. Cum evaluați potențialul existent al sistemelor feroviare din lume și din țara noastră?

Când se examinează infrastructura feroviară a țării noastre, se vede că nu s-au făcut investiții semnificative până în ultimii ani, iar investițiile făcute în primii ani ai Republicii au fost satisfăcute. Din acest motiv, în anii care au trecut, s-a produs un dezechilibru semnificativ în sectorul transporturilor din țara noastră, spre deosebire de țările dezvoltate, transportul rutier a câștigat în greutate, iar transportul feroviar a rămas în urmă.

Pentru a rezolva aceste dezechilibre și a transportului feroviar în sectorul transporturilor pentru a crește cota sa în acest sector a fost adoptat ca politica guvernului și a început să fie un nivel semnificativ de investiții în sectorul transportului feroviar în ultimii ani.

Ministerul Transporturilor, afaceri și Comunicațiilor maritime Ministerul a emis „Master Plan de Transport“, transportul feroviar evaluată ca o problemă importantă, eliminarea dezechilibrelor din sistemul de transport, în mare parte, a fost menționat că drumul la solicitarea căii ferate, care au ales să fie obligat să fie trase. Transport Master Planul pentru viitorul celor mai importante metode de transport vor fi furnizate pentru creșterea ponderii transportului feroviar în total, astfel încât crearea unui sistem de transport sănătos și echilibrat este planificat. În acest sens, TCDD și-a stabilit obiectivele strategice. Unele dintre aceste proiecte care urmează să fie realizate de 2023 sunt următoarele:

extinderea de seturi de mare viteză de tren și parcuri de locomotive auto, extinderea transportului de marfă și de parcare vagoane pentru pasageri, renovarea liniilor existente, 10 de mii de kilometri de linii de tren de mare viteză din 4 mii kilometers'm au fost efectuate noi linii de cale ferată convenționale, în Marmaray finalizarea proiectului an 700 milioane de pasageri transportați Dacă ați ales finalizarea proiectului, finalizarea proiectului BAȘKENTRAY, crearea de centre logistice, 10 la sută în cota de transport feroviar de călători, pentru a ridica procentul 15 în transportul de mărfuri, transport de marfă de 200 milioane de tone / nivelul anului care urmează să fie modernizate, ponderea sectorului privat în operațiuni feroviare yüzdexnumx'y la creșterea, de mare viteză de producție a trenului în țara noastră, atragerea și creșterea ponderii sectorului privat în producția și întreținerea vehiculelor capturate.

Când se analizează obiectivele stabilite de TCDD, se observă că investițiile în sectorul feroviar vor continua să crească.

O altă evoluție importantă în ceea ce privește transportul pe calea ferată este Legea privind liberalizarea transportului feroviar Resmi, care a fost publicată în Monitorul Oficial al 01.05.2013. Prin această lege, companiile private vor putea să își construiască infrastructura feroviară proprie și să opereze pe rețeaua feroviară națională. Cel mai important obiectiv al liberalizării este creșterea ponderii căilor ferate în transportul de mărfuri.

Planurile TCDD pentru transportul feroviar și liberalizarea căilor ferate și introducerea sectorului privat pe calea ferată vor demonstra că importanța transportului feroviar va crește. În paralel cu creșterea transportului feroviar, locomotivele, vagoanele și alte parcări ale vehiculelor de transport feroviar din TCDD și sectorul privat vor crește semnificativ. În acest sens, se preconizează că sectorul transporturilor feroviare din țara noastră va fi o piață în creștere.

Când a fost înființată o fabrică de laminoare și profile de profil în compania dvs. Putem obține informații despre capacitatea anuală de producție, exportul și portofoliul de clienți al instalației?

Șină de laminat feroviar și profil a fost comandată în 2007. 450.000 are o capacitate de tone / an. Țara noastră și între țările din regiune, 72 metru pictura tot felul de cale ferată, precum și profile supradimensionate până la o lățime de 750 diametre mm pana la 200 mm latime de pana unghi si 200 mm, este singura facilitate capabilă să producă rotund grosime și oțel de fabricație de înaltă calitate, de toate dimensiunile. Ray și Profil de investiții Mills cu Republica Turcia de Căi Ferate (TCDD), este nevoie de compania noastra satisface toate feroviar, Siria, Iran, capabil de a exporta pe piața mondială, în special în țări precum Irakul a devenit o companie.

Fabrica de foarfece Çankırı în parteneriat cu TCDD, Kardemir și VoestAlpine este un alt proiect în domeniul sistemelor feroviare. Ce vrei să spui despre fabrică?

Compania VADEMSAȘ a fost înființată în parteneriat cu Kardemir, TCDD și VoestAlpine. Fabrica de foarfece Çankırı este singurul producător de foarfeci de căi ferate din Turcia. Odată cu punerea în funcțiune a acestei instalații, este posibil să se producă toate tipurile de foarfeci convenționale și de mare viteză care nu sunt produse în țara noastră și sunt furnizate prin import. În plus, produsele au potențialul de a exporta. Este o investiție care este prima pentru țara noastră.

Care este lucrarea la Fabrica de Cascade Feroviare? Când va fi finalizată instalația și când va funcționa producția? Care este capacitatea curentă pe care o planificați?

În țara noastră, nu există producător de roți de cale ferată și nevoia este satisfăcută de importuri. Turcia este importatorul net al roții de cale ferată. Piața de transport feroviar, care este pe deplin acoperită de importuri, este o piață importantă pentru compania noastră. Compania noastră, care are avantajul de a fi o unitate integrată, poate produce o mare parte a calității oțelului la standarde internaționale, inclusiv calitatea roții din oțel. Cilindrul de cale ferată este din oțel de înaltă calitate, cu valoare adăugată ridicată. Piața din oțelul calificat este o piață importantă pentru Kardemir. Producția roții de cale ferată, care are o valoare adăugată ridicată, este în concordanță cu obiectivul strategic al producției de oțel calificat a companiei noastre.

Facilitatea constituie un pilon important al strategiei noastre de a produce produse cu valoare adăugată mare. În instalația care urmează a fi instalată, roțile de locomotive vor fi produse cu roți de marfă și de pasageri. 200 va fi investit în 140 de milioane de dolari pentru instalația care va avea o capacitate de producție de o mie de unități pe an. A fost semnat un contract cu o companie străină pentru proiect. Perioada de investiție este pentru anul 3, iar investiția va fi finalizată la sfârșitul primei jumătăți a 2016, iar primul produs va fi achiziționat la începutul celei de-a doua jumătăți a 2016.
În cele din urmă, Kardemir își pune semnătura în cadrul unor noi proiecte în domeniul educației și al industriei pentru a aduce o valoare adăugată mare în Karabük. Ai putea să ne informați despre asta?
Compania noastră a adoptat strategia de a „face din Karabükü centrul de producție al materialelor feroviare”. În această direcție, a implementat proiecte importante, a realizat studii importante care vor constitui un exemplu pentru cooperarea universității-industrie cu Universitatea Karabük și a oferit un sprijin semnificativ în domeniul educației.

Proiectele noastre finalizate și în derulare în domeniul transportului feroviar; Laminor pentru șine și profil, instalație de întărire a șinei, fabrica de forfecare a căii ferate Çankırı, instalație de producție de roți de cale ferată și proiect de producție de vagoane. În plus, înființarea Institutului de Fier și Oțel la Universitatea Karabuk și deschiderea Departamentului de Inginerie a Sistemelor Feroviare. Una dintre filialele noastre, Karçel A.Ş., a început să producă vagoane de marfă şi a produs 2 vagoane de probă, iar un pas important a fost făcut în producţia de vagoane.

Cu Facilitatea de Producție a Roților de Căi Ferate se vor produce roți de vagon de marfă și călători și roți de locomotivă necesare țării noastre și furnizate în prezent din străinătate. Odată cu punerea în funcțiune a instalației, cererea internă va fi satisfăcută și, în același timp, se va asigura afluxul de valută în țara noastră cu exportul produselor.

În timp ce compania noastră comandă investiții importante, pe de o parte, desfășoară și proiecte comune cu Universitatea Karabük și oferă sprijin semnificativ Universității Karabük. În cadrul Universității Karabuk; Sprijinul acordat pentru înființarea Institutului de Fier și Oțel și a Departamentului de Inginerie a Sistemelor Feroviare sunt considerate repere importante pentru ca Kardemir să își atingă obiectivele în sectorul transportului feroviar.

Aceste investiții realizate și planificate pentru sectorul transportului feroviar sunt nu doar o premieră pentru compania noastră, ci și pentru țara noastră. Cu aceste investiții, Kardemir avansează rapid spre a deveni un brand național în sectorul transportului feroviar.

A adoptat strategia de a „face din Karabük centrul de producție al materialelor feroviare”. În această direcție, a implementat proiecte importante, a realizat studii importante care vor constitui un exemplu pentru cooperarea universității-industrie cu Universitatea Karabük și a oferit un sprijin semnificativ în domeniul educației.