Data de deschidere a Ankara-Istanbul YHT

Data de deschidere a liniei YHT Ankara-Istanbul a fost anunțată: directorul general TCDD Karaman a spus că construcția liniei de tren de mare viteză Ankara-Istanbul a fost finalizată, iar pasagerii pot fi transportați pe 29 mai.
Directorul general al Căilor Ferate de Stat din Republica Turcia (TCDD), Süleyman Karaman, trenul de mare viteză Ankara-Istanbul (YHT), construcția liniei este finalizată, testul precizând că își efectuează conducerea.
Karaman a participat la un test drive în Ankara-Istanbul High Speed ​​Train, care a fost completat cu jurnaliști.
Oferind informații despre Piri Reis, care este unul dintre cele 5-6 trenuri de testare din lume, Karaman a declarat că Piri Reis a măsurat mai întâi linia începând cu o viteză de 40 de kilometri pe oră. Explicând că testele continuă cu creșteri de viteză de 10 kilometri pe oră până la 275 de kilometri pe oră, Karaman a declarat că trenul de testare a făcut 250 de măsurători separate chiar și în timp ce se deplasa cu o viteză de 247 de kilometri. Karaman a menționat că scopul testelor este de a asigura construcția drumurilor, confortul călătoriei și siguranța la standardul dorit.
„Turcii nu călătoresc prea mult”
În coeficientul 200 în timp ce călătoresc în Europa, 20 Karaman a declarat că această cifră în Turcia, a declarat că poporul turc nu călătoresc prea mult. Karaman, după începerea trenurilor de călătorie cu trenul de mare viteză a crescut stresat.
Explicând că au ținut un consiliu pentru a discuta despre viitorul căilor ferate, Karaman a spus că au ținut aproape 100 de întâlniri la care au participat academicieni, birocrați și experți pe această temă. Karaman a declarat că, ca urmare a acestor întâlniri, s-a decis crearea unei rețele feroviare care să fie integrată cu lumea, economică, conformă cu legislația UE, sigură și integrată cu alte moduri de transport și, în acest sens, vor fi construite 2023 mii de kilometri de căi ferate suplimentare până în 25 În plus, Karaman a declarat că lucrările de reînnoire a drumurilor continuă și că lucrările de renovare a tuturor drumurilor existente vor fi finalizate până la sfârșitul anului 2014.
Reamintind că legea privind restructurarea TCDD și deschiderea căilor ferate către sectorul privat a intrat în vigoare, Karaman a spus: „Vom separa managementul de căile ferate de infrastructură. Pe autostrăzi, oricine își poate lua mașina și poate merge la autostradă. Am vrut să-și cumpere trenul și să îl conducă pe căile ferate la fel ca pe autostrăzi ”, a spus el. Karaman a declarat că cererea poate fi pornită în termen de 1 an.
Lucrările privind siguranța feroviară în Karaman declarând că au primit în fruntea xnumx't Turciei a declarat că ar fi o rețea de căi ferate mult mai extinse și moderne.
Karaman a declarat că, ca urmare a tuturor acestor eforturi, au urmărit creșterea ponderii căilor ferate la pasageri la 10% și că această rată este în prezent la nivelul de 2%.
- Funcționează pe linia YHT Ankara-Istanbul
Karaman, Ankara-Istanbul YHT a dat informații despre lucrarea de pe linie.
Afirmând că una dintre cele mai dificile secțiuni din timpul construcției liniei a fost trecerea Eskișehir, Karaman a spus: „Pentru prima dată, linia de cale ferată a trecut sub un oraș. La fel este și în Cordoba din lume. Nu dorim din nou o astfel de tranziție de acum înainte ”, a spus el.
Karaman despre Eskișehir Gar'ü despre disputa cu municipalitatea, a anunțat că planurile de licitație vor fi finalizate într-un termen scurt de la finalizarea planurilor.
Linia Ankara-Istanbul din structura de artă 755, care afirmă că acestea au făcut-o, secțiunea Karaman, Köseköy-Gebze a milionului de euro 150, a fost făcută cu un grant UE, a spus el. Linia va fi conectată la Marmaray la 2015 și Halkalıva ajunge până la înregistrarea lui Karaman, a declarat:
„După deschiderea liniei, timpul de călătorie între Ankara și Istansul va fi de 3,5 ore. În prima etapă, vor fi organizate zilnic 16 excursii. După conectarea la Marmaray, va avea loc la fiecare 15 minute sau jumătate de oră. De asemenea, am realizat un sondaj privind taxele de bilet. Am întrebat cetățeanul: „Câte lire ați prefera YHT?” Dacă e vorba de 50 de lire, toți spun „vom merge mai departe”. Dacă este vorba de 80 de lire, 80% dintre aceștia afirmă că ar prefera YHT. Le vom evalua și vom stabili prețul biletului.
Construcția liniei a fost finalizată. Acum le efectuăm testele. Vom începe să transportăm pasageri după terminarea testelor, 29 mai. Am spus „deschidem în martie”, dar nu s-a întâmplat. Important este că este pus în funcțiune într-un mod complet sigur. "
- "Tranzitul Eskișehir a fost dificil de la Marmaray"
Karaman, întârzierea serviciilor de linie de intrare, în timpul construcției hoții și cu rea intenție de tăiere de 25 ori sârmă, care controlează încă o dată tunelurile, a declarat că eficiența de motive, cum ar fi numărul de probleme în sistemul de semnal. Karaman, în special trecerea de Eskisehir a fost declarat că mai dificilă decât Marmaray.
Declarând că linia va costa 4 miliarde de dolari, Karaman a subliniat că acesta este un împrumut de 2 miliarde de dolari.
Karaman, Ankara-Izmir Linia YHT între Ankara-Afyonkarahisar a spus că lucrările de construcție continuă.
Karaman a spus că trecerile inferioare și superioare au fost făcute de ele însele în locurile în care liniile au trecut.