Funcționează pe Proiectul Autostradă Gebze-Izmir continuă cu viteză maximă

Lucrările la proiectul de autostradă Gebze-İzmir continuă cu viteză maximă: lucrările la proiectul de autostradă Gebze-İzmir, care este cea mai mare investiție în infrastructură din Europa și a doua cea mai mare investiție în infrastructură în curs de desfășurare din lume, continuă cu viteza maximă. Companiile din consorțiul care a câștigat licitația continuă să lucreze la poduri, autostrăzi, tuneluri și viaducte în nouă zone diferite din proiect, care se așteaptă să economisească aproximativ 3,5 milioane TL pe an prin reducerea distanței dintre Istanbul și Izmir la 870 ore. .
În timp ce progresul pe autostradă și viaductul etapei proiectului este aproape la jumătatea drumului, construcția drumului care trece peste picioare a început în lucrările de viaduct de pe partea Istanbulului a podului. Lucrările de deschidere a tuburilor progresează rapid în tunelul Samanlı. În 2015, se urmărește finalizarea părții de autostradă, în special de la Gebze la Orhangazi.
PROIECTUL 600 MILLION DOLLARS NEW CREDIT
Kerim Kemahlı, director financiar al Nurol Holding, liderul consorțiului care a construit autostrada Gebze-İzmir, a declarat că intenționează să semneze un nou acord de împrumut de 600 de milioane de dolari cu opt bănci pentru construirea secțiunii Orhangazi-Bursa a proiectului în aprilie și că se așteaptă la o creștere a costului total al investiției.
UNELE FINANȚE PENTRU ORICE FAZĂ
Izmit Gulf pod de tranziție conține, de asemenea, proiect de autostradă Gebze-Orhangazi-Izmir în Gebze-Orhangazi și Orhangazi-Izmir ca Kemahlı care să ateste că au împărțit în două faze, faza a doua a propriei sale în Orhangazi-Bursa si Bursa-Izmir ca au împărțit în două grupuri și au fost de planificare de finanțare separată pentru fiecare grup a spus el.
Costul de investiții 7.4 miliarde de dolari
Kerim Kemahlı a declarat că va fi făcută o investiție totală de 2.8 miliarde de dolari pentru secțiunea dintre Gebze și Orhangazi și 1.4 miliarde de dolari din aceasta vor fi acoperite de capitaluri proprii. Afirmând că costul pentru partea Bursa-İzmir a proiectului, care este a doua fază a fazei Orhangazi-İzmir, va fi de aproximativ 4 miliarde de dolari, Kemahlı a declarat că intenționează să finanțeze 3 miliarde de dolari cu împrumuturi bancare și 1 miliard de dolari cu capitaluri proprii. Kemahlı a spus: „Vom începe să lucrăm la finanțarea acestui departament la sfârșitul anului 2014 sau la începutul anului 2015. În total, se pare că va costa un cost de investiție de 7.4 miliarde de dolari pentru întregul proiect.