Karakurt: Accidentele privind construcția de drumuri și lucrările la stație continuă să crească

Karakurt: rapidul de pavare și de stația de accidente Ascendentul Continuare ediyor.birleșik Lucrătorilor din Transporturi din Uniunea Muncii (BTS) Președinte Nazim Karakurt, construcția de căi ferate de mare viteză, stația și a declarat că a continuat să crească accidentele de muncă în stație de lucru.

Președintele Sindicatului Uniunii Angajaților din Transporturi (BTS), Nazım Karakurt, a declarat că accidentele profesionale în construcțiile de drumuri de mare viteză, lucrările de gări și stații continuă să crească. Karakurt a spus: „În sfârșit, este cunoscut de toată lumea că ministerele și instituțiile relevante au neglijat transformarea crimelor de la Soma într-un masacru. Când ne uităm la acest lucru, facem apel la TCDD să își îndeplinească responsabilitatea în timpul acestei construcții de drumuri de mare viteză ”.

„În timp ce studiile de lichidare și privatizare sub denumirea de restructurare a căilor ferate au continuat neîntrerupt în ultimii 15 ani, siguranța operațională și-a pierdut fiabilitatea ca niciodată, trecutul recent a fost martor la accidente mortale majore, precum și la agenda țării și la accidentele profesionale cauzate de condițiile de muncă. Afirmând că a devenit ceva obișnuit ”, Karakurt a făcut următoarele declarații în declarația sa scrisă:

„În cele din urmă, conform celor mai recente informații pe care le-am primit ca urmare a prăbușirii clădirii în timpul construcției clădirii Gării de Viteză Arifiye din 29.05.2014; 6 muncitori au fost răniți și s-a aflat că acești muncitori se află în stare bună de sănătate.

Tren de coliziune în căile ferate de către anul dat 2013, Dray (tren deraierii), tren căderea a avut loc accidente 147 numărul total de alte accidente, pasagerii ca urmare a acestui accident de personal și numărul de 55 morți din alte părți, în timp ce numărul de răniți este descris ca 101. Având în vedere aceste date, se poate vedea cât de mare este rata accidentelor în căile noastre de cale ferată.

În ultimul timp, multe accidente au avut loc în timpul construcției liniilor de tren de mare viteză. Lucrătorii ca subcontractori au suferit din cauza unor evenimente fatale care au condus la decese și leziuni, deoarece instituția și firma asociată nu au luat măsurile necesare de sănătate și securitate ocupațională.

CERINȚE JURIDICE DE MĂSURĂ ȘI FORMARE

Conform Legii muncii, angajatorii sunt obligați să ia toate măsurile necesare pentru a asigura sănătatea și securitatea la locul de muncă la locul de muncă, pentru a păstra instrumentele și echipamentele în totalitate și pentru a respecta toate măsurile luate în ceea ce privește sănătatea și securitatea la locul de muncă.

Este o obligație legală pentru Ministerul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, DHMI și TCDD să primească serviciul SĂNĂTATE ȘI SIGURANȚĂ ÎN MUNCĂ, să înființeze consilii în acest sens la locurile de muncă, să ia măsurile de siguranță necesare și să își pregătească periodic personalul. Când subiectul este examinat din punct de vedere al instituțiilor și atunci când programele de formare și standardele ocupaționale sunt comparate, se vede că instruirea oferită în sfera problemelor GENERALE DE SIGURANȚĂ A SĂNĂTĂȚII ÎN MUNCĂ îndeplinește prevederile obligatorii ale STANDARDULUI NAȚIONAL, dar, în termeni reali, instituțiile relevante nu oferă pregătirea și măsurile de precauție necesare cu privire la siguranța navigației, în special în căile ferate.

O altă prioritate este asigurarea siguranței navigației trenului de mare viteză în toate condițiile. Cu toate acestea, nu există reglementări sau ordine cu privire la modul de acțiune în cazul unui cutremur care pune în pericol trenurile care circulă pe linia Marmaray, așa cum se vede în cutremurul care a fost resimțit de la Istanbul și al cărui ultim centru a fost Çanakkale, pe de altă parte, inițiativa a fost lăsată în sarcina personalului în cazul unei astfel de situații negative. Cu toate acestea, ar trebui să existe reglementări și ordine clare cu privire la ce trebuie făcut într-o astfel de situație negativă și ar trebui instituit un mecanism care să asigure blocarea automată a trenului fără inițiativa personalului. Pe de altă parte, este necesar să se efectueze studiile necesare pentru a preveni pierderea de vieți omenești și proprietăți în cazul unui cutremur în cadrul unui protocol prin negocierea cu Observatorul Kandilli al TCDD cu privire la ce tip de aplicație va fi implementată în caz de cutremur.

MAI ACCIDENTE S-au adus în construcție rapidă a trenurilor

Multe avertismente cu privire la sănătatea și siguranța la locul de muncă au fost făcute de uniunea noastră până în prezent și au fost luate măsurile necesare în ceea ce privește aspectele care amenință securitatea navigației. Buna rağmen bugüne kadar kurumlarda yeterli önlemin alındığı söylense de son bir yılda özellikle hızlı tren yapımı sırasında birçok kaza meydana gelmiş olup, taşeron elemanı olarak çalışan vatandaşlarımızın ölümüne ve yaralanmasına neden olmuştur.

RESPONSABIL, ABORDARE ADMINISTRATIVĂ

Demiryollarında oluşan bu acı tablonun sorumlusu, sendikamızın ısrarına rağmen gerekli önleyici iş güvenlik tedbirlerini almayan, taleplerimize kulaklarını tıkayan ve uyarılarımızı görmezden gelmekte ısrar eden yönetim anlayışıdır. Sindicatul nostru a avertizat și a scris în mod repetat până în prezent și a solicitat luarea măsurilor preventive de securitate necesare.

FABRICATE DE MAI MULTE MUNCĂ

În special în timpul construcției trenurilor de mare viteză, marile companii de construcții sunt contractate de mai mulți subcontractanți. Deoarece colegii care lucrează aici sunt flexibili și neînregistrați și suprasolicitați și nu se iau măsurile necesare pentru sănătatea și securitatea ocupațională, accidentele fatale și rănite au crescut în ultimii ani.