giganți mondiali se grăbesc să privatizeze căile ferate din Turcia: transportul de marfă de călători Căilor Ferate și în sectorul privat, după ce a făcut aranjamente pentru a deschide ochii altor giganți ai lumii în Turcia. Din sarcina xnumx't, 2014 de atunci transportul feroviar de călători va fi deschis sectorului privat în domeniul franceză, germană, companiile japoneze și sud-coreene gigant au început deja să concureze pentru o parte din placinta.
Potrivit sumerian Demircilerardı știri din ziar, calea ferată a fost deschis în cooperare cu Turcia privind începutul anului 1908 Haydarpașa Garı'yl Germania, a fost una dintre țările lider pentru exploatarea trenurilor de mare viteză.
Deutsche Bahn: Nu vom pierde această ocazie
Turcia sub lumina reflectoarelor Căile Ferate Germane (Deutsche Bahn) sözcüsu Heiner Spannuth; „Organizația noastră este interesată de oportunitățile din Turcia. Transportul Deutsche Bahn din afara Germaniei, responsabil pentru o parte din DB Arriva, urmărește evoluțiile din Turcia "a fost eliberat. Începând din 1995, compania germană gigantă a încheiat parteneriatul Turciei cu DB Schenker Arkas Holding. Cifra de afaceri din 2012 a grupului este de aproximativ 39 miliarde 300 milioane de dolari.
Asiicii sunt, de asemenea, în urmărire strânsă
Companiile japoneze și sud-coreene care operează în acest domeniu așteaptă și ordinea de a lucra în domeniul afacerilor după privatizare. companie de tren de mare viteză Mitsubishi cu experiență în Japonia, deschis recent metrou Bașakșehir 126 producătorul de vagoane pentru a fi utilizate pe ruta. În cadrul licitațiilor care urmează a fi efectuate în domeniul transportului de marfă și de călători, compania intenționează să devină operator, profitând de faptul că este un producător. Hyundai Rotem din Coreea de Sud, producătorul sistemului de tren a metroului Taksim, este una dintre cele mai mari companii din regiune în ceea ce privește sistemele feroviare. Compania este una dintre cele mai ambițioase companii din producția de vagoane noi.
Franceza a înființat birouri
O altă țară care caută oportunități în domeniul transportului de mărfuri și pasageri este Franța. Compania franceză Thales, care a fost adjudecată de licitații importante în ultimii patru ani, a câștigat licitația de semnalizare de 400 de milioane de dolari pentru linia de tren de mare viteză Ankara-Eskişehir. Grupul, care și-a extins și mai mult biroul din Turcia, caută acum noi oportunități în domeniul privatizărilor.
SNCF a făcut o programare
O altă companie franceză SNCF stabilește ochii pe Turcia-S.U.A. trenurile de mare viteză Tgv'y în Franța și în Europa care operează în compania 230 regiunea se pregătește să aterizeze în Turcia în luna septembrie. Se știe că oficialii companiei au luat o întâlnire cu ambasadorul francez pentru a se întâlni cu oficialii TCDD și ai Ministerului Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor. Cifra de afaceri a SNCF în 2012 este de 39.2 miliarde de dolari.
Thalys la urmărire
Se știe că Thalys, cunoscut pentru serviciile sale de trenuri de mare viteză din Franța, Olanda și Belgia, a urmărit cu atenție evoluțiile. 62 din Thalys aparține SNCF, iar 10 aparține Deutsche Bahn.
10 va fi dublat
La sfârșitul lungimea liniei 2011 12 mii în Turcia, a fost kilometrar 888 lungimea liniilor de mare viteză. De mare viteză, lungimea liniei de tren de până la 2023 10 mii de kilometri pentru a ajunge la cota 2 la sută din transportul feroviar de călători este programată să se ridice la 10.
Fii primul care comenteaza