Durmazlarprodus de marca mondială 7 tramvaie tramvai

DurmazlarAcesta a fost produs de marca a 7-a din lume a tramvaiului Silkworm: tramvaiul a fost primul Turcia produs pe plan intern. Chiar și Germania, patria industriei Durmazlarde markaj în contul de Instagram.

Turcia este primul produs pe plan intern de tramvai dintre ele. Durmazlareste brandul de tramvai 7 din lume. Nu numai licitațiile locale, ci și Germania Durmazlarde markaj în contul de Instagram. Singurii lor concurenți sunt chinezii ...

Un brand global în industria de mașini Durmazlar. În Statele Unite, rezervorul de combustibil al rachetelor spațiale este fabricat cu mașinile pe care le produce. Chiar și insulele Turks și Caicos din Caraibe folosesc mașini. Uriașul mașinii Durmazlar nemulțumit de acest lucru, începe producția de tramvaie și dă primele tramvaie către Municipalitatea Metropolitană Bursa anul trecut. Primul tramvai indigen, Silkworm de astăzi, își transportă pasagerii în mod Bursa ... Durmazlar Președintele Hüseyin Durmaz este ambițios în această privință. „Vindem viermele de mătase în Germania mai întâi. Mă simt așa. Există costuri mari, nu pot produce. Avem încredere deplină în vehiculele noastre. Deja vehiculele pe care le vindem în Germania pentru a începe să meargă, toba și zurna se vor juca pe stradă. O să-l joc singur și îl voi juca singur. Singurii rivali sunt chinezii. Statul le subvenționează. Vom vinde-o în China chiar și după Germania. Ne vând de secole, așa vom face. De asemenea, el va spune "spune ...

Stabilirea viziunii sale viitoare asupra mașinilor și sistemelor feroviare Durmazlar Mașina este astăzi producătorul brandului mondial de tramvaie 7 İpekböceği. Durmazlar Hüseyin Durmaz, președintele Consiliului de administrație al exploatației Durmazlareste unul dintre principalele sectoare ale producției. La cerere, pot produce tramvaie 100 pe an, spune Durmaz. Var Avem spațiu, avem pământ gol. Putem produce în orice fabrică. Lucrul important este proiectul. ” Hüseyin Durmaz subliniază că au flexibilitatea și infrastructura pentru a lua poziții în funcție de cerere. Astăzi, se subliniază că administrațiile locale încearcă să rezolve traficul orașului cu sisteme de transport public și că sistemele feroviare vin în prim plan. Anul trecut, Bursa Metropolitan Municipality a dat mașină 6 Durmazlara început să urmărească licitațiile în toată țara. În ultimele luni, a câștigat licitația pentru 38 de vehicule în Izmir. Urmează licitațiile Kayseri, Diyarbakir, Adana, Mersin și Kocaeli și licitațiile de metrou Izmir, Adana și Bursa.

Un tramvai și un metrou spre Inno Trans

„A fost una dintre linii Bursa xnumx'lik cu pante mai dificile din Turcia și linia de secțiune întortocheat. Nu este mult de atins. Viermii de mătase s-au dovedit în Bursa, am ajuns la încrederea noastră. Hüseyin Durmaz va lua Inno Trans, cel mai mare târg de sisteme feroviare din lume, care va avea loc la Berlin în septembrie, cu un tramvai cu două căi și o mașină de metrou pe care și-l produce. Atât metroul cât și tramvaiul vor merge pe piața mondială. Suntem în parteneriat cu Alstom Siemens Motoarele vehiculelor noastre sunt produse de Siemens. 8.2 mii de autovehicule cu aceste motoare călătoresc în jurul lumii. Deci nu redescoperim lucrurile. Nu suntem probe. Folosim tot ce este mai bun ", spune Durmaz. Alstom, Bombardier și proiect de tren de mare viteză în Turcia pe ordinea de zi giganți mondiali, cum ar fi Siemens, de asemenea, excitat Durmazlar. Al Alstom, Bombardier și Siemens sunt mult mai departe în lume, spune Söyl. Vom beneficia de ofertele lor. Ne așteptăm la e-business din trenul rapid. Dacă Alstom primește oferta și dacă putem face o înțelegere, o vor face cu noi. Am semnat un acord preliminar cu Alstom Transport pentru a institui un joint venture în producția de șasiu boghiuri. Ne negociem parteneriatul acum. Calea de testare 5 kilometru este necesară pentru trenul de mare viteză. Dacă nu găsim un loc în Bursa, vom merge într-un loc cu rețea feroviară ".

Acum nu vrem să intrăm din cauza volumului de muncă

Hüseyin Durmaz explică criza 2008 și nașterea viermii de mătase: "Criza 2008 a fost o oportunitate. La 2008, când lucrurile s-au oprit în lume, afacerile noastre au scăzut. Datorită evoluțiilor din lume, afacerea noastră a scăzut de la unitatea 100 la 35. Am fost în căutare. Primarul orașului Bursa din Bursa a numit și pe cineva care va face acest lucru la Bursa. Aproximativ compania 10 a fost vizitată. Fără răspuns pozitiv. Pentru noi, a fost un moment bun pentru a intra în proiect în ceea ce privește volumul de muncă. Să începem astăzi, nu vrem să intrăm din cauza volumului de lucru din partea mașinii. Municipalitatea nu are nici o miză în asta. Au preluat proiectul. Putem procesa un procent din milimetri 1. După anii 2, încheiem anul nostru 60. . Acumulare Ea nu ne-ar intra în această afacere „Durmaz, sistemele de cale ferată nu trece fără să atragă atenția asupra Turciei întârziere în producția:“ xnumx't către 1803 kilometri accelerarea trenului în Anglia. Am produs tramvaiul local la 100. 2013 a revenit în industrie de ani de zile Du a înființat primul centru de cercetare și dezvoltare al sectorului de la 210 În spatele acestei inițiative se află structura puternică a R & D, experiența care se apropie de sectorul 2010 și gestionarea unei afaceri de familie care păstrează valori.

Înființat primul centru de cercetare și dezvoltare al sectorului în 2010

Durmazlar. Acum 70 lucrează în acest departament, îmbunătățind atât sistemele feroviare, cât și secțiunea de mașini. Hüseyin Durmaz a spus „Vrem să continuăm să conducem mașina și să creăm sectorul în sistemele feroviare și să servim pachetul țării. „Susținem acest lucru. Preferăm producția internă de aceeași calitate, decât cea din străinătate. Dacă există producție internă în și în jurul Bursa, este motivul nostru de alegere. Scopul nostru este ca oamenii noștri să fie mulțumiți și oamenii noștri să fie angajați. "

Cresterea pe masina

Durmazlar Exportă 75 la sută din producția de mașini. Mașinile 120 sunt utilizate în țară. 80 este un dealer din țară, angajați 1.500 în exploatație. DurmazlarTradiția exportului se întoarce în cele mai vechi timpuri. Primul export este făcut în Germania în 1977. Astăzi, cifra de export depășește 110 milioane de dolari. Anul trecut a fost înregistrată creșterea cifrei de afaceri a 8. În acest an, așteptarea nu este sub 10 la sută. Hüseyin Durmaz face următoarea evaluare în privința creșterii: uz Am avansat prin creșterea în mașină. Cu excepția Chinei în sectorul utilajelor, suntem cel mai mare 5 din lume. Suntem câștigătorul lumii, cu excepția Chinei. Hüseyin Durmaz subliniază că multe țări, cu excepția Germaniei, nu s-au redresat din criza 2008. „Spania nu are afaceri în Portugalia, puține în Franța, Egipt, Siria și Grecia. În Iran există un embargou. Multe țări nu și-au revenit de la 2008. Italienii și germanii au ieșit din producția de mașini. Turcia și în acest proces Durmazlar Creșterea noastră este promițătoare. ”

Vom aduce un nou proiect de prestigiu la Bursa

Hüseyin Durmaz explică faptul că au pionierat cu hotelurile Hilton pe care le-au deschis în Bursa și au deschis pentru prima dată în lume două stele 3 și stea 5 Hilton Hilton. Acum avem un proiect de centru de reședință și centru comercial. "Vor fi două reședințe, o clădire de birouri. Va exista un centru comercial lângă el. După ce coborâți din metrou, veți intra în centrul comercial. Va fi din nou un proiect de prestigiu pentru Bursa. Cu această investiție am diversificat și în domeniul nostru de activitate. Am construit o fabrică mare pentru a produce materiale de izolare, dar suntem la începutul drumului. Noi acoperim riscul cu noi locuri de muncă ".

Paritatea reduce șansele de competiție

Indiferent de paritatea sectorului reduce competitivitatea Turciei. Dacă perechea este una la-unu, vom distra Asia în competiție. Exporturile noastre cresc în toate sectoarele. Obținem obiective 2023 într-un timp foarte scurt. Makine exportă mașini la 2013 14 miliarde de dolari. Există o surplus de aprovizionare în lume. Trebuie să luptăm și să concuram cu toți. Prin urmare, Lira turcească valoroasă nu este în favoarea exportatorului.

Ne-au cunoscut ca roșii.

Când 30 a spus Almanya Să vindem mașini în Germania cu ani în urmă, nu am putut să o vindem singură. Nu am putut scrie "Made in Turkey .. Ne cunoșteau ca pe un teren de roșii, o țară agricolă. Acum, noi și întregul sector facem ștampila "Made in Turkey". Mașinile turcești cu noi au început să fie acceptate în Europa în America.

Actul de compensare va constitui sectorul

Offset Act va aduce beneficii tuturor producătorilor din Turcia. Nu a apărut în sectorul feroviar din Turcia. Legea de compensare prin forțarea firmelor străine va căuta parteneri în Turcia. Acest lucru va determina formarea unui sector. În plus, dacă rata de localizare este de 50 la sută, va reveni la stat ca 67 la sută venituri cu elemente precum ocuparea forței de muncă și impozite. În plus, există o stipulare că se poate acorda o diferență de preț de 15% în achizițiile de bunuri interne în cadrul licitațiilor publice. Ministerul Economiei va anunța ce bunuri se află în acest domeniu. Cel mai probabil, vor fi incluse tehnologiile sistemului feroviar. De exemplu, dacă o municipalitate ne oferă o diferență de 1 în loc de 1.15 în loc de chineză în licitație, angajarea către stat va reveni la 57% ca impozit.