Inginerii au examinat lucrările autostrăzii Istanbul-Gebze-Orhangazi-Izmir

Inginerii Istanbul-Gebze-Orhangazi-Izmir au văzut lucrările pe autostradă: membrii Camerei de Ingineri Civili din Orhangazi, membrii filialei Bursa, cel mai important din Turcia, unul dintre proiectele de transport, proiectul autostrăzii Istanbul-Gebze-Orhangazi-Izmir din Podul suspendat de trecere a Golfului a organizat o excursie tehnică la construcție.
Inginerii care au examinat construcția podului suspendat Bay, care va reduce distanța dintre Istanbul și Bursa la 1 oră și distanța dintre Istanbul și Izmir la 3.5 ore, au avut ocazia să vadă lucrarea îndeaproape. Inginerii, care au ascultat briefingul oferit de inginerul șef al podului Asına de autostrăzi, Erdoğan Dedeoğlu înainte de călătorie, au primit informații detaliate despre proiect. Dedeoğlu a declarat că 1250 de persoane au lucrat zi și noapte la construcția podului suspendat de trecere a golfului Izmit și 4500 de persoane au lucrat zi și noapte în proiectul total și a menționat că construcția podului se desfășoară simultan cu lucrările pe uscat și pe mare. Dedeoğlu a spus că Podul suspendat de traversare a golfului Izmit, care va fi construit în cadrul proiectului, va ocupa locul 1550 printre cele mai mari poduri suspendate cu traiectorie medie din lume, cu o traiectorie medie de 2682 metri și o lungime totală de 4 metri.
„Fundațiile turnului au fost amplasate” Dedeoğlu, care a oferit informații despre lucrări, a spus: „După finalizare, fundațiile de cheson ale turnului, care sunt cele mai importante elemente de construcție ale podului, care va lega Golful Izmit de 1 Iersek Bunıu de pe coasta de sud a Dilovası pe golf, au fost primele în bazinul uscat din sudul aııkraj. , apoi finalizat în 2 etape în piscina umedă din locația Kavtazdere. Apoi, fundațiile de cheson ale turnului au fost plutite și aduse la punctele turnului podului, unde au fost așezate pe fundul mării, care a fost îmbunătățit anterior cu piloți de oțel și material de umplere granular, care au fost conduse la o adâncime de 40 de metri în mare cu o tehnică de scufundare foarte precisă, iar fabricația a continuat în această etapă. el a vorbit.
Rezistent la vânt și cutremur Dedeoğlu a explicat că podul suspendat de trecere Izmit Bay, care continuă sub angajamentul Nurol, Özaltın, Mak-yol, Yüksel, Astaldi și Göçay, care formează compania responsabilă, a fost construit cu tehnologie avansată de consorțiul japonez IIIIITOCIIU, subcontractorul vântului de viteză al podului. El a spus că a fost construit prin testare și proiectare pentru a fi rezistent la cutremure pe scară largă. Când Autostrada Gebzc-Orhangazi İzmir va fi finalizată, va avea o lungime de 384 de kilometri, inclusiv 49 de kilometri de autostradă și 433 de kilometri de drumuri de legătură, iar podul suspendat din cadrul proiectului va fi finalizat la sfârșitul anului 2015. Membrii sucursalei İMO Bursa care au participat la turneu au declarat că construcția podului suspendat a fost un succes ingineresc și că urmărirea atentă a studiilor a fost extrem de benefică pentru dezvoltarea profesională.