3. ultima versiune a podului a fost văzută din aer

17/07/2014 FEROVIAR, GENEL, AUTOSTRADA, HEADLINE
  1. Versiunea finală a podului a fost văzută din aer: Podul Yavuz Sultan Selim, care urma să recupereze traficul urban de la camion și densitatea camionului când acesta a fost terminat, a fost văzut din aer.
    La Istanbul, unde o medie de 500 de vehicule participă la trafic pe zi, continuă construcția Proiectului Autostrăzii Nordului Marmara și a Proiectului Secțiunii Odayeri-Pașaköy, inclusiv al 3-lea Proiect al Podului Bosforului.
    AA a capturat lucrările de pe podul Yavuz Sultan Selim, care se așteaptă să salveze traficul orașului de traficul camioanelor și camioanelor la finalizare, din aer.
    În cadrul proiectului, unde lucrează aproximativ 4 de persoane, sunt utilizate 627 de mașini și 737 de echipamente diferite, iar schimburile de 51 de ore sunt schimbate atunci când condițiile meteorologice sunt adecvate. Proiectul, pe care premierul Recep Tayyip Erdogan a promis că va fi finalizat la 24 mai 29, va include o autostradă cu 2015 benzi și o linie de cale ferată pe 8 linii. Costul noului pod va ajunge la 2 miliarde de lire.
    Proiectul va oferi valoare adăugată Istanbulitilor, sectorului public și sectorului privat în multe aspecte. Unul dintre sectoarele care așteaptă cu nerăbdare finalizarea podului este logistica ... Odată cu direcționarea camioanelor și camioanelor către podul Yavuz Sultan Selim, traficul orașului va fi ușurat și oportunitatea de planificare din sector va crește, iar costurile cu combustibilul stop-go vor scădea.
    3 miliarde de dolari pe an ...
    Răspunzând la întrebările corespondentului AA din elicopter, Taner Ankara, președintele Consiliului de administrație al Batu Logistics, a declarat că investițiile uriașe din Istanbul vor avea multe contribuții directe și indirecte la sectorul transporturilor și că va fi posibil pentru camioane și camioanele să treacă direct fără a deranja traficul din oraș, iar acest lucru va aduce o situație profitabilă pentru toți părțile interesate.
    Taner a spus că odată cu încetarea proiectelor precum Ankara, al 3-lea pod, autostrada nord-anatoliană, autostrada Izmit și al 3-lea aeroport, cele mai importante linii din lume s-ar putea forma în domeniul logisticii și comerțului ar putea crește cu 20 la sută. Marea majoritate a comerțului în Turcia linia Çorlu-Istanbul-Ankara indică faptul că Kocaeli, în adevăratul sens al opiniei că lipsa unui comerț de tranzit a încetinit la Istanbul ...
    Ankara, indicând faptul că costul industriei stop-up a ajuns deja la miliarde de dolari pe an, a declarat:
    „În prezent, există un consum suplimentar de 3 miliarde de dolari în motorină. La momentul planificării, avem și dificultăți în a rula lucrurile complet. De exemplu, când luăm o mașină pe drum, nu putem planifica când va merge dintr-un loc în altul. Atunci când nu putem planifica, bunurile nu pot ajunge la depozitul sau fabrica clientului. Când nu pot ajunge, au și probleme, deoarece nu pot planifica corect. Trebuie să facem față acestor probleme complexe continuu pe tot parcursul zilei. "
    Exprimând că industria logistică va merge „cu un singur clic mai departe” odată cu punerea în funcțiune a podului, Ankara a spus „3. Credem că podul va fi folosit ca tranzit. Sperăm că interdicțiile de mers se vor schimba. Cu toate acestea, cred că ne va duce foarte departe în ceea ce privește a face lucrurile bine în numele nostru, fie că este vorba de planificare continuă.
    "3. Podul este construit având în vedere volumul de comerț în creștere "
    „Cele două poduri care sunt în folosință în prezent au fost construite pentru a ușura traficul în oraș. Al treilea pod este o investiție realizată în scop comercial. Cel de-al 2-lea aeroport, care va fi pus în funcțiune odată cu Podul 3, este o investiție importantă pentru comerțul exterior cu caracteristici precum deplasarea punctelor vamale de pe traseu și având caracteristica unui permis de tranzit real cu trecerea care urmează să fie asigurată fără. intrarea în oraș”, a spus Ankara. El a subliniat, de asemenea, că comerțul va câștiga avânt.
    În prezent, interdicțiile de mers pe jos de zi cu zi afectează în mod semnificativ activitatea comercială a companiei 3. Cu podul se poate ocupa, 24 oportunități de tranzacționare vor fi prezentate, de planificare, achiziții și exprimarea necazurile lor de transfer vor dispărea Taner Ankara, proiect de autostradă Izmit, care a început să se desfășoare simultan, 3. Aeroportul, linia de tren Muratlı, Halkalı El a declarat că odată cu finalizarea unor proiecte precum transferul vamal către Çatalca, s-ar putea forma cele mai importante linii din lume în domeniul logisticii, iar comerțul ar putea crește cu 20%.
    Halkalı Obiceiurile sale se mută la Çatalca
    Primele tranzacții vamale efectuate de Turcia Halkalı Reamintind că biroul vamal va fi mutat la Çatalca în următoarele luni, Ankara a spus că vama va fi integrată în proiectul podului. Subliniind că cel de-al 3-lea aeroport, al 3-lea pod și vama vor accelera economia Turciei prin planificare urbană regulată și lucrări sistematice, Ankara a reiterat că investițiile gigantice vor duce Turcia mai departe.
    În traseul de cale ferată din regiune până când copacii taie Taner Ankara, a salutat ca investiția necesară în acest caz. Ca o companie pe care le fac în fiecare an, 1.000-3.000 de puieți de plantare în Ankara, întrucât acest sector beneficiază cel mai mult de drum va fi tăiat, astfel încât acestea să nu crească lor abruptă a numărului de puieți în acest an, a spus el. Ankara, el a subliniat că sectorul trebuie să fie făcut pentru a fi sensibili la această problemă și eforturile de reîmpădurire.

Articole pe aceeaşi temă

Fii primul care comenteaza

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.


*