Sectorul de logistică axat pe transportul combinat

Focus pe transport combinat Logistica Industrie: Logistica, în scopul de a reduce costurile de transport, servicii eficiente și eficiente de transport cu diferite forme, care vor oferi un singur punct pentru a efectua lucrări în curs pentru dezvoltarea de noi modele.
Pentru a grăbi activitatea desfășurată în acest context, sectorul public, logistic și transport, precum și oficialii din domeniul juridic și al asigurărilor s-au reunit la seminarul „Responsabilitățile organizatorului de transport în transport combinat (mixt) și asigurări. ” organizat de Camera de Comerț din Istanbul în cooperare cu UTIKAD și Asociația Baroului din Istanbul. În cadrul seminarului a fost evaluat locul și importanța „Organizatorilor de transport” în problemele de transport combinat, risc și asigurări, atrăgând atenția asupra faptului că „Transportul Combinat” va fi modelul de transport al viitorului.
Transporturi, afaceri maritime și Ministerul Comunicațiilor, Produse periculoase și transport combinat Regulamentul Direcția Generală de transport combinat discursul de deschidere Departamentul Sinan al birder seminarului de a participa în calitate de vorbitori, CPI Consiliul de membru Hakan Orduh, transportul internațional și președinte Serviciul Logistică de asociere Furnizori Turgut Erkeskin și Asociația Baroului de Logistică și Transporturi din cadrul Comisiei pentru Drepturile Transportului, președintele Egemen Gursel Ankara.
Camera Istanbul de Comerț a avut loc la Sala de asamblare și multe din industrie și bar membrii care participă la discursul la deschiderea seminarului, „Combinat de transport“ Actualul și evaluarea viitorului președinte al CPI Consiliul de Hakan Orduh că, el a spus o mare parte a viitorului transportului internațional ar trebui să fie făcut cu livrare combinat. Orduhan, sectorul logistic turc prin crearea de strategii specifice ar trebui să efectueze studii în acest context, a spus el.
"Regulamentele transportului combinat"
Orduh, crearea acestui obiectiv, legislația privind transportul combinat în primul rând, subliniind necesitatea de a asigura conformitatea juridică și tehnică a constatat următoarea evaluare: „În acest context, standardele minime de servicii, drepturi de utilizare, mediu, responsabilitate, aspecte cum ar fi sistemele de gestionare și de plată pentru a include combinația dintre toate modurile de contur de transport ar trebui să fie trase în figura. Numai piețele care nu este folosit deja sectoare care alcătuiesc volumul de afaceri, în piețe noi, care au potențialul de a se concentreze pe crearea de centre logistice. "
Subliniind că operațiunile de logistică sunt în esență un management al riscului și că asigurarea a devenit mai importantă pentru părțile din transport astăzi, Orduhan a spus: „Subiectul asigurării; Este un garant nu doar pentru repararea prejudiciului, ci și pentru ca firmele să își continue activitățile comerciale și să nu aibă dificultăți financiare. Pe scurt, asigurarea este o soluție indispensabilă pentru acoperirea nemulțumirilor. Este evident că nivelul de conștientizare al sectorului cu privire la asigurări ar trebui crescut.”
Președintele UTİKAD, Turgut Erkeskin, a declarat în discursul său că importanța activităților de logistică a crescut din când în când într-o viață de afaceri rapidă, globalizată. La nivel mondial, țări și produse competitivitatea în cadrul lanțului de aprovizionare și mărfurile în ele, rapid și eficient se deplasează în mișcare ca Erkeskin subliniind importanța transportului, care este cea mai importantă componentă a logisticii, o pondere de aproximativ 50 la sută din costurile totale de logistică la nivel mondial, în timp ce această rată în Turcia în 85'lerinul până la stresat.
Erkeskin, asupra rentabilității unei reduceri a ratei 5 la suta din costurile logistice prin furnizarea de exemple dintr-un studiu realizat in SUA, vanzarile vor fi realizate prin intermediul a crescut la sută creștere 20 în discursul său a spus că același efect este creat după cum urmează: „Întreprinderile constituie o parte substanțială a costurilor logistice totale, în vederea creșterii competitivității lor pe piață acestea trebuie să reducă costurile de transport prin selectarea celui mai adecvat sistem de transport și integrarea sistemelor de transport. Prin urmare, autostrada am ambele sisteme de transport clasic, maritim, suntem în căutare de productivitate în metodele de transport al unei companii aeriene precum și paralel cu metode inovatoare de a iniția mișcarea în containerizare kuruyoruz.xnumx'l an și evoluții, cum ar fi multi-operator de transport, „transport multimodal (multiple de transport)“, „Transport Intermodal (care transportă inter-sistem) „și“ Transport combinat (transport combinat) „numit 1960 dezvoltat concepte și definiții sunt formate din elementele comune vor fi excluse din această definiție este utilizată în combinație de cel puțin 3 sisteme de transport diferite.“
Acesta este termenul pe care UTİKAD la găsit drept: ğu Transportation Organizer UT
În acest sector, în cazul în care multiple de transport mai mult de un sistem de transport, utilizând eficient al acestor sisteme, precum și utilizarea într-un mod compatibil cu unul de altul și se exprimă, care a venit la ordinea de zi a opinii diferite cu privire la dacă furnizate de Erkeskin, „Răspunsul la normele UNCTAD-CPI, în conformitate cu cele mai comune în aplicarea operatorilor întreprinderii multi-operator de transport care Transportatorii de marfă atör sunt organizatorii de lucrări de transport. Organizatorii transportatorilor sunt în mod tradițional considerați a fi operatori de transporturi multiple. Dar, în literatura engleză „expeditor de mărfuri“ încă un consens ar putea fi atins în condiții care să îndeplinească așa-numitele întreprinderi turcești. Contractorul maritim este unul dintre termenii utilizați de contractorul de transport maritim. Cu toate acestea, el acționează în calitate de broker de transporturi în Codul comercial turc. Pe de altă parte, este utilizat termenul de transport rutier de transport Legea Organizatori Works. Termenul Organismul de Transport Organizator konu este termenul pe care îl adoptăm ca UTİKAD.
Locuri de munca Transport organizatorii de distribuție de marfă și de consolidare, transport și multimodal efectua, prin transfer, ambalare, depozitare, editarea sarcinii asigurate și că eforturile de asemenea, cu privire la plata taxelor și obiceiurile locale clearance-ul izbitoare Turgut Erkeskin, vor avea cei care beneficiază de prestații de sistem multi-purtătoare au fost după cum urmează: " Atunci când se selectează mai multe sisteme de transport, nu numai avantajul costurilor, ci și alți factori sunt de asemenea importanți. După mai multe bunuri pot fi mutate, neîntrerupte în mișcare, condițiile meteorologice afectate, un impact mai redus asupra mediului și pentru a fi mai rentabilă, împreună cu un număr de tranziție document de viză cerințe de taxare a prelungi timpul de transport ca, și este afectată de factori care cresc costul doar aceste avantaje sunt unele dintre ele ".
Asigurarea de răspundere UTİKAD a făcut un exemplu pentru lumea logistică
Mai ales în sectorul modelului multi-operator de transport în absența unor norme recunoscute pe plan internațional care cauzează unele dificultăți Erkeskin Cu referire, eșecul de a determina domeniul de aplicare și limitele de răspundere organizatorii de afaceri de transport a subliniat că crește costul de asigurare. Erkeskin, acestea iau responsabilitatea necesară a asociației pentru a elimina problema în astfel de sisteme și a remarcat că o varietate de riscuri și produse de asigurare pentru a UTIKAD membri.
În acest context, pentru a crea conștientizarea de către UTIKAD de asigurare de răspundere și a subliniat faptul că eforturile de îmbunătățire a Erkeskin, „În acest context, membrii asociației noastre, grup de studiu special marin în cadrul nostru am lansat în 2010 pentru membrii noștri, ca parte a unui proiect“ Carrier și Transport Organizatori Asigurări de răspundere „Ne-am pus în practică. Această politică de asigurare, în cadrul cărora acestea și normele UNCTAD-ICC utilizate de către membrii noștri, care determină limitele răspunderii în multi-modal FIATA conosament (FBL), pierderea de sarcină, deteriorarea și a întârziat livrarea, erori și omisiuni, amenzi și taxele, răspunderea juridică care ar putea apărea în ceea ce privește costurile și cheltuielile suportate riscuri este protecția de asigurare. GAZON SAVO WILLIS realizate de UTIKAD și cooperarea în acest studiu este un exemplu pentru lume, nu numai în Turcia „, a spus el.
În urma discursurilor de deschidere, au avut loc sesiuni de seminar. Prima sesiune intitulată "Uy Transportation Law" în conformitate cu Codul comercial turcesc oturum Dr. Hüseyin Ülgen a prezidat. Ca urmare a informațiilor furnizate de Ülgen cu privire la definițiile din TCC, Prof.Dr. Dr. În prezentarea sa, Kerim Atamer a prezentat exemple de responsabilități juridice și de aplicare în sectorul logistic.
În a doua sesiune a seminarului, a fost discutată tema "Asigurări în transportul combinat". Universitatea din Istanbul Universitatea de Transport și Logistică Coordonator al Comisiei Avocat İsmail Altay, Universitatea din Istanbul, Școala de Transport și Logistică Asist. Conf. Dr. Turkay Özdemir și Demir Sigorta A.Ș. Manager de grup Hakan Özcan a luat parte la sesiune în calitate de vorbitor și au fost discutate responsabilitățile și responsabilitățile organizatorilor de transporturi și ale proceselor de asigurare și ale studiilor de caz.
În sesiunea de după-amiază a seminarului „combinate (mixt) în politica de transport de Stat și Probleme Practice izvorâte și soluții“ la acest subiect a fost discutat. Președinția UTIKAD Counsel Avocat Huseyin Celik făcut de transport în cadrul reuniunii, Ministerul Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, a mărfurilor periculoase și transport combinat Regulamentul Direcția Generală a Departamentului de Transport combinat Sinan birder, a dat informații detaliate cu privire la politicile guvernamentale și noi reglementări pentru industria de logistica.
Sinan birder, „Regulamentul privind transportul combinat de marfă Proiectul“ și „Național intermodală Proiect de Document de strategie“, menționând că continuând cu pregătirea, în toate studiile cu privire la acest subiect a subliniat că acestea au fost în strânsă cooperare cu UTIKAD. "Documentul național de strategie intermodală", care va fi publicat în următoarele zile, va ghida sectorul în această problemă ", a spus el.
X Drumul de mătase istoric, 21. Viața ca o căi ferate din nou în secolul XX da
Pe lângă aceste lucrări, Kuşçu a mai precizat că au fost demarate studii de stabilire a liniilor de transport intermodal rutier-mare, rutier-feroviar (Ro-La) cu anumite ţări şi de a încheia „Acorduri bilaterale de transport combinat” cu aceste ţări în vederea îmbunătăţirii transport si comert international. Din nou în acest context, Kușçu a mai indicat și proiectul feroviar Baku-Tbilisi-Kars, lucrările Marmaray și al 3-lea Pod pentru a reînvia vechiul Drum al Mătăsii și a-l pune în funcțiune într-un sens modern și a spus: „Baku-Tbilisi-Kars în cadrul proiectului Silk Wind Block Train este pe cale să se încheie. Acest proiect este proiectul de conectare a Asiei Centrale și China cu Europa printr-o linie feroviară continuă prin Turcia. Astfel, istoricul Drum al Mătăsii va prinde viață ca o cale ferată din nou în secolul XXI.” Subliniind că țara noastră are potențialul de a deveni o bază logistică importantă, Kușçu a remarcat că Master Planul pentru Logistica Turciei va fi pregătit în conformitate cu o politică durabilă, cu inovații sigure și tehnologice, care prevede accelerarea dezvoltării. Kuşçu a spus că sectorul are nevoie de o bază de date statistică şi se fac studii pe acest subiect.
"Crearea unui sistem de transport durabil"
Kayıhan Özdemir Turan, membru al Consiliului de administrație al UTIKAD, a informat participanții cu privire la rolul organizatorilor transportului în transportul combinat. Turan a spus că elementul cel mai important în toate modurile de transport este crearea unui sistem de transport durabil ende tașıma și că organizatorii de transport sunt un actor important pentru a aduce împreună toate părțile interesate în această componentă. Turan a menționat, de asemenea, activitățile BALO Greater Anatolia Logistics Organizations, unde UTIKAD este unul dintre partenerii pentru viitorul transportului combinat.
Mek este dificil de gestionat riscurile în transport "
În cadrul seminarului, instructorul UTIKAD, Ugurhan Acar, a făcut o prezentare despre Asigurări, Riscuri, Audit de daune și implementare în Seminarul sectorului logistic. Acar, activitatea de transport este ca un lanț de inele și în acest lanț este foarte important să se gestioneze riscul exprimat.
Președintele Turgut Erkeskin UTIKAD vorbitori la seminar și Istanbul Bar Association Avocat Logistică și hotărârea Comitetului de Drept transport Președinte Gursel printr-o placă și un certificat de apreciere a fost prezentat la Ankara. În plus, Consiliul de CPI Hakan membru Orduh, UTIKAD logistică și Asociației Baroului din Istanbul și Comisia de drept „Comorile colorate mozaicurilor Tile otomane din Istanbul bizantin“ a fost prezentată publicația este.