Declarație de scurgere în Marmaray de la TCDD: Când este trecut un coridor lung pentru a ajunge la peron în tunelul subteran care duce la stația Sirkeci din Marmaray, urme de umiditate pot fi văzute pe afide.
Stația Sirkeci, cea mai adâncă stație din Marmaray, a fost deschisă în 1 decembrie 1 cu o întârziere după 2013 lună după deschidere. Motivul pentru această întârziere a fost explicat deoarece pregătirile nu au fost încă finalizate. Stația Sirkeci este un coridor lung pentru a ajunge la peronații cetățeni. Într-o zonă mare în acest coridor, există o schimbare de culoare între plăci. TCDD la întrebări Radical (türkiyecumhuriyet Căile Ferate), ca urmare a sugerat că urmele de substanțe chimice utilizate pentru curățarea în loc. Cu toate acestea, experții spun că aceste pete vor fi cauzate de scurgeri de apă.
"DESCHIDEREA A RETURNAT"
România Transport Union (BTS) Istanbul Sucursala Președintele Mithat cauza problemei și masinist de Ercan, pentru a fi deschis suficient timp pentru a finaliza izolarea de studiu Marmaray. Ercan explică: ılar Nu pot împiedica scurgerea apelor subterane de pe pământ. Există scurgeri de apă la stațiile Üsküdar și Sirkeci, care sunt punctele de intrare și ieșire ale tunelului. Există multe dispozitive electronice acolo. Dacă sursa de scurgere nu poate fi găsită, aceste scurgeri vor oxida și ar deteriora dispozitivele electronice. În plus, va face mucegai în viitor. După acest punct, este mult mai dificil să aflăm de unde se află scurgeri. Ei trebuiau să-și facă izolarea în timp ce erau încă în construcție. Henüz
Izolație, una dintre cele mai importante lucrări
Camera Inginerilor din Istanbul Președintele filialei Publice a făcut de izolare pentru a preveni infiltrarea apelor subterane de către Cemal Gokce, una dintre sarcinile cele mai de bază. Urme văzut în faianță în stația Sirkeci va fi o atenție mai multe motive Gokce acest subiect explică: „poate fi o problemă care rezultă din faptul că o bună modalitate de a izola apelor subterane sub dale. Acest lucru este de natură să prejudicieze structura sosirea frumoase apele curgătoare. În același timp, de asemenea, duce la poluarea vizuală, care este deja în liniile de ipsos și de acoperire poate fi vazut pe probleme similare în multe locuri. Cercetarea tehnică este necesară în acest sens
„SCAPARI DA, DAR NICI UN RISC“
Potrivit lui Marmaray machinist și secretarului general al BTS Hasan Bektaș, pericolul real este dacă există o scurgere în tubul sub apă. Bektaș explică: deniz Nu există scurgeri de apă în secțiunea de tub din Marmaray sub mare. Cu toate acestea, pot apărea scurgeri de apă pe liniile terestre. Din moment ce vedem interiorul tunelului, putem vedea scurgerile în unele dintre liniile terestre. Dar nu este la un nivel de a crea un risc. Putem spune că imaginea este rău și provoacă mirosul de umiditate în aer. Sadece
'CHIPWOOD din Akti RESIN TILE'
Potrivit TCDD, motivul pentru semnele de pe placi nu este umidificarea datorită scurgerilor de apă. TCDD Ankara presă Consilier Mehmet Ayci, nu pe teren, dar a negat acuzațiile induse de umiditate manie de scurgere a apei de umezire, spunând că ar fi pe pereți. Aycan, în timp ce cauza mărcilor pe gresie, a fost anunțat cu următoarele cuvinte: „linia Sirkeci de dale au fost stabilite mai devreme. În timpul construcției, plăcile au fost acoperite cu plăci aglomerate, astfel încât acestea să nu fie afectate. Rășina curgea din unele dintre plăci. Chimica a fost utilizată pentru curățarea rășinilor care curg. Motivul pentru această decolorare este că aceste substanțe chimice sunt utilizate
O problemă fundamentală sunt ofițerii care trebuie să lucreze în acel mediu umed ore întregi. Umiditatea, care cauzează probleme precum dureri de cap și dureri de picioare, reprezintă o amenințare pentru angajați. Ofițerii, cărora le este frică să-și dea numele, afirmă că au dificultăți de respirație din când în când și au dureri articulare după muncă.
Fii primul care comenteaza