İstanbul-Bursa-İzmir Autostradă Proiect plin accelerație

Proiectul de autostradă Istanbul-Bursa-Izmir: un interval de timp între transportul dintre Istanbul și Izmir va fi redus la ora 3,5.
Se depun eforturi pentru a deschide partea 3,5 a proiectului de construire-operare-transfer a autostrăzii „Istanbul-Bursa-Izmir (incluzând drumurile de trecere și legătura dintre golful Izmit Bay) către Bursa în 2015, ceea ce va reduce timpul de transport între Istanbul și Izmir la XNUMX ore.
Realizarea fizică a proiectului a atins 46 la sută în partea până la Bursa și 36 la sută în ansamblu.
Guvernatorul Bursa Münir Karaloğlu a făcut observații pe autostrada Gebze-Orhangazi-İzmir împreună cu deputatul Mustafa Öztürk și jurnaliști. Potrivit informațiilor furnizate de İsmail Kartal, directorul regional al parteneriatului sectorului public privat pentru autostrăzi, care a oferit un briefing guvernatorului Karaloğlu la clădirea Direcției regionale, proiectul autostrăzii, cu o lungime totală de 384 de kilometri, inclusiv 49 de kilometri de autostradă și 433 de kilometri de drum de acces, continuă la viteză maximă.
MILIONUL ZILNIC 4 SAVINE DOLARI
Kartal a subliniat că proiectul de 10 miliarde de dolari este mai mare decât bugetul anual al 50 de țări și a subliniat că 4 milioane de dolari sunt cheltuiți pe proiect pe zi. Potrivit informațiilor furnizate de İsmail Kartal, în prima etapă, fundațiile de cheson ale turnului au fost construite în docul uscat de pe șantierul de construcție al podului suspendat. Lucrările de fabricare a bazei de ancorare a turnului și a barei de legătură au fost finalizate pe fundațiile turnului plasate în pozițiile lor finale. Instalarea blocurilor turnurilor din oțel de poduri suspendate a început pe 08 iulie 2014, iar în timpul lucrărilor de asamblare a fost atinsă o înălțime de 80 de metri de la nivelul mării. În plus, punțile podului suspendat, fabricarea cablului principal de oțel și lucrările speciale de fabricație a elementelor podului continuă în conformitate cu programul de lucru.
VITEZA TUNELULUI TUNEL CABLU PERFECTANTA CELULELA 94 NIVEL
Lucrările de excavare au fost finalizate în ambele tuburi din tunelul Samanlı, iar nivelul 94 a fost atins în lucrările de beton armat cu tunel. Lucrările de pilon la portalurile de intrare și ieșire ale tunelului Selçukgazi au fost finalizate, iar lucrările de excavare a tunelurilor au fost demarate și sa realizat progresul măsurătorilor 22. Exploziile de tunel din oglinda 4 din zonele de intrare și de ieșire ale tunelului Belkahve continuă, cu un total de 860 metri progrese.
Nord și de Sud Abordarea Viaduct, finalizat 253 metri în lungime antet fasciculului de Nord Abordarea Viaduct, 380 mii de metri în lungime, în abordarea de Sud Viaductul continuă elevație și punte lucrările de instalare. În Viaduct din beton armat, Gebze-Bursa 12 tăiat în bucăți, Gulab Split-tăiere progresează rapid în Izmir numărul total de piese 2 14, inclusiv munca în viaduct. Gebze-Orhangazi-Bursa-Izmir tăiat și Gulab separare tăiat în terasament, continuând operațiuni mari și mici de fabricație a structurilor de artă. Diferite studii kilometri de pământ în curs de desfășurare.
ASMA BRIDGE SE VA ÎNCHEI ÎN 2015
În timpul procesului de construcție a Proiectului autostrăzii Gebze Orhangazi İzmir, care a fost anunțat la 7 ani, se urmărește finalizarea lucrărilor de construcție a podului suspendat de trecere a golfului İzmit, a secțiunii Gebze Gemlik și a secțiunii de trecere Kemalpașa İzmir până la sfârșitul anului 2015. Datorită dificultăților care pot apărea în tunelul Selçukgazi, proiectul va fi extins până în 2016. Cu toate acestea, se așteaptă ca întregul să aibă loc în primele 2016 luni ale anului 6.
5,17 BILLION DOLPARDS
În regiunile Gebze-Orhangazi-Bursa și Kemalpașa - Regiunile İzmir, realizarea fizică a 46% a fost realizată începând de astăzi. S-a realizat o realizare de 36% pe toată autostrada. În prezent, un total de 1,63 miliarde de TL a fost cheltuit pentru proiect, cu 1,41 miliarde de dolari cheltuiți de companie și 5,17 miliarde de TL pentru exproprierea de către administrație.
Guvernatorul Bursa Münir Karaloğlu a subliniat că Bursa este situată în centrul drumului și că leagă Bursa de Istanbul de Izmir și a spus: „Nu există nicio problemă în expropriere. Se cheltuiesc zilnic 4 milioane de dolari. Această țară cheltuiește 8 milioane TL pe zi fără a cheltui din bugetul public. Acest lucru ne face foarte fericiți, este un mare efort. Proiectul continuă la viteză maximă fără probleme. "
DETALII PROIECT
Lungimea „Istanbul-Bursa-Izmir (drumurile de trecere și legătură a golfului Izmit, inclusiv proiectul de construire-operare-transfer al autostrăzii) a fost calculată la 384 de kilometri, incluzând 49 de kilometri de autostradă și 433 de kilometri de căi de acces.
Proiectul începe cu o joncțiune cu punte (2,5 × 2 benzi) care urmează să fie formată la aproximativ 5 kilometri de joncțiunea Gebze Köprülü de pe autostrada Anatoliei spre Ankara și se termină la joncțiunea stației de autobuz existente pe șoseaua de centură din Izmir.
Izmit Bay Crossing Suspension Bridge, care este încă în construcție, are o înălțime a turnului de 252 metri și o lățime a punții de 35,93 metri, este situat pe locul 550 printre cele mai mari poduri suspendate din lume cu o lungime medie de 2 metri și o lungime totală de 682 metri, și South Anchor Zone, lucrările de excavare a blocului de ancorare au fost finalizate, producția de beton continuă.
Fundațiile de cheson ale podului au fost finalizate ca urmare a lucrărilor în două etape. S-au încheiat lucrările de fabricare a bazei de ancorare a turnului și a fasciculului de legătură pentru fundațiile turnurilor plasate în pozițiile lor finale. Instalarea blocurilor turnurilor din oțel de poduri suspendate a început pe 8 iulie. În timpul lucrărilor de asamblare, s-a atins o înălțime de 80 de metri de la nivelul mării. Producția de punte, cabluri principale din oțel și componente speciale de pod continuă în conformitate cu programul de lucru.
În tunelul Samanlı, lucrările de excavare au fost finalizate în două tuburi, fiecare măsurând 3 mii 510 metri, iar nivelul de 94 la sută a fost atins în lucrările de beton cu arc de tunel.
În tunelul Selçukgazi s-au finalizat grămezi în portalurile de intrare și ieșire cu două mii de tuburi lungi de 250 de metri, au început săpăturile în tunel și s-au făcut progrese de 22 de metri.
În tunelul Belkahve, săpăturile tunelului continuă în 610 oglinzi la secțiunile de intrare și ieșire din două tuburi lungi de 4 metri. Și aici s-a realizat un progres de 860 de metri.
Abordarea Viaduct metri nord proiect 253 în lungime, a fost finalizat la nivelul grinzilor și a capului 380 altitudine de mii de picioare în abordarea Viaduct de Sud și instalarea punte este în curs de desfășurare.
În Viaduct din beton armat, o parte din Gebze-Bursa 12, 14 Gulab Split-exploatare în viaducte, inclusiv două în sectorul Izmir progresează rapid.
Perioada de construcție a proiectului a fost determinată ca anul 7. Până la sfârșitul anului viitor, se dorește finalizarea lucrărilor de construcție la Podul Suspendării İzmit Bay Crossing, secțiunea Gebze-Gemlik și secțiunea Kemalpașa Distinction-Izmir.
În procentul 85 exproprierii pe traseu, a fost nevoie de lucrările de construcții Gebze-Orhangazi-Bursa si Izmir in Separarea Gulab-cut a fost realizat realizarea fizică 46 la sută.
Afacerea 1,63 de miliarde de dolari a fost făcută de compania care a preluat activitatea. Administrația a cheltuit 1,41 miliarde de lire pe exproprieri. Pentru proiect, s-au cheltuit miliarde de lire 5,17.