Viermele de mătase al lui Bursa a fost prezentat în Europa:Durmazlar Holding a dezvoltat un nou vehicul feroviar ușor, Green City.
primul producător de tramvai indigene din Turcia pregătită să ia două noi modele pentru a InnoTrans Târg în Germania Durmazlar Holding, Green City s-a dezvoltat odată cu cererea pentru transportul orașelor europene. Durmazlar, Tramvaiele și vehicule feroviare ușoare, de asemenea, după urmărește să producă prima mașină de metrou indigene din Turcia.
Stabilirea viziunii sale viitoare asupra mașinilor și sistemelor feroviare Durmazlar Holding-ul se pregătește să lanseze Innotrans 2014 cu un model cu două sensuri al tramvaielului İpekböceği, care parcurge străzile din Bursa și un nou vehicul ușor cu vehiculul ușor Green City (LRV). Innotrans 23, un eveniment bienal la Berlin, va avea loc la Innotrans 26, cel mai mare târg de sisteme feroviare din lume, care va avea loc pentru 12-2014 începând cu luna septembrie a acestui an. Durmazlarva prezenta două noi modele la târg. Durmazlar Hüseyin Durmaz, președintele Consiliului de administrație al Holdingului, a declarat că au început producția și dezvoltarea sistemului feroviar intern în 2009 și au continuat fără întrerupere. Durmaz a afirmat că tramvaiul 6 pe care l-au livrat anul trecut în Bursa Metropolitan Municipality a funcționat cu succes, adăugând că au adăugat mai multe modele noi 2 la gama de produse, vizând piețele interne și internaționale. Hüseyin Durmaz a declarat că au făcut planificarea necesară pentru proiectarea unui vehicul de metrou local în al doilea trimestru al anului viitor și a spus că vor completa gama de produse pentru sistemul de transport feroviar urban.
Va face din Durmaray un brand global
Durmaz a afirmat că își propun să devină un brand pe piața internațională cu brandul Durmaray, „Ne pregătim să participăm la licitațiile din Europa cu mașina ușoară Green City pe care o vom expune la târg. Există o infrastructură de producție datorită sectorului auto din țara noastră, astfel încât putem concura cu ușurință cu producătorii europeni din punct de vedere al calității și al costurilor. Cu toate acestea, trebuie să ne creăm propria marcă nu numai producând. Capitalul străin pleacă din țara noastră atunci când condițiile se schimbă sau nu sunt adecvate. Exemple în acest sens au fost experimentate în țara noastră. Cu toate acestea, ca capital intern, ne-am născut în această țară, am existat cu această țară și vom continua să lucrăm pentru această țară indiferent de condiții ”. Hüseyin Durmaz a declarat că dorește să crească rata de domesticitate, care este 67 la sută mai departe, și are primul centru de cercetare și dezvoltare din sectorul utilajelor. DurmazlarEl a remarcat, de asemenea, că, în urma colaborării sale cu francezul Alstom, a produs și exportat boghiuri de tren de mare viteză. Durmaz, 2023 Turciei direcționate pentru a contribui la topitura situat în 500 sistemele feroviare țintă miliarde de export au raportat că au vizat pe piață. Durmazlarare capacitatea de a produce tramvaie 100 pe an la cerere.
"Mai întâi vom vinde viermele de mătase Germaniei, singurul nostru concurent fiind chinezii"
Huseyin Durmaz, 8.2 înclină și îndoaie linia Bursa, una dintre cele mai dificile linii ale Turciei, subliniind că a folosit următoarele expresii; „Viermele de mătase s-a dovedit în Bursa, ne-a venit încrederea. Mai întâi vindem viermele de mătase Germaniei. Mă simt așa. Costurile sunt mari acolo, nu pot produce. Vehiculele noastre pe care le-am vândut deja Germaniei vor începe să meargă, eu voi cumpăra tobe și strident și voi juca pe stradă. O voi juca singur și o voi juca singur. Singurul rival este chinezii. Statul le subvenționează. În primul rând îl vom vinde Chinei după Germania. Ei ne vând de secole, iar noi le vom vinde. Și el o va face.
Fii primul care comenteaza