Propunere de intrare în oraș

Propunere de plată pentru oraș: În cercetarea publicată de Ministerul Dezvoltării, au existat sugestii pentru cetățenii care folosesc vehiculul privat pentru scutirea transportului urban, precum și pentru contribuabilii care intră în oraș cu impozit suplimentar și vehicul.
În cercetarea intitulată „Compararea politicilor de transport urban sustenabil și a sistemelor de transport public”, pregătită de Ministerul Dezvoltării, s-a precizat că eforturile de reducere a traficului orașului și de eliberare a transportului au fost insuficiente și au fost incluse sugestii care au adus sarcini suplimentare proprietarilor de vehicule private.
Minibusuri abandonate
Iată câteva sugestii ale ministerului care sunt publicate ca o teză de expert și li se cere să se alăture rețelei de transport a bicicletei:
* În selecția sistemelor de transport public planificate să fie construite în orașe, sistemele de autobuz, tramvai și metrou ar trebui să fie preferate în loc de autobuze pe rutele care depășesc 7 de pasageri pe oră, pe baza solicitării de călătorie cu o singură oră.
* Linile de autobuz ar trebui predate companiilor sau cooperativelor create de minibus, minibus și proprietarii de autobuze publice private.
Sistem comun de bilete
* În orașele metropolitane, microbuzele și microbuzele ar trebui îndepărtate complet sau ar trebui aranjate pentru a fi utilizate numai în afara ceasurilor de vârf.
* Biletul comun trebuie să fie integrat în toate transporturile.
* În calcularea impozitelor pe autovehicule, ar trebui dezvoltată o metodă mai eficientă și mai corectă prin evaluarea factorilor precum kilometrajul anual, vârsta vehiculului, rata emisiilor, în cadrul conceptelor de „salariu pentru utilizatori” și „poluatorul plătește”.
* Unele venituri din taxele pe combustibili ar trebui transferate municipalităților pentru investiții în transport.
Combustibil ieftin pentru metrobus
* Nu ar trebui să fie disponibile taxe sau combustibili cu taxe reduse pentru autobuzele și metrourile municipale.
* Congestionarea traficului rutier ca urmare a promovării sistemului de transport public ar trebui să fie pusă în funcțiune în zonele urbane, unde sistemele intensive de facturare ar trebui să fie utilizate în infrastructura de transport a veniturilor obținute.
Creșteți taxa de parcare
* Accesul la centrele orașelor ar trebui să fie restricționat de vehiculele private, locurile de parcare ar trebui reduse și costurile de parcare ar trebui să fie sporite.
* Taxele colectate ar trebui să fie utilizate în dezvoltarea transportului urban.
* Aplicațiile pentru barajele de parcare trebuie instalate în zonele de stație ale sistemelor feroviare.
Traficul ar trebui să fie lent
* Pentru a spori gradul de utilizare a bicicletelor, formarea ar trebui inițiată de la o vârstă fragedă, trebuie încurajată dezvoltarea rețelei de biciclete și ar trebui să se asigure standardizarea în trafic.
* Proiectele de pietonalizare ar trebui implementate în centrele orașelor. Traficul în orașe ar trebui să fie încetinit pentru siguranța traficului de pietoni și biciclete.