Atenție! Eurasian Crossing tunelului excavare pot lucra în istorie: Eurasiatic Tub Crossing tunel Proiect pentru data de săpături din perioada bizantină din Peninsula va începe în imediata vecinătate a Palatului Bukaleon. Nu putem anticipa ce se va întâmpla în săpături. Ca și în cazul Maramaray, s-ar putea întâmpina multe surprize
Proiectul Marmaray în legătură cu săpăturile după ce a constatat că aruncă o lumină asupra istoriei omenirii, sub Crossing Tube Bosfor va permite trecerea automobilelor Eurasia Tunel excavarea începe pentru proiect. Bukaleon Palatul din perioada bizantină, în imediata vecinătate a peninsulei istorice va începe istoric pentru excavare de avertizare „, studiul trebuie să fie făcut cu atenție. Nu putem anticipa ce se întâmplă în săpături. Cu toate acestea, ca și în cazul Maramaray, s-ar putea întâmpina multe surprize
ÎN ARCELOLOGII
În februarie 26 2011 aruncat baza unor studii și tub de imersiune în curs de desfășurare, se va conecta Asia, cu partea europeană a autostrăzii sub mare au fost incluse în moduri importante cu Eurasia tunelului. A constatat că a fost făcută traseul de la durata călătoriei de minute pentru a descărca un proiect 100 15 minut ca un „cârtiță“, numit ca mașină de săpat tunel cu privire la tunel 1-kilometru sub Bosfor. Proiectul va fi extins pe drumurile laterale europene între Kazlıçeșme-Çatladı Kapi conexiunile intersecție și rutiere vor fi efectuate. tunel ÇATLADIKAPI mașină care funcționează sub mare săpat, pentru a fi eliminate aproximativ 70 de metri în apropierea istoric Palatul Bukoleon. Aici intră arheologii în circuit și începe săpăturile.
Atenție la săpăturile tunelului Eurasian Tup Gecis
Excavarea la ÇATLADIKAPI
Ca și în Proiectul Marmaray, sapaturile de la Proiectul Tunelului Eurasia sunt efectuate sub supravegherea Direcției Muzeelor Arheologice din Istanbul. Impactul săpăturilor din Proiectul Marmaray asupra noului proiect este Proj ascuns sub sol. În conformitate cu rata medie pe zi mare cu contoare 8-10 mai târziu mol până la punctul de ieșire din partea europeană a excavației va avea loc în ÇATLADIKAPI a învățat să înceapă în zilele următoare. Aceste ochi în timpul săpăturilor, în fața Kennedy Street astăzi va fi în jurul Palatului din perioada bizantină, dar ultima Bukoleon deoarece este folosit ca palat de la malul mării.
PROIECT consultat domeniul de aplicare care urmează să fie făcute pentru excavarea, arheologii-Editor Nezih Bașgelen, reamintind valoarea istorică a peninsulei, a atras atenția asupra riscului major de proiecte mari. Bașgelen, „Roata care se încadrează adormit prin acest tunel Göztepesi concepute pentru vehicule, în ÇATLADIKAPI în Sur, creșterea pe suprafața din fața data Bukoleon Palace, 4 părăsirea benzii de circulație, benzi 4 sunt dezactivând o Sur autostrada urmând coasta pentru retur. Această autostradă se înțelege data la care a distrus complet relația cu peninsula mare de la Istanbul. Cu toate acestea, peninsula istorică în care au nevoie de protecție, făcându-l un muzeu-oras, Istanbul are valoarea incontestabilă la o sursă de mândrie „, a făcut evaluarea.
TRANSFER LA GENERAREA VIITORULUI
accentul istoric Bukoleon Palace Bașgelen, a declarat: „În zona în care ieșirea tunelului Bukoleon Palatul este una dintre aceste valori. umplutura din tunel, care va avea loc de la acumularea de mii de ani de săpături arheologice de salvare la tăiere Çatladı Kapı trebuie să fie făcut cu atenție într-un context științific ca în Yenikapı'dan. Patrimoniului cultural de valoare arheologică a acestui segment, care va fi o parte a Palatului Boukoleon și în jurul monumentelor istorice existente valori raționale pozitive transmise generațiilor viitoare participante este o responsabilitate importantă pe noi. "
Atenție la săpăturile tunelului Eurasian Tup Gecis
Lucruri neprețuite
Fundația lui MARMARAY a fost pusă de Erdogan la 9 May 2004. Era programată să fie terminată în aprilie 2009. Au început excavări pentru tubul 13.6 care traversează tubul Bosfor între Üsküdar și Yenikapı. Cu toate acestea, această regiune, care este una dintre cele mai vechi așezări ale orașului Istanbul, a trecut prin istorie în care a fost împușcat un sapat. Üsküdar, Yenikapı și Sirkeci în cadrul proiectului deoarece proiectul a început să se amâne. Data de încheiere a proiectului a fost stabilită ca 29 octombrie 2013. Costul amânării a fost de aproximativ 500 de milioane de lire sterline. Potrivit experților, săpăturile de la săpăturile din Marmaray sunt de neprețuit.
Eurasia tunel Proiect (Tub strâmtoarea Istanbul Crossing Road Project), laturile europene și asiatice, care trec pe sub fundul mării, care se va conecta cu un tunel autostrada. Kazlıçeșme este trafic intens de vehicule din Istanbul Goztepe-line, care va servi Eurasia tunelului, acoperă un traseu total de 14,6-km. secțiunea 5,4-kilometru a proiectului, fundul mării sub care va fi construit cu o tehnologie de proprietate de tunel cu două etaje și alte metode prin care a constat din tunelul care va fi construit în părțile laterale europene și asiatice ale traseului total de 9,2-kilometru prin lărgirea drumului și de muncă de îmbunătățire pentru a face. Serai-Kazlıçeșme Harem-Göztepe este situat între drumul de acces va fi extins. Tramvajele de pasageri și pasajele pietonale vor fi construite.
Transport, Direcția Generală a investițiilor în infrastructură cu Ministerul Afacerilor Maritime și Comunicațiilor (AYGM), proiectarea Eurasia tunel proiect, construcția și 24 ani Eurasia tunelului pentru a efectua 5 luni de afaceri de proprietate de constructii si investitii A.Ș. (ATAS) a fost comandat. Odată cu finalizarea perioadei de funcționare, tunelul Eurasia va fi transferat publicului.
BUKOLEON Palace este situat în Çatladıkapı, între Cankurtaran și Kumpkapı, în peninsula istorică. Bukoleon Palace, situat pe peninsula istorică, cu ruinele din partea de est, este o clădire construită pe pereții orașului. Împăratul se crede că a ajuns în Palatul Mare folosind Palatul Bukoleon și portul cu același nume. Palatul, care găzduiește împărații bizantini, este cunoscut sub numele de coasta taripte. Cele mai vechi informații despre palat aparțin la mijlocul perioadei bizantine. Faros a numit farul și a folosit ca schelă imperială între nas, pe pereții Palatului Bukoleon, pe baza blocurilor de marmură datează din cele mai vechi timpuri. Fatada contorului 300, care se vede între pereți, constă din două părți principale. O scară monumentală care leagă portul mic din față cu palatul și care trece printr-un perete scurt în direcția sud-nord separă aceste două părți.
Găsit în Marmaray
Ministerul Culturii și Turismului, proiectul Marmaray, care intră săpăturile în 35 de mii de muncă inventariat de înregistrare, 3 mii 250 etüdlük care lucrează în realizarea restaurare și conservare, a anunțat bizantin-epoca 37 nava rămâne de descoperit. arheologii 60 în timpul săpăturilor, fotografi 7, arhitecți 6, 6 restaurator, a luat mai mult decât lucrătorii de sarcini 600. În plus, experții criminaliști, zeolog, archaeobotanic, antropologi, oameni de știință din mai multe discipline, cum ar fi arheologi subacvatice a dat, de asemenea, sprijin pentru proiect. 38 mii inventariat aproximativ 40 de mii mai mult decât lucrarea care a fost descoperit in valori-muzeu în condiții de siguranță.
Fii primul care comenteaza