116 Turnarea terenurilor agricole pentru construcția 1600 Acres în Antalya

116 de acri de teren agricol s-au deschis pentru construcție pentru 1600 acri de drum în Antalya: Cem Oğuz, șeful filialei din Antalya a Camerei Inginerilor Civili (İMO), a reacționat la deschiderea a 116 de decare de teren agricol pentru partea de 1600 decare a șoselei de centură de vest dintre cursurile Karaman și Çandır din oraș, "Da "Terenul agricol pentru șosea ar trebui, de asemenea, să fie deschis construcțiilor, dar nu atât de mult", a spus el.
Centura de centură vestică din Antalya include o distanță de 15 kilometri de la intersecția Korkuteli din Kepezüstü până la drumul de coastă din districtul Konyaaltı Liman. Pentru a deschide drumul, problema proprietății private dintre fluxurile Çandır și Karaman trebuie rezolvată. Cem Oğuz, președintele filialei İMO Antalya, a reacționat la planul de zonare adoptat de Consiliul municipalității metropolitane la 12 noiembrie, referitor la deschiderea terenurilor agricole din această regiune pentru a deschide calea fără plata taxei de expropriere.
PROBLEME ÎN ORAȘ
Cem Oğuz a spus: „Acest drum, care are o lățime de 60 de metri, trebuie deschis. Pentru că acest drum va ameliora traficul urban. Dar până astăzi, toată lumea a făcut un efort să nu deschidă calea, decât să o deschidă. Nu a existat nicio problemă în lucrări, cu excepția părții de 1800 de metri a drumului. Pentru deschiderea părții de 1800 de metri este nevoie de aproximativ 116 mii de metri pătrați de teren. Întrucât acest teren aparține unor persoane private, se solicită deschiderea zonei pentru dezvoltare în loc de expropriere și furnizarea terenului necesar drumului. Din acest motiv, ei spun că ar trebui să deschidem 160 de hectare de teren agricol în regiune pentru dezvoltare. Dar deschiderea unei zone atât de mari pentru dezvoltare va aduce uriașe probleme acestui oraș ”, a spus el.
REGIUNEA TASKIN
Afirmând că zona dintre pârâurile Karaman și Çandır, care sunt destinate a fi deschise pentru construcții, este o zonă de inundații, Oğuz a spus: „Această zonă dintre cele două pâraie este o zonă de umplere. Nivelul apei subterane la sol este prea mare. Prin urmare, aici trebuie făcută o construcție specială. Trebuie să existe fundații de grămadă. Construcție costisitoare. Odată cu construcția, o populație foarte mare va veni în regiune. Problemele de infrastructură vor apărea cu populația. Vor fi probleme cu canalizarea și apa de ploaie ”.
TOATE Antalia va plăti taxa
Explicând că İMO a sugerat că partea de drum care nu a putut fi deschisă deoarece este proprietate privată ar trebui deschisă prin expropriere, Oğuz a spus: „Odată cu deschiderea acelei regiuni, vor beneficia 50-60 de proprietari de terenuri. Dar tot orașul va plăti prețul pentru acest lucru ”, a spus el.
Planul ministrului a fost mai bun
În anul 1995, președintele Oğuz a spus că unele lucrări au fost efectuate în direcția deschiderii regiunii pentru construirea precedentului 0.20 și a spus:
„A doua licitație pentru drum a avut loc pe 17 septembrie 2012. Pe 22 septembrie a avut loc o ceremonie inovatoare. Au venit miniștrii și au pus bazele. S-a anunțat că acest drum va fi finalizat în 800 de zile. Această perioadă expiră în aceste zile. Dar drumul încă nu s-a terminat. În iunie anul trecut, Ministerul Mediului și Urbanizării a planificat, de asemenea, regiunea și a suspendat-o. A fost suspendat pentru o lună. În planul ministerului, era prevăzut ca doar 1 de hectare de teren de pe ambele părți ale zonei pe care va trece drumul să fie deschise pentru dezvoltare. Înălțimea podelei în zona care se deschide spre construcție a fost, de asemenea, limitată la maximum 53 metri. Conform planului, construcția cu 8.5 precedente urma să fie construită în zona deschisă dezvoltării. Am spus „bine” la acest plan al Ministerului Mediului și Urbanizării. Deoarece ar putea fi construită o clădire cu două etaje, cu o înălțime maximă de 0.40 metri. Pe de altă parte, pentru cele 8.5 hectare necesare drumului, 11.8 de hectare de teren agricol vor fi deschise pentru dezvoltare și distruse. Am considerat că o astfel de pierdere este adecvată, deoarece ar exista o cale. "
ÎNTREPRINDERILE DE ZONĂ OBȚINUTE
Observând că proprietarii de terenuri din regiune s-au opus planului ministerului, considerând că intensitatea construcției este scăzută, Oğuz a spus: „Proprietarii de pământ doreau ca 280 de hectare de teren din regiune să fie deschise pentru dezvoltare. Am spus: „Deschiderea de 11 de ori mai mare a terenului agricol pentru 30 hectare de teren necesare drumului provoacă probleme uriașe”.
EXTRACT DE LA 53 LA 160 HECTORI
Cem Oğuz a spus că municipalitatea a făcut o nouă planificare în ceea ce privește regiunea în urma presiunilor. Argumentând că acest plan, care a fost adoptat și acceptat de Consiliul municipalității metropolitane, atât intensitatea construcției a fost dublată, cât și limitele terenurilor agricole deschise construcției s-au triplat, Oğuz a spus:
NUMELE NU ESTE DESCHIS CALEA
„În planificarea făcută de municipalitate, suprafața deschisă de minister pentru dezvoltare nu a fost considerată suficientă și a fost mărită de la 53 de hectare la 160 de hectare. În plus față de dezvoltarea a 1600 de decare de terenuri agricole, rata echivalentă a ministerului a fost majorată cu 0.40% la 100. Înălțimea podelei a fost, de asemenea, mărită de la două la patru. În timp ce planul pentru o populație de 0.80 mii era prevăzut în planul ministerului, suprafața deschisă pentru construcții a fost triplată de municipalitatea metropolitană, raportul înălțimii etajului a fost dublat și a fost elaborat un plan pentru o populație de 40 mii. Dacă deschideți 240 de acri de teren agricol pentru terenul de 116 acri necesar drumului, nu este vorba despre deschiderea unui drum, se numește altceva. În plus, dacă crești densitatea construcției și dezvolți zona pe unde va trece drumul, acest drum va înceta să mai fie un drum de centură, va deveni un drum urban. Aceasta nu este pentru a construi un drum, ci pentru a deschide terenuri agricole pentru dezvoltare. Ne punem reacția la acest lucru ".
Pe de o parte, spoturile publice au fost difuzate la televizoare, astfel încât terenurile agricole să nu fie deschise dezvoltării și, pe de altă parte, terenurile agricole din Antalya au fost încercate să fie distruse cu pretextul drumului, Oğuz a spus: "Da, terenurile agricole ar trebui deschise pentru dezvoltare, dar nu atât de mult", a spus el. Planul de zonare va intra în vigoare la sfârșitul unei perioade de suspendare de o lună.