achitare în cazul Pamukkale Express Curtea Supremă a fost admis: Kütahya Pamukkale Express, ca urmare a bascularea în afara decesului persoanei 9 feroviare, oamenii 21 în procesele intentate peste incidentul care a dus la rănirea Kütahya 1. Hotărârea de achitare a Curții Supreme a fost susținută de Curtea Supremă. Supreme Court 12. Camera Penală, în unanimitate, a hotărât să adopte dispozițiile privind achitarea, refuzând apelul împotriva verdictului privind faptul că inculpații nu erau prezenți.
Evenimente, ianuarie 27 2008 02 ore pe zi: 02 așa cum au prăbușit în Kutahya - între Değirmenözü a avut loc. Inginerul și al doilea inginer Bulent Erdinc Kirit managementul specific al Eskisehir - Afyon momentul în care numărul de zbor Pamukkale Express 71322 rezultatul ruperea șinelor răsturnate, cetățenii noștri și-au pierdut viața în incident cetățenilor 9, 21 au fost răniți.
În urma anchetei desfășurate de Parchetul Kütahya cu privire la incident, a fost intentată un proces la Înalta Curte Penală I Kütahya. S-a văzut că rapoartele mai multor experți depuse instanței în cursul judecății erau neconcordante între ele în ceea ce privește vinovații accidentului.
Pe baza rapoartelor experților contradictorii, instanța a decis să reevalueze aceste contradicții și să clarifice incidentul. Toate rapoartele experților au indicat faptul că o gaură de bolțuri formată pe una din șine și care nu a putut fi văzută în astfel de materiale a provocat un accident. În unele dintre rapoartele contradictorii sa afirmat că acest fisier nu a fost monitorizat, riscul de accidente nu a fost evaluat și inculpații au fost incorecți.
Ca urmare, a fost obținut raportul dat de doi profesori superiori și un asistent universitar. În ultimul raport, care s-a obținut în cadrul discutării rapoartelor conflictuale și a eliminării contradicțiilor, care ar trebui menținut superior, s-a precizat că inculpații nu a putut să vadă această fisură. În raportul întocmit de trei cadre universitare, se afirma că „Nimeni nu poate fi învinuit pentru accident, atunci când se evaluează modul și caracteristicile accidentului, intenția și neglijența nu au nicio vină sau responsabilitate, nu se poate determina accidentul. și cauza predeterminată a accidentului, iar predicția accidentului este cauzată de o cauză care nu poate fi prevenită”.
Republica observațiile DA, dând loc determinarea expertului a fost observat din cauza absenței acestor rapoarte defectului în funcție de gradul de a păstra toți suspecții trebuie să fie decise revenire în mod individual. În plus, căile ferate înregistrate la administrația feroviară, inculpații au plătit decizia inculpatului de a returna inculpații. Instanța, conform avizului procurorului, a hotărât să achite separat toți inculpații.
Kutahya 1. Avocatul Salih Ekizler, avocatul Asociației angajaților în transportul computerizat, a inițiat apărarea cauzei în instanța de judecată. Cererea de a interveni în ciuda respingerii instanță, a Căilor Ferate de construcție și exploatare Asistență personal și Asociația de solidaritate (pe drum) Legea Consultant cetățenilor Avocat Hakan și modul în care președintele Özden Polat a urmat îndeaproape procedura.
Kutahya 1. Decizia de achitare a Curții de Assize a fost atacată de acuzat de către participanți. Cazul a fost discutat în Curtea Supremă de Justiție 12. Camera Penală a hotărât în unanimitate să aprobe dispozițiile referitoare la achitare, respingând în același timp obiecția împotriva hotărârii judecătorești potrivit căreia inculpații nu aveau defecte. Membrii Hasan Ugur pe drum, și decizia Tarik Yalcin privind achitarea de nouă personalului TCDD că Mustafa Kurnaz a fost, de asemenea, a constatat și a fost finalizat.
Fii primul care comenteaza