Construcția instalațiilor de telecabină Balçova este suficientă acum

Construcția instalațiilor de telecabină Balçova a făcut-o să spună destul acum: Construcția instalațiilor de telecabină din Balçova a făcut-o să spună „suficient este suficient” la fel ca oferta sa. Kocaoğlu, care a dat data de încheiere a facilității în 26 noiembrie, în ultimele săptămâni, nu a putut respecta această promisiune.
În conformitate cu raportul întocmit de Camera Inginerilor Mecanici Sucursala Izmir, construcția instalațiilor de telecabină din Balçova, care a fost închisă de municipalitatea metropolitană Izmir în 2007, pe motiv că nu există siguranță a vieții și a bunurilor, s-a transformat într-o poveste de șarpe. Construcția instalațiilor de telecabină din Balçova, care a fost închisă pe motiv că nu exista securitate a vieții și a proprietății și ar putea fi licitată numai după închiderea timp de 6 ani, a făcut-o să spună „suficient este suficient” ca și oferta sa. Termenul limită pentru sistemele de transport cu cablu, care a fost livrat companiei contractante STM în martie 2013, a fost anunțat la 30 aprilie 2014. Dar instalația nu a putut fi finalizată în termenul stabilit. Ulterior, municipalitatea metropolitană a acordat firmei contractante o prelungire de 28 luni până la 4 august. Această prelungire de timp nu a fost suficientă pentru finalizarea facilității. Ca atare, municipalitatea metropolitană a prelungit timpul pentru a treia oară, contractantul a acordat companiei STM Teleferik Sistemleri încă 3 luni până pe 26 noiembrie. În ultimele săptămâni, primarul municipiului İzmir Aziz Kocaoğlu a acceptat el însuși întârzierea în fața criticilor cu privire la instalațiile de telecabină și a anunțat termenul limită până la 3 noiembrie. Predicția lui Kocaoğlu nu a ținut pasul cu Teleferik, așa cum a făcut și pentru alte proiecte. A treia extensie de timp pentru telecabină a expirat recent, ca și în celelalte, dar instalația nu a putut fi finalizată din nou.
Nu am putut obține un certificat de conformitate
Conform informațiilor scurse, o serie de probleme au apărut în stâlpii în care erau întinse cablurile care transportau dulapurile. Acest lucru a jucat un rol eficient în eșecul sistemului de a activa. În plus, faptul că cabinele de pasageri nu au ajuns încă nu a atins obiectivul. Potrivit caietului de sarcini, după finalizarea tuturor producțiilor din sistemul de transport, o organizație specializată și acreditată la nivel internațional a trebuit să testeze sistemul și să prezinte un document cu privire la utilitatea acestuia. Dar acest document nu a fost primit încă. Oficialii companiei, pe de altă parte, au respins afirmațiile că există o problemă cu stâlpii și au susținut că frânghiile au fost trase și că toate materialele sunt gata. Afirmând că personalul tehnic a venit din Austria, compania Siemens pentru a controla sistemul instalat, oficialii au susținut că au depus cereri către municipalitatea metropolitană pentru acceptarea provizorie. Odată cu ultima prelungire, termenul limită pentru construirea sistemelor de transport a fost anunțat la 26 noiembrie 2014. Cu toate acestea, ultima extensie de timp nu a fost suficientă pentru ca sistemul de transport să devină operațional. Potrivit revendicării, au apărut unele probleme în cei 8 poli care formează coloana vertebrală a sistemului purtător. Acest lucru a jucat un rol eficient în eșecul sistemului de a activa. Când s-a adăugat că 21 de cabine de pasageri nu au sosit încă, nu a atins obiectivul. Acuzațiile cu privire la instalațiile de telecabină nu s-au limitat la aceasta. Conform caietului de sarcini, după finalizarea tuturor producțiilor din sistemul de transport, o organizație specializată și acreditată la nivel internațional a trebuit să testeze sistemul și să prezinte un document cu privire la utilizarea sa. Dar acest document nu a fost primit încă.
"NICI O PROBLEMĂ CU POLIȚII"
Oficialii companiei, pe de altă parte, au respins afirmațiile că există o problemă cu stâlpii și au susținut că frânghiile au fost trase și că toate materialele sunt gata. Oficialii au declarat că stâlpii purtători au fost ridicați nu vertical, dar ușor înclinați pentru ca sistemul să funcționeze confortabil, „Cei care îl văd spun că acești stâlpi au fost cusuti strâmb. Cu toate acestea, a fost poziționat în acest fel pentru ca sistemul să funcționeze. Au fost achiziționate toate panourile și materialele electrice necesare fabricării. Setările de gondolă sunt făcute chiar acum ”, a spus el. În scopuri de testare ca și pentru instalarea a două cabine de pasageri, aceștia au petrecut zilele următoare în mai mult de 20 de proiecte de telecabină în Turcia cabinele originale care vin cu sistemul vor finaliza punerea în funcțiune a oficialilor companiei expres în aceste zile, a spus el, care s-au stabilit la fabrica de telecabine din Ankara Kecioren. Autoritățile din Izmir afirmă că lovesc o firmă de facilități înființate în Balçova'nın înființată în Turcia până în prezent, fiind cea mai sigură instalație care a fost adăugată.