Proiectele uriașe au remedii pentru șomaj, 150 de mii de oameni mănâncă pâine: 40 de mii de oameni lucrează într-o sută de proiecte, inclusiv al treilea aeroport și podul Yavuz Sultan Selim.
Proiecte în valoare de miliarde, care atrag atenția prin bugetele lor uriașe, precum și cu numărul lor de angajați, au fost o speranță pentru mii de oameni, de la muncitori la maeștri, de la arhitecți la ingineri. 3 de mii de oameni lucrează peste program doar în construcția celui de-al 30-lea aeroport. Populația totală ajunge la 40 de mii. Când se calculează împreună cu familiile lor, 150 de mii de oameni din proiectele ultra mănâncă pâine. De la Izmir la Kars ... Echipa care ridică podul Yavuz Sultan Selim, al treilea colier al Bosforului, are 6 mii 350 de oameni. 5 mii 454 de oameni lucrează la Izmit Bay Crossing Bridge. O mie 310 de persoane lucrează în tunelul Eurasia, 600 de persoane în linia de tren Kars-Tbilisi-Baku, 300 de persoane în tunelul Ovit și 150 de persoane în tunelul Kop. Proiectul secolului, Marmaray, a avut și semnăturile a 2 550 XNUMX de angajați.
Șantierul gigant al Turciei al proiectului a fost ușa pâinii pentru mii de oameni. 3 mii 37 de persoane lucrează numai la construcția celui de-al treilea aeroport, tunelul Ovit, podul Yavuz Sultan Selim, tunelul Eurasia, tunelul Kop și calea ferată Kars-Tbilisi-Baku. Mii de oameni vor lucra la infrastructură, suprastructură și probleme tehnice pe Aeroportul III, unde este planificat să se formeze cel mai mare șantier din lume. Numărul persoanelor care sunt considerate a lucra pe șantierul în care vor fi amplasați lucrătorii, arhitecții și inginerii este de 467 de mii. În plus, vor fi utilizate 30 mii de mașini de lucru. Lucrările la cel mai mare aeroport din lume, a căror primă fază va fi activată în 3 și care va fi pusă în funcțiune în 2017, vor fi finalizate în 2021 ani. Un alt șantier gigant de construcție este stabilit pe podul Yavuz Sultan Selim. Se spune că 6 mii 6 de persoane lucrează zi și noapte la șantier. În plus, 350 de mașini și echipamente sunt folosite pentru a termina podul la timp. În timp ce 500 dintre oamenii care lucrează în proiect sunt personal tehnic, există și muncitori sud-coreeni în construcții. Chiar și un bucătar privat este angajat, astfel încât muncitorii coreeni să poată lucra confortabil. Podul, care este planificat să fie finalizat în 487, va relaxa intrările și ieșirile din Istanbul. Împărțind încărcătura de trafic a podurilor Bosfor și Fatih Sultan Mehmet, se lucrează în tunelul Eurasia pentru a asigura un transport urban mai echilibrat în Istanbul. Un total de 2015 persoane lucrează în acest tunel. 310 de utilaje de construcție sunt utilizate în studii.
300 de persoane lucrează în tunelul Ovit, care va intra printre cele mai mari trei tuneluri din lume. Aproximativ 600 de persoane conduc construcția căii ferate Kars-Tbilisi-Baku. O echipă de 150 de persoane lucrează în tunelul KOP, care este planificat să aducă vitalitate economică și socială regiunii Mării Negre, Anatoliei de Est și Anatoliei de Sud-Est.
Fii primul care comenteaza