Avioane de pasageri cu două punți care vin la THY

Președintele Turkish Airlines, Hamdi Topçu, care a declarat că intenționează să dezvolte o creștere agresivă a caroseriei largi, a declarat: „De asemenea, dorim să cumpărăm un avion cu caroserie largă cu două punți numit„ caroserie largă ”. Intenția noastră este să activăm aceste avioane împreună cu cel de-al 3-lea aeroport ”.
Hamdi Topçu, președintele consiliului de administrație al companiei Turkish Airlines, a declarat că intenționează să crească agresiv în coca largă și a spus, katlı De asemenea, dorim să cumpărăm o aeronavă cu două etaje, numită corpul larg. Toate acestea înseamnă că destinațiile noastre cu rază lungă de acțiune vor crește
Aceste avioane sunt 3. Declarând că doresc să activeze aceste avioane împreună cu aeroportul, Topçu a spus: "Sectorul transporturilor este una din principalele dinamici ale economiei. Legând regiunile în care operează, sprijinind relațiile comerciale și turismul, Turkish Airlines deschide calea pentru dezvoltarea economică în aceste regiuni ".
Comenzi pentru avioane
Observând că are planuri serioase pentru 2015 și următorii ani, Topçu a spus: „Am comandat livrarea a 2020 corpuri înguste și 117 de corpuri largi de la Airbus până în 20. Avem în total 20 comenzi de avioane de la Boeing, inclusiv 95 de avioane largi și 115 de avioane cu corp îngust ”. Evaluând anul 2014 al lui THY, Topçu i-a spus lui Milliyet despre obiectivele lor din 2015.
2014; Potențialul de risc a fost ridicat datorită scăderii neașteptate a prețurilor la petrol și a discuțiilor despre momentul în care FED ar crește interesul. Care a fost anul THY în acest mediu?
Am obținut succes în conformitate cu bugetul nostru 2014. Competitivitatea noastră internă și internațională sa extins. În consecință, am devenit o companie aeriană care urmărește inovațiile. Concurența sporită în domenii noi, structura economică nouă Turcia stabilă este, de asemenea, reflectată în sectorul în care suntem. Acest lucru ne-a permis să depășim capacitatea noastră de creștere în domeniul economiei. Prin luarea unei decizii rapide în management, vom putea să finalizăm 2014 fără nici un fel de leziuni.
Fiind o companie aeriană mare este descris ca zboară spre multe destinații. Câte țări, câte puncte ați atins?
Astăzi, zboarăm către destinațiile totale 108 în țara 264 situată în regiuni America, Orientul Îndepărtat, Europa, Africa și Orientul Mijlociu. Cu ajutorul aeronavelor 262, am ajuns anual la 56 de pasageri, generând mai mult decât venituri 11 de miliarde de dolari. Cu aceste operațiuni, Turkish Airlines este a doua companie aeriană din Europa în ceea ce privește numărul pasagerilor care zboară în majoritatea țărilor din lume și deține titlul de a fi cea mai bună companie aeriană din Europa timp de patru ani.
2015 nu va fi un an ușor pentru economia mondială. Vor continua investițiile dvs.?
Vom continua investițiile în marcă în 2015. Vom continua eforturile noastre de a spori gradul de constientizare a brandului companiei Turkish Airlines in toate destinatiile noastre. Vom extinde în continuare rețeaua noastră de zboruri cu noi aeronave pentru a se alătura flotei noastre.
Cum vă planificați politica de personal în perioada următoare?
Creșterea dimensiunii flotei și a numărului de destinații atrage necesitatea personalului. Facem investiții serioase. Avem nevoie de piloți 2018 până la 1800. În ultimul an 10, THY a ajuns la o familie de mii de persoane 45.
"Mediul de conflict a afectat aviația"
Turcia este o geografie dificilă. Cum au afectat riscurile politice și militare zborurile?
2014 a fost un an dificil pentru industria aviatică. Diferite probleme din lume, sectorul aviației civile a fost marcat în 2014. Mediile conflictuale au provocat diferite abateri pe rutele aeronavelor. Benghazi, Misurata și Tripoli în Libia; Mosul din Irak; Alep și Damasc în Siria; și în sfârșit, din cauza conflictului din Simferepol și Donetsk în Ucraina, conflictul din 2014 a afectat grav aviația civilă.
"Nu mergem zborul orizontal va continua să urce"
Cum ați proiectat obiectivele pe termen mediu și planurile de creștere?
Ne propunem o creștere serioasă până la 2018. Avem planul de creștere 15-20 în fiecare an. Vom transmite aceste cifre în ambele mărfuri și pasageri. Nu vom merge la zbor orizontal, vom continua să urcăm. Continuăm să creștem profitabil pe fundamentele financiare solide. În plus față de contribuția sa la economia națională și la export, THY joacă, de asemenea, un rol în dezvoltarea relațiilor țării.
"Citatele nu ne afectează foarte mult"
Mai devreme sau mai târziu, FED probabil va ridica ratele dobânzilor la mijlocul anului viitor, ceea ce va avea un impact asupra cursurilor de schimb. Cât sunteți afectați de starea cursurilor de schimb?
Schimbarea cursurilor de schimb ne afectează mai mult pe piața internă. Aceasta ne sporește costurile în zborurile interne. În plus, cererea internă pe piața internă se micșorează. Pe de altă parte, având în vedere faptul că 80 provine din linii internaționale, nu putem spune că ratele de schimb ne afectează foarte mult.
"Prețurile biletelor pot fi mai ieftine"
Vor fi prețurile petrolului 60, care sunt chiar sub nivelul dolarului, reflectate în bilete?
Scăderea prețurilor petrolului, care are o cotă mare în elementul de cheltuieli, se va reflecta în competitivitate și bilete. Acum, că suntem în sezonul scăzut, efectuăm în principal zboruri promoționale. Cred că lunile de vară vor fi mai competitive. Dacă aceasta continuă, prețurile biletelor pot fi mai ieftine în timpul sezonului de vară.
"Noul nostru chip poate ieși din Hollywood"
Veți avea sponsorizări care vor face din nou un sunet în perioada următoare?
Avem noi întâlniri de sponsorizare. Dar nu am ajuns încă la etapa de decizie a unui proiect. Căutăm o nouă față în special. Nu vrem doar să ajungem din lumea sportului, vrem să extindem gama. Ca o stea de la Hollywood. Suntem foarte atenți și selectivi în privința asta.